日前，隨著35KV供電系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)電纜最后一次送電沖擊的成功完成，深圳地鐵20號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)。據(jù)了解，深圳地鐵20號(hào)線預(yù)計(jì)將于今年底建成通車，屆時(shí)深圳地鐵將進(jìn)入“無人駕駛”時(shí)代。
相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式，全自動(dòng)運(yùn)行可以按照最優(yōu)模式提供更精準(zhǔn)的運(yùn)營控制，運(yùn)營的可靠性和效率得到顯著提高，相比人工駕駛列車故障率可降低75%。深圳地鐵20號(hào)線起于深圳機(jī)場T4航站樓（規(guī)劃），終點(diǎn)深圳會(huì)議中心站，設(shè)機(jī)場北、重慶路、國展中心南、國展中心、會(huì)議中心5座車站，有3座換乘站。深圳地鐵20號(hào)線一期作為地鐵快線，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞。
據(jù)介紹，目前深圳地鐵20號(hào)線正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝及弱電設(shè)備安裝，有序推進(jìn)車站弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工等工作，全力保障一期年底開通運(yùn)營目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
