本周一消息，拜登政府提議禁止進(jìn)口或銷售含有中國或俄羅斯零部件的聯(lián)網(wǎng)汽車。
雖然官方聲明不僅提到了中國，還提到了俄羅斯，但重點(diǎn)顯然是中國零部件。
該提議，明確禁止進(jìn)口和銷售賴在中國的帶有關(guān)鍵通信或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件的車輛，包括具有某些藍(lán)牙、衛(wèi)星和WiFi功能的車輛，以及可以在沒有司機(jī)駕駛的情況下運(yùn)行的高度自動(dòng)駕駛車輛。
據(jù)了解，該法規(guī)提案將適用于所有在公共道路上行駛的輪式車輛，如汽車、卡車和公共汽車。美國交通部希望在2025年1月之前完成該提案。但這些限制不會(huì)影響在私人道路上行駛的農(nóng)業(yè)或采礦車輛。
軟件限制將適用于2027車型年及以后的車輛，而硬件限制將從2030車型年開始生效。但在最終出臺(tái)正式規(guī)定之前，美國商務(wù)部將開放為期30天的公眾咨詢平臺(tái)。
不過，該政府可能會(huì)面臨汽車制造商的阻力。今年4月，代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等主要汽車制造商的美國行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟 (Alliance for Automotive Innovation) 警告稱，用替代系統(tǒng)快速取代中國零部件將非常困難，汽車系統(tǒng)的軟硬件經(jīng)過了廣泛的生產(chǎn)前工程、測(cè)試和驗(yàn)證過程，不可能輕易與其他供應(yīng)商的系統(tǒng)或組件互換
但這似乎也不能改變美國政府方面的想法。
早前美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo)多次聲稱，美國聯(lián)網(wǎng)汽車中的中國軟件或硬件存在“風(fēng)險(xiǎn)”，可能會(huì)采取“極端行動(dòng)”，禁止或限制中國制造汽車。
去年11月，美國兩檔醫(yī)院議員對(duì)中國汽車和科技公司在美國測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)收集和處理敏感數(shù)據(jù)提出了所謂“警告”，并向百度、蔚來汽車、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車 、贏徹科技、小馬智行、AutoX、元戎啟行和輕舟智航等10家知名中國公司提出質(zhì)詢。
今年2月，拜登政府發(fā)起了一項(xiàng)調(diào)查，以判斷從中國進(jìn)口的車輛是否因網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)而對(duì)美國國家安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，以及是否應(yīng)在美國道路上禁止所有車輛使用這些軟件和硬件。
今年5月，白宮發(fā)布公告，宣布對(duì)從中國進(jìn)口的180億美元產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中電動(dòng)汽車關(guān)稅將從25%升至100%，從9月27日就開始實(shí)施。
8月初，美國手段升級(jí)，透露出要禁止美國L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車上使用中國軟件，這實(shí)際上也將禁止在美國道路上測(cè)試中國公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車，此外，還計(jì)劃禁止汽車搭載中國研發(fā)的先進(jìn)無線通信系統(tǒng)。（推薦閱讀：【海外熱訊】美國計(jì)劃在自動(dòng)駕駛汽車上禁用中國軟件）
幾周之后，也就是這次，禁令升級(jí)，美國針對(duì)中國汽車、軟件、零部件的限制還將繼續(xù)。
無論是出于“國家安全”考慮的“中國威脅論”，還是在當(dāng)前自動(dòng)駕駛競爭趨勢(shì)下的政客“手段”，美國方面主動(dòng)切斷中國技術(shù)進(jìn)入美國市場，也是在拒絕經(jīng)過更龐大數(shù)據(jù)訓(xùn)練過的自動(dòng)駕駛。
美國的禁令使得雙方技術(shù)摩擦進(jìn)入了新階段，受影響最大的無疑是在美國進(jìn)行訓(xùn)練的中國自動(dòng)駕駛公司。
據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局稱，當(dāng)前在加州，百度Apollo、AutoX 和 WeRide 等中國公司已獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)測(cè)試其車輛。亞利桑那州監(jiān)管機(jī)構(gòu)將中國的小馬智行列入獲準(zhǔn)測(cè)試的公司名單中。
但相比幾年之前，在加州測(cè)試的中國自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)大幅減少，如滴滴出行、元戎啟行、輕舟智航等企業(yè)相繼退出在加州的道路測(cè)試。根據(jù)美國加利福尼亞州交通管理局(DMV)2023年公布的數(shù)據(jù)，中國主要公司的自動(dòng)駕駛汽車在美國加尼福尼亞州道路測(cè)試中的行駛里程下降了約70%。
美國在向中國企業(yè)關(guān)閉自動(dòng)駕駛的市場和大門之時(shí)，奔馳、特斯拉FSD正入華激活著中國的自動(dòng)駕駛競爭，如今，400多輛百度“蘿卜快跑每天穿行在武漢的大街小巷，北京、上海、深圳、廣州也在相繼上線無人駕駛。中國也在準(zhǔn)備成為全世界上路自動(dòng)駕駛汽車最多、技術(shù)路線最多、發(fā)展最為有序的國家。
