不過這不是說這個(gè)無人駕駛不好，相反，在一些發(fā)達(dá)國家中，他們早就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的建設(shè)，而在美國的波音公司，更是從無人駕駛汽車轉(zhuǎn)化到無人駕駛飛機(jī)上，而且它們已經(jīng)研發(fā)出了首架無人駕駛，但請(qǐng)注意的是，這種無人駕駛飛機(jī)與無人機(jī)不同的是，前者研發(fā)出來的是一種將應(yīng)用于民航航運(yùn)的飛機(jī)，也就是未來的飛機(jī)有可能實(shí)現(xiàn)無人駕駛。那么這樣一來，有可能飛機(jī)師都會(huì)因此失業(yè)。
而反觀于我國，由于起步晚，我們?nèi)蕴幱跓o人駕駛汽車的建設(shè)中，不過我們不灰心，相對(duì)于其余發(fā)展中國家，我們的速度已經(jīng)很快了，而且我們也取得了不錯(cuò)的成績，其中已經(jīng)研發(fā)出了幾條無人駕駛的交通線路，例如北京的無人駕駛地鐵，這一成績相對(duì)于去年在深圳開啟的第一條無人駕駛交通工具的無人駕駛巴士上更加振奮人心。
其中研發(fā)無人駕駛地鐵的負(fù)責(zé)人郜春海告訴記者，這個(gè)想法最初就是由他設(shè)想出來的，不過能夠研發(fā)出來并不容易，這是他和其中整個(gè)科研團(tuán)隊(duì)努力10年的結(jié)果，這雖然對(duì)于國外早就出現(xiàn)無人駕駛地鐵的國家來說不算什么，但是在我國來說，卻是一個(gè)巨大的進(jìn)步。如果這個(gè)無人地鐵能夠順利通過，而不斷擴(kuò)大規(guī)模的話，將為整個(gè)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多的好處，這一點(diǎn)讓我們拭目以待。
