以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)在北京召開。在做客新華網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)訪談間時(shí)，英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人潘曉哲表示，智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好更智能化的生活，但在發(fā)展過程中要重視功能安全和數(shù)據(jù)安全問題。
潘曉哲表示，對(duì)于英飛凌來講，技術(shù)是整個(gè)公司的驅(qū)動(dòng)力。“英飛凌一直以來都很注重技術(shù)開發(fā)，每年把大概17%左右的銷售額拿來做研發(fā)。”此外，還要提前布局，關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。“技術(shù)開發(fā)不是說等你找到了市場(chǎng)熱點(diǎn)才開始投入，而是要在前期就要做好準(zhǔn)備，抓住未來發(fā)展方向，從這個(gè)方向上決定未來的技術(shù)開發(fā)角度，提早布局，這樣等市場(chǎng)開始熱的時(shí)候，產(chǎn)品也差不多做出來了。”
隨著物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的加入，車從封閉的系統(tǒng)變成了開放的系統(tǒng)，安全問題就變得愈加重要。“這就要求公司提前布局，從現(xiàn)在開始就要考慮功能安全和數(shù)據(jù)安全怎么能在設(shè)計(jì)里面有所體現(xiàn)，這是現(xiàn)在我們主推的方向。”
潘曉哲進(jìn)一步指出，“無人駕駛開始以后，大家越來越重視功能安全，功能安全的下一步就是數(shù)據(jù)安全?，F(xiàn)在很多電動(dòng)車在升級(jí)的過程其實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的，你不知道下載的東西從哪兒來，說不定是一個(gè)假的服務(wù)器發(fā)的東西，最終的目標(biāo)要么是破壞車，要么是從車?yán)锩姘涯愕男畔⒛米?。所以功能安全和?shù)據(jù)安全將會(huì)越來越重要。”
潘曉哲認(rèn)為，智能化分兩部分，一部分是針對(duì)消費(fèi)者，一部分是針對(duì)車廠。對(duì)于消費(fèi)者來講，比較看重能不能在車上購買東西、可以下載哪些程序、可不可以使用微信、可不可以進(jìn)行語音對(duì)話等;對(duì)于車廠來講，車的運(yùn)行狀態(tài)等信息都需要關(guān)注，都是很有價(jià)值的信息。“對(duì)于英飛凌來說，比較關(guān)注車廠的需求。車廠目前反映的是消費(fèi)者的需求比較多。”
在智能化、無人駕駛領(lǐng)域，潘曉哲認(rèn)為，從實(shí)際的技術(shù)儲(chǔ)備來講，中國與國外可能會(huì)有一年到兩年的差距;但從政策的角度來講，中國的政策力度相對(duì)來說很大。因此，面向未來，潘曉哲認(rèn)為中國市場(chǎng)反而會(huì)“走得快”，因?yàn)樵谡咧С址矫?，包括發(fā)放自動(dòng)駕駛牌照等方面，中國走在了世界前面，在實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)上會(huì)比其他國家走得快。
在潘曉哲眼里，坐在未來高度智能化的汽車?yán)铮心軓氖謾C(jī)上看到的信息，都可以從車的屏幕里看到，而且是無縫連接;車就像小秘書一樣，可以實(shí)時(shí)溝通。
