南京將建首條智慧路 年底前具備無(wú)人駕駛試驗(yàn)條件

時(shí)間:2020-04-16

來(lái)源:國(guó)際在線(xiàn)

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導(dǎo)語(yǔ):未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代,光有智能汽車(chē)還不行,路也要會(huì)“說(shuō)話(huà)”。南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的興智路,很快就要建設(shè)成為這樣一條會(huì)說(shuō)話(huà)的“智慧路”。

   未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代,光有智能汽車(chē)還不行,路也要會(huì)“說(shuō)話(huà)”。南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的興智路,很快就要建設(shè)成為這樣一條會(huì)說(shuō)話(huà)的“智慧路”。記者昨日從中國(guó)(南京)智谷獲悉,興智路將建設(shè)成為首條“車(chē)路協(xié)同應(yīng)用示范路”,今年下半年具備為智能汽車(chē)、5G應(yīng)用、路側(cè)智能等領(lǐng)域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實(shí)驗(yàn)、測(cè)試的條件,助力亟待生長(zhǎng)土壤的無(wú)人駕駛、5G、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)落地應(yīng)用,搶占相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展的先機(jī)。

  “目前人們所理解的無(wú)人駕駛,多是基于‘單車(chē)智能’或‘車(chē)車(chē)協(xié)同’,例如通過(guò)加裝激光、毫米波雷達(dá)或攝像頭圖像識(shí)別等,讓車(chē)具有環(huán)境感知能力,再通過(guò)車(chē)載智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的‘溝通’。”南京浦和數(shù)據(jù)有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官?gòu)埨诟嬖V記者。

  但是,只靠“單車(chē)智能”和“車(chē)車(chē)協(xié)同”,不可能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛,還需要實(shí)現(xiàn)更大范圍的“車(chē)路協(xié)同”。“國(guó)外有一起自動(dòng)駕駛交通事故,車(chē)輛將前方大貨車(chē)的擋板識(shí)別成廣告牌,導(dǎo)致了悲劇。如果實(shí)現(xiàn)‘車(chē)路協(xié)同’,道路兩邊的智能設(shè)備會(huì)‘告訴’車(chē),這里沒(méi)有廣告牌,就會(huì)幫助它提升判斷能力,避免不幸發(fā)生。”張磊說(shuō)。

  據(jù)悉,所謂“車(chē)路協(xié)同”,是指交通參與者,包括車(chē)與車(chē)、車(chē)與行人、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等相互通信,實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通出行的智能化、網(wǎng)聯(lián)化。“車(chē)路協(xié)同”涉及5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù),是汽車(chē)、電子、信息通信和交通管理行業(yè)的深度融合。一旦成熟,它將帶來(lái)萬(wàn)億級(jí)的“新基建”需求,催生包括智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛、AI芯片、大數(shù)據(jù)服務(wù)等在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)群落,形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

  目前,“車(chē)路協(xié)同”在中國(guó)還處于探索階段,相關(guān)通信協(xié)議、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全明確,相關(guān)交通法律法規(guī)未來(lái)也需要根據(jù)智能交通形勢(shì)進(jìn)行修正。南京建設(shè)“車(chē)路協(xié)同應(yīng)用示范路”,正是要在這些領(lǐng)域積極探索。

  “示范路的建設(shè),將為智能汽車(chē)、5G應(yīng)用、路側(cè)智能等領(lǐng)域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實(shí)驗(yàn)、測(cè)試條件,幫助亟待土壤生長(zhǎng)的無(wú)人車(chē)、5G以及邊緣智能等應(yīng)用落地,以平臺(tái)開(kāi)放、數(shù)據(jù)開(kāi)放、應(yīng)用開(kāi)放的形勢(shì),驅(qū)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。”中國(guó)(南京)智谷推進(jìn)辦負(fù)責(zé)人說(shuō),興智路智慧化改造,要在全國(guó)范圍內(nèi)達(dá)到“一個(gè)示范、兩個(gè)率先、三個(gè)開(kāi)放”的創(chuàng)新引領(lǐng)效應(yīng):“一個(gè)示范”即車(chē)路協(xié)同應(yīng)用先導(dǎo)示范;“兩個(gè)率先”是率先實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用、率先實(shí)現(xiàn)未來(lái)智慧交通應(yīng)用;“三個(gè)開(kāi)放”是路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)放、數(shù)據(jù)開(kāi)放和應(yīng)用開(kāi)放。

  示范路由中國(guó)(南京)智谷推進(jìn)辦、中國(guó)移動(dòng)江蘇公司南京分公司和南京浦和數(shù)據(jù)有限公司三方共同建設(shè)。今年上半年,完成路側(cè)感知設(shè)備部署、邊緣計(jì)算設(shè)備部署和云控平臺(tái)建設(shè);今年底前,建設(shè)“云上興智路”、開(kāi)放“興智路數(shù)據(jù)集”,具備實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛等試驗(yàn)條件;明年上半年,擴(kuò)大地理覆蓋范圍、建立全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)。

  目前,浦和數(shù)據(jù)已經(jīng)委請(qǐng)高德、四維圖新、覺(jué)非科技等地理信息合作伙伴,完成了新港地區(qū)的地理測(cè)繪,目前正在進(jìn)行高清地圖制作;路側(cè)智能設(shè)備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成,近期將進(jìn)行安裝調(diào)試。

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