9月28日上午，面前的這個(gè)車身長約1.5米、身披紅甲“無人快遞”，就是“新晉網(wǎng)紅”京東智能無人配送車。“京東智能無人配送車正在山東省試點(diǎn)布局，目前煙臺(tái)開發(fā)區(qū)是成功落地運(yùn)行的第一例。”京東智能城市煙臺(tái)基地?zé)o人配送車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。
搶先入駐開發(fā)區(qū)的京東“無人快遞”為L4級(jí)的無人配送車，快遞員只需將包裹放入車倉內(nèi)，輸入訂單信息，無人車即刻便能踏上送貨路程。每輛車一次可配送18件快遞、載重總量150公斤。目前，京東在開發(fā)區(qū)投運(yùn)3輛智能無人配送車，共計(jì)覆蓋2個(gè)物流配送站，沿途設(shè)置12個(gè)取貨?？奎c(diǎn)，現(xiàn)主要服務(wù)長江路核心路段快遞配送。
在長江路上，記者兩次圍觀京東“無人快遞”的送貨過程，其在配送過程中，能敏銳檢測到前方行人車輛，會(huì)避障繞路行駛，遇到十字路口，還能識(shí)別紅綠燈并作出相應(yīng)行駛或等候反應(yīng)，其極高的智能反應(yīng)靈敏度讓圍觀市民嘆為觀止。
在高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)背后，京東物流的互聯(lián)科技是不可或缺的硬核支撐。“無人快遞”的外殼下內(nèi)置了一顆強(qiáng)大的“科技芯”，通過集成高精地圖生產(chǎn)、融合感知、行為預(yù)測、仿真算法、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)，形成高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，可實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃、自主泊車、自主識(shí)別、躲避障礙物、分辨紅綠燈、主動(dòng)換道等操作。據(jù)悉，京東物流于2016年就推出機(jī)器人送快遞服務(wù)，2020年武漢抗疫期間，京東物流智能快遞車往返行駛總里程超過6800公里，運(yùn)送包裹約1.3萬件。
目前，京東物流智能無人配送車速最快可達(dá)每小時(shí)30公里左右，在實(shí)際使用過程中，京東物流將其設(shè)置在10公里/小時(shí)的速度，有效降低了交通危險(xiǎn)。在車載傳感器、攝像頭和網(wǎng)絡(luò)的幫助下可以自動(dòng)導(dǎo)航并識(shí)別配送目標(biāo)路徑，規(guī)避沿途障礙物，無需人員跟隨。
“這款無人物流配送車投放市場，旨在解決物流配送的‘最后一公里’問題，目前無人車配送主要目的是與人工進(jìn)行協(xié)同配合。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說，當(dāng)前全國快遞業(yè)務(wù)量連年高速增長，使無人配送的價(jià)值日益凸顯。同時(shí)，無人車實(shí)現(xiàn)無接觸配送，每次裝運(yùn)時(shí)都會(huì)對(duì)車體與包裹進(jìn)行消毒，無人車直接把包裹送到指定地點(diǎn)，有效降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)緩解防控壓力。
開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)科創(chuàng)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國際國內(nèi)“雙循環(huán)”和疫情防控常態(tài)化背景下，開發(fā)區(qū)聯(lián)合京東智能城市煙臺(tái)基地突破創(chuàng)新，科技戰(zhàn)疫再添關(guān)鍵力量，為廣大消費(fèi)者提供智能配送常態(tài)化運(yùn)營服務(wù)，進(jìn)一步完善和構(gòu)建城市智能物流配送體系，賦能智慧城市高質(zhì)量發(fā)展。
