近日，杭州錢塘區(qū)開通了兩條自動駕駛的公交車線路，這也是杭州首批持自動駕駛小巴創(chuàng)新應(yīng)用（試運行）牌照上路載客的自動駕駛公交。
不止是錢塘區(qū)，作為自動駕駛領(lǐng)域探索先驅(qū)城市，杭州市的下轄多個區(qū)、縣（市）均已率先開展自動駕駛場景化試水 —— 從物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)到公交接駁，各類無人駕駛車輛已陸續(xù)實現(xiàn)落地運營，勾勒出一幅 “未來交通” 的生動圖景。
6910平方公里，全國最大的自動駕駛測試應(yīng)用“田”
2015年，杭州啟動智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試與應(yīng)用工作，獲批國家5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)。
2024年5月，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行，杭州成為全國首個為智能網(wǎng)聯(lián)車輛上路通行立法的省會城市，市區(qū)3474平方公里成為了智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。
2024年7月，杭州又成為全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市之一，成為了全省11個地市中的唯一一個。
杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛開放測試與應(yīng)用區(qū)域
2025年3月，杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)域又一次擴(kuò)容：富陽區(qū)1825平方公里和桐廬縣1825平方公里全域開放為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。至此，杭州建成全國最大的自動駕駛測試應(yīng)用“田”，總面積達(dá)6910平方公里，超過杭州面積的40%。
根據(jù)工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，試點城市需滿足“智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應(yīng)用試點的規(guī)模化落地”，特別指出“部署不少于200輛的低速無人車試點”“部署不少于200輛的智慧乘用車試點”“部署不少于50輛的城市物流配送車試點”。試點開展期為2024-2026年。
為此杭州多地區(qū)也在加速啟動“車路云一體化”建設(shè)。其中錢塘區(qū)、桐廬縣、余杭區(qū)已實現(xiàn)無人車多場景、規(guī)模化應(yīng)用落地。
桐廬縣
作為“中國民營快遞之鄉(xiāng)”，桐廬在智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與創(chuàng)新應(yīng)用上具有得天獨厚的優(yōu)勢。早在2023年，桐廬城區(qū)133平方公里的區(qū)域就被認(rèn)定為杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試與應(yīng)用先行試點區(qū)域，率先開啟了以快遞物流為特色的試點應(yīng)用。
2024年，桐廬將試點區(qū)域擴(kuò)展至全縣域1825平方公里，并依托“通達(dá)智駕平臺”構(gòu)建了“3+1”行業(yè)管理體系，推動無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。首批落地五大應(yīng)用場景，包括快遞物流無人配送、自動駕駛公交/出租車服務(wù)、工業(yè)園區(qū)運輸、景區(qū)觀光車及無人環(huán)衛(wèi)清掃，覆蓋中通、圓通、順豐等7家主流快遞企業(yè)。
此外，桐廬聯(lián)合杭州、德清入選國家“車路云一體化”試點，并吸引到了新石器慧通投資20億元建設(shè)無人車項目，計劃2025年新增1000輛無人車擴(kuò)展物流及冷鏈運輸應(yīng)用。
據(jù)桐廬縣經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，桐廬縣已打造了8大應(yīng)用場景，包括智慧公交、景區(qū)接駁、無人巡邏、無人環(huán)衛(wèi)、物流配送、智慧重卡、自動泊車、無人零售等。接下來，桐廬將發(fā)揮美麗鄉(xiāng)村優(yōu)勢，加快推進(jìn)無人引導(dǎo)車、零售車、觀光車等鄉(xiāng)村應(yīng)用場景建設(shè)。
錢塘區(qū)
錢塘區(qū)全域531.7平方公里開放為測試區(qū)域，2023年率先啟用無人快遞車配送，覆蓋順豐、京東等企業(yè)，實現(xiàn)杭州無人車商業(yè)運營零的突破。同年，錢塘區(qū)率先開通首條智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，連接地鐵1號線下沙江濱站與亞運輪滑中心。
今次，錢塘區(qū)共投入5輛自動駕駛巴士，開通兩條線路，第一條線路是從錢塘政務(wù)服務(wù)中心到杭州醫(yī)藥港小鎮(zhèn)，第二條線路是每周末和節(jié)假日在下沙江濱公交站到一號大街二十號大街路口站之間運行的“假日觀光線”。
據(jù)了解，從技術(shù)到大規(guī)模應(yīng)用，車輛需要完成空載測試、載人試運行、商業(yè)化推廣的“三級跳”。而此次錢塘區(qū)取得的“創(chuàng)新應(yīng)用試運行牌照”，意味著完成了從空載測試到載人試運行的“跳躍”。
待累計完成240小時及1000公里的試運行數(shù)據(jù)積累，錢塘區(qū)后續(xù)將申請開展商業(yè)化運營牌照。
接下來，錢塘試點區(qū)域還將計劃增設(shè)3條線路，覆蓋文旅景區(qū)、高教園區(qū)等區(qū)域。預(yù)計明年年初前，高教園區(qū)線路可實現(xiàn)載人運行，并進(jìn)一步推進(jìn)“車路云一體化”試點建設(shè)。
余杭區(qū)
除了錢塘區(qū)，杭州余杭區(qū)也早在2023年9月，就于未來科技城開通了杭州市第一條車路協(xié)同自動駕駛接駁示范線，該線路全長約5公里，投入自動駕駛巴士3輛，途經(jīng)學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、住宅小區(qū)和地鐵站點，市民可免費體驗。
同步進(jìn)入常態(tài)化運行的，還有余杭良渚遺址公園內(nèi)的自動駕駛游覽觀光線路。該觀光線路采用無方向盤的L4級別自動駕駛車輛，1天14個班次。
據(jù)余杭區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，余杭區(qū)已經(jīng)有110+輛無人駕駛車輛，在此開展測試和示范運營，涵蓋了公交、物流、環(huán)衛(wèi)等多個領(lǐng)域，實現(xiàn)了前沿科技與百姓生活深度融合。其中，順豐在余杭區(qū)投放了80輛無人快遞車，數(shù)量占到了整個杭州地區(qū)投放量的40%，另外還有30多輛的自動駕駛公交車、觀光車行駛在大街小巷運行......
今年2月，杭州余杭區(qū)全面啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”項目建設(shè)，將重點改造智慧路口、部署車載終端，并計劃拓展自動泊車、智慧公交等場景。
濱江區(qū)
濱江區(qū)聚焦L4級高階自動駕駛技術(shù)，落地了全國首個開放道路無人駕駛體驗場景，并與安途科技等企業(yè)合作推進(jìn)智能出租（Robo-Taxi）、無人零售等應(yīng)用。
2024年高考期間，濱江區(qū)投入浙江省首輛L4級警用無人巡邏車“濱小新”，實現(xiàn)24小時監(jiān)控與實時抓拍，提升公共安全智能化水平。這也是浙江省第一批擁有路權(quán)的L4級警用無人巡邏車。
臨平區(qū)
今年3月初，杭州臨平區(qū)也開啟了“車路云一體化”1.0試點項目招標(biāo)，根據(jù)項目要求，臨平區(qū)將完成以下目標(biāo)：部署12個智慧路口；對100輛傳統(tǒng)公交車、20輛出租車輛、130輛公務(wù)車輛進(jìn)行車載終端裝配與升級；新增5輛自動駕駛公交車輛以及5輛低速無人車，預(yù)計包括智慧巡邏車2輛、智慧充電車2輛、智慧環(huán)衛(wèi)車1輛。
富陽區(qū)
2025年3月，富陽區(qū)1821平方公里成為杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。
根據(jù)計劃，“富陽的智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’項目將重點在智慧公交、低速無人車等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用。
更好推進(jìn)“車路云一體化”建設(shè)工作，富陽將瞄準(zhǔn)“車、路、云”三者共同發(fā)力，改造車端設(shè)施，到2026年—力爭新增改造5G基站240個以上，完成信號燈路口待轉(zhuǎn)屏聯(lián)網(wǎng)改造240塊以上；完成公交車存量車網(wǎng)聯(lián)改造60輛以上，選取不少于1條公交線路，運行智慧公交車5輛以上；加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)項目招引，部署低速無人快遞配送車100輛以上，推進(jìn)智慧環(huán)衛(wèi)車等功能型無人車場景應(yīng)用。
如今，“2025（第五屆）低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會”已然定檔7月3日，地點杭州，大會將聚焦低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)和應(yīng)用成果，舉行低速場景解決方案專題報告和產(chǎn)業(yè)鏈專場，16+行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表演講，并有特邀嘉賓進(jìn)行圓桌討論，為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。期待您的到來！
