作為全國六大乘用車基地之一的武漢，匯集中、法、美、日四大車系。據(jù)武漢汽車產業(yè)發(fā)展辦公室統(tǒng)計，2018年武漢汽車產量為170萬輛，汽車及零部件產業(yè)產值達4000億元，連續(xù)第9年成為武漢經濟第一大支柱產業(yè)。
搶抓機遇，布局“下一代汽車”，事關武漢未來產業(yè)發(fā)展結構和活力，也是武漢經濟轉型升級和高質量發(fā)展的重要一環(huán)。
下一代汽車，武漢準備好了嗎?
武漢第一撥搭建下一代汽車跨界平臺
2018年12月29日，在武漢西南通順河河灣處，國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地正在加緊建設中。
2016年11月，武漢獲批國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，成為這一領域全國首批五個“國字號”的應用示范基地之一，為武漢發(fā)展下一代汽車產業(yè)搭建重要跨界平臺。該基地于去年10月開工，預計2020年一期項目建成投入運營，將有助于通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的深度交叉、融合，為孕育新興戰(zhàn)略產業(yè)創(chuàng)造條件。
2018年9月，在東風公司技術中心智能網(wǎng)聯(lián)實驗室，一名實驗人員坐在遠程駕駛艙內，手握方向盤，腳踩油門，眼睛盯著前方屏幕。在實驗室外的道路上，一輛經過改裝的風神AX7無人駕駛車幾乎同步接收到駕駛員指令，以30公里的時速前行，并靈活自如地實現(xiàn)啟動、加速、減速、轉向、剎車等操作。
東風公司技術中心遠程駕駛項目負責人何聰介紹，遠程駕駛技術是無人駕駛重要的輔助功能。今年，搭載了這套遠程駕駛系統(tǒng)的東風MiniBus(無人駕駛公交車)，將在園區(qū)內開展示范運營。
作為武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的龍頭，東風公司技術中心是中部地區(qū)為數(shù)很少的國家級汽車技術中心之一。近十年來，東風公司僅研發(fā)投入就累計高達900多億元。過去5年，東風公司獲獎研發(fā)成果數(shù)量位居國內汽車行業(yè)第一。
國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā) “武漢軍團”獨領風騷
根據(jù)美國汽車工程師學會分類，自動駕駛可以分為5個等級，即L1駕駛輔助、L2部分自動化、L3有條件自動化、L4高度自動化、L5完全自動化。
目前，國內大部分主流車企推出了搭載L1級和L2級系統(tǒng)的產品，來自武漢本土的自動駕駛企業(yè)環(huán)宇智行則已開發(fā)出具有高度自動化的L4級自動駕駛硬件“泰坦”和軟件“雅典娜”。
“不久前，一輛經過改裝的重卡搭載我們的自動駕駛系統(tǒng)后，已成功完成多個自動駕駛測試項目，具備國內領先水平。”環(huán)宇智行總經理李明教授介紹，目前，該系統(tǒng)已服務于東風、威馬等10家國內知名企業(yè)。
位于光谷軟件園內的小獅科技，是國內首個在開放環(huán)境下進行無人配送車公開測試的企業(yè)。去年，該公司研發(fā)團隊已完成第四代自動駕駛物流配送樣車算法、軟件、硬件和控制系統(tǒng)的開發(fā)。目前，“小獅號”自動駕駛物流配送車已在武漢多個園區(qū)、高校建立示范點，進行常態(tài)化商業(yè)運營。
在車聯(lián)網(wǎng)技術方面，武漢也誕生了全國領跑企業(yè)。2017年8月，4名科技精英從全球各地匯聚武漢，在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))創(chuàng)谷注冊成立華礪智行科技，從事車聯(lián)網(wǎng)技術和交通智能算法的應用研發(fā)。在車聯(lián)網(wǎng)無線通信、協(xié)議棧、軟件開發(fā)包、信息安全中間件、車輛駕駛行為建模、交通智能算法等領域，華礪智行擁有國際先進的核心技術，其車聯(lián)網(wǎng)產品已先后在中國、美國、加拿大等國的多家企業(yè)得到應用，并已在海外大型城市成功運營多年。
掌握核心技術 新能源汽車加速前進
除了有一個智能的“大腦”，下一代汽車還有一顆綠色、環(huán)保的“心臟”——時下，純電動汽車、氫能汽車等具有綠色高效動力技術飛速發(fā)展，未來將替代傳統(tǒng)燃油車。
電池、電機和電控這“三電”系統(tǒng)是電動汽車的核心部件。2018年7月，東風新能源汽車產業(yè)園建成投產，標志著武漢在搶占新能源汽車產業(yè)制高點，提升產業(yè)化規(guī)模方面邁出重要一步。
“從產品本身的技術水平來講，我們位列國內第一陣營。其中，控制系統(tǒng)位于國內領先水平，電池系統(tǒng)能量密度處于國際領先水平。”東風電動車輛股份有限公司副總經理楊守武介紹。
在氫能燃料電池汽車研發(fā)上，武漢也正加緊前進步伐。以武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))為例，該區(qū)謀劃布局氫能汽車產業(yè)，雄韜氫燃料電池、眾宇氫燃料電池等新能源汽車項目已簽約落戶。
2018年6月，由雄韜投資興建的湖北首座固定式加氫站破土動工。該加氫站設計日供氫能力為1000公斤，可供應兩三百輛氫能大巴或七八百輛小車。
2018年9月28日，由武漢泰歌與武漢開沃汽車聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動力公交車359路公交線路試運行，標志著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進入商業(yè)化示范運行階段。
武漢整車企業(yè)也在加快新能源汽車產品的布局。2018年9月，在東風公司創(chuàng)新周上，展出東風風神E70周年版，續(xù)航里程超過400公里，快充時間(從10%充電到80%)不到30分鐘，處于國內領先水平。東風本田、上汽通用、東風雷諾等武漢本地車企也紛紛計劃在2019年推出新能源汽車產品。
武漢這樣布局
下一代汽車
搭建下一代汽車跨界平臺
2016年11月，武漢獲批國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地
2018年10月基地開工
預計2020年一期項目建成運營
截至目前，基地已吸引了30多家人工智能研發(fā)、自動駕駛測試、5G通信等相關企業(yè)落戶
打造“最強大腦”
[遠程駕駛技術]
東風公司
今年，搭載了遠程駕駛系統(tǒng)的東風MiniBus(無人駕駛公交車)，將在園區(qū)內開展示范運營
[自動駕駛系統(tǒng)]
武漢環(huán)宇智行
開發(fā)出具有高度自動化的L4級自動駕駛硬件“泰坦”和軟件“雅典娜”。目前，該系統(tǒng)已服務10家國內知名企業(yè)
小獅科技
“小獅號”自動駕駛物流配送車已在武漢多個園區(qū)、高校建立示范點，進行常態(tài)化商業(yè)運營
[車聯(lián)網(wǎng)技術]
華礪智行擁有國際先進的核心技術，其車聯(lián)網(wǎng)產品已先后在中國、美國等國的多家企業(yè)得到應用，并在海外大型城市成功運營多年
擁有綠色環(huán)保“心”
[純電動汽車]
2018年7月，東風新能源汽車產業(yè)園建成投產，園區(qū)具備年產20萬套電控、12萬套電驅動、5萬套(2020年15萬套)電池系統(tǒng)制造能力
[氫能燃料電池汽車]
2018年6月，湖北首座固定式加氫站破土動工，建成后將成為國內儲量及日加氫量最大的加氫站
2018年9月28日，首批“漢產”氫燃料電池動力公交車試運行
