近年來(lái)，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，低速無(wú)人車(chē)在配送、接駁、園區(qū)物流、清潔環(huán)衛(wèi)、等領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛，從超大型、一線城市到各地二線城市及縣城，商業(yè)化落地區(qū)域和規(guī)模均在逐步擴(kuò)大。與此同時(shí)，無(wú)人車(chē)上路也面臨著更嚴(yán)格的考驗(yàn)，除了不斷打磨產(chǎn)品、提升技術(shù)，完善無(wú)人車(chē)保險(xiǎn)體系也尤為重要。
為了更好地保障無(wú)人車(chē)的安全運(yùn)行和降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)無(wú)人車(chē)保險(xiǎn)商業(yè)化落地，今年八月，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與平安產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司、中再產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化低速無(wú)人車(chē)專屬保障計(jì)劃。（推薦閱讀：全國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化低速無(wú)人車(chē)專屬保險(xiǎn)正式上線！）
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟了解，截至今年十一國(guó)慶前，已有多家聯(lián)盟內(nèi)無(wú)人車(chē)企業(yè)參與到了該保障計(jì)劃，為數(shù)十臺(tái)上路的無(wú)人車(chē)參保，開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人車(chē)商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的先例。下面將展示兩起已發(fā)生的理賠案例，方便大家更好地了解理賠流程和注意事項(xiàng)。
物損事故
某企業(yè)投保的無(wú)人清掃車(chē)在市政道路運(yùn)行時(shí)，追尾了第三方轎車(chē)，因無(wú)人清掃車(chē)前段設(shè)備構(gòu)造特殊，導(dǎo)致對(duì)方轎車(chē)后部受損嚴(yán)重，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司第一時(shí)間完成了遠(yuǎn)程微信報(bào)案和事故責(zé)任確認(rèn)，第三者車(chē)輛被交由三者認(rèn)可的保險(xiǎn)公司合作的品牌4S店進(jìn)行維修。全程不需被保險(xiǎn)企業(yè)來(lái)協(xié)商維修事宜，由品牌4S店維修廠同保險(xiǎn)公司結(jié)算維修費(fèi)用。（注：作為大型保險(xiǎn)公司，平安保險(xiǎn)已與全國(guó)范圍內(nèi)多家大型修理廠建立合作關(guān)系，覆蓋范圍廣泛。）
人傷事故
某企業(yè)投保的無(wú)人清掃車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，意外碰撞到一位老者，導(dǎo)致老者摔倒，雖老者傷勢(shì)并不十分嚴(yán)重，但因?yàn)槟挲g原因，仍需住院觀察，住院治療期間產(chǎn)生的費(fèi)用，在企業(yè)進(jìn)行墊付后，后續(xù)相關(guān)單證和票據(jù)都可交由保險(xiǎn)公司在合理醫(yī)療費(fèi)用范疇內(nèi)進(jìn)行賠付，過(guò)程中涉及到一些需按照當(dāng)?shù)匾?guī)定標(biāo)準(zhǔn)支付的護(hù)理費(fèi)和營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，保險(xiǎn)公司酌情給予賠付，在法定賠償責(zé)任基礎(chǔ)上也會(huì)考慮一定的人道支持，有效減輕企業(yè)的三者協(xié)調(diào)負(fù)擔(dān)。
在保險(xiǎn)領(lǐng)域，理賠是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，當(dāng)用戶遭受意外損失時(shí)，保險(xiǎn)公司需要及時(shí)處理理賠事宜，以保證用戶的權(quán)益得到保障。在上述兩起案例中，無(wú)論是第一時(shí)間遠(yuǎn)程確認(rèn)事故責(zé)任還是后續(xù)住院醫(yī)療費(fèi)用報(bào)銷，都有效的減輕了企業(yè)賠償糾紛處置壓力、起到了轉(zhuǎn)移損失風(fēng)險(xiǎn)的效用。
據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三者糾紛事故除了責(zé)任認(rèn)定糾紛外，損失賠償金額的協(xié)商仍存在較大的處置風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)保險(xiǎn)作為專業(yè)的第三方支持，可以有效降低企業(yè)糾紛處置壓力。另一方面企業(yè)通過(guò)每年穩(wěn)定的保險(xiǎn)成本支出，在遇到突發(fā)的意外賠償事故，用保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移賠付風(fēng)險(xiǎn)，可以避免企業(yè)因?yàn)橹攸c(diǎn)損失賠償責(zé)任嚴(yán)重影響經(jīng)營(yíng)，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性。
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，為了確保低速無(wú)人車(chē)上路安全，多個(gè)省市和地區(qū)都明確要求，低速無(wú)人車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試和示范應(yīng)用必須上險(xiǎn)，部分城市還對(duì)保額有明確要求。
此前工信部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《通知》所附的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南（試行）》亦明確指出，試點(diǎn)使用主體“應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛上路通行可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失具備相應(yīng)的民事責(zé)任承擔(dān)能力，并按要求購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及其他交通事故責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)。”
關(guān)于保額，規(guī)定“試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)在保障道路交通安全的前提下，為車(chē)輛上路通行購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及每車(chē)不低于五百萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。”
雖然市面上保險(xiǎn)公司雖已關(guān)注智能制造領(lǐng)域，但是對(duì)該行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知仍存在很大的差異化，不同保險(xiǎn)主體的保險(xiǎn)費(fèi)用成本有較大差異，對(duì)企業(yè)也造成了一定的負(fù)擔(dān)。
此次我國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化低速無(wú)人車(chē)專屬保障計(jì)劃，精準(zhǔn)定位低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域發(fā)展階段的實(shí)際保險(xiǎn)需求，綜合考慮政府與用戶對(duì)保險(xiǎn)要求，為廠家提供了高性價(jià)比的三者險(xiǎn)與質(zhì)保險(xiǎn)的保障方案。
除契合政府和用戶對(duì)保額的需求標(biāo)準(zhǔn)外，在最新保障方案中還對(duì)無(wú)人車(chē)的具體承保風(fēng)險(xiǎn)、承保責(zé)任、賠償方式等，做出了更明確、詳細(xì)的規(guī)定。
作為一款標(biāo)準(zhǔn)化的低速無(wú)人車(chē)專屬保險(xiǎn)，當(dāng)前本保險(xiǎn)主要參保標(biāo)的為無(wú)人配送車(chē)（配送機(jī)器人）、無(wú)人清潔車(chē)（清潔機(jī)器人）、無(wú)人巡檢車(chē)（巡檢機(jī)器人）。若有其他場(chǎng)景用無(wú)人車(chē)，可享一對(duì)一定制化保險(xiǎn)服務(wù)。
以上方案，均可實(shí)現(xiàn)按臺(tái)自助投保。
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