詹森·加德利(Jensen Gadley)是來自拉斯維加斯的特斯拉 Model 3 車主，他在 Turo 上出租自己的車。由于顧客堅持要在他的車?yán)锸褂弥悄苷賳竟δ?，他考慮取消租車。
問題在于，Smart Summon 功能需要使用 Tesla 移動應(yīng)用程序，這意味著 Gadley 必須給他們提供手機或Tesla憑據(jù)，這顯然不太可能。通過溝通，車主同意見面，并通過手機一起嘗試該功能。
當(dāng)顧客到達時，Gadley 很驚訝地看到顧客開的是保時捷 Taycan。隨后，顧客透露他們是保時捷工程師，致力于駕駛員輔助功能，他們希望 Gadley 的 Model 3 在最新的 V10 更新上測試Autopilot。
Manuel Layher是其中一位工程師。他將自己的職位列為“ Entwicklungsingenieur Fahrerassistenzsysteme ”，這相當(dāng)于保時捷的“開發(fā)工程師駕駛員輔助系統(tǒng)”。
Gadley介紹道，他們分別在拉斯維加斯的兩個不同的停車場中用手機測試特斯拉 Smart Summon 功能，特斯拉最新功能，車主可以從更遠的地方召喚特斯拉的車輛，并且這些車輛將在更復(fù)雜的停車環(huán)境中行駛。有了這項功能，只要車主拿著手機，特斯拉車輛就可以在停車場無人駕駛，到達車主。
保時捷工程師為了更好地測試該功能，以了解車輛對環(huán)境的反應(yīng)。他們甚至在車前跳來跳去看看是否會停下來。
當(dāng)他們回來時，他們告訴 Gadley，他們對 Autopilot 在 V10 下的改進印象深刻。
保時捷工程師Layher對Gadley的Model 3給予5星評級，“我們想要開一輛有V10的特斯拉。我們可以做得很好。謝謝!”
