Yandex公司制造了一支無人駕駛汽車大軍。
Yandex的汽車什么樣
Yandex的大部分無人駕駛汽車是在豐田普銳斯型兩廂車的基礎(chǔ)上改造而成的，鮮艷的紅白相間車身很容易在道路上辨認(rèn)出來。Yandex正在采購2014年至2017年出廠的自動擋二手車，目前已購入約90輛，其中50輛車已經(jīng)改裝成無人駕駛汽車。
“改裝車子并不麻煩，只需要幾天時間”，Yandex無人駕駛汽車新聞處發(fā)言人尤利婭·施維伊科(Yulia Shveyko)介紹說，“到2021年底，這種汽車將達(dá)到上千輛”。實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)需要和制造商合作，因此Yandex今年春天與現(xiàn)代摩比斯公司(現(xiàn)代汽車公司旗下的子公司)簽署了無人駕駛汽車開發(fā)合同，比如索納塔型無人駕駛轎車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，但Yandex希望生產(chǎn)多種車型，比如越野車或小巴士。
在哪里行駛
Yandex目前在韃靼斯坦、莫斯科和特拉維夫測試過自己的汽車。首先在莫斯科郊外的封閉試驗(yàn)場進(jìn)行測試。試驗(yàn)場中模擬城市路況，有隧道、交通信號燈和各種可能出現(xiàn)的路面交通狀況。汽車在試驗(yàn)場中以自動模式全天候行駛，燃料即將耗盡時才會“尋求幫助”。目前，它們還不會自己加油，但這不是不好解決的難題，只是時間問題。
俄羅斯政府2018年秋就允許無人駕駛汽車駛上城市道路。不過，汽車獲得許可要經(jīng)過漫長的政府認(rèn)證程序。到目前為止，Yandex的50輛車中已有35輛成功認(rèn)證。質(zhì)量保證工程師按規(guī)定必須在整個行駛過程中坐在駕駛位置上，隨時準(zhǔn)備人工操控。
無人駕駛汽車在車流量較小的斯科爾科沃(莫斯科州)和創(chuàng)新城(韃靼斯坦)首次上路。2018年8月，Yandex在創(chuàng)新城推出了無人駕駛出租車，為歐洲首例。該服務(wù)暫時覆蓋范圍不大，但正在積極發(fā)展。今年夏初，那里還只有一輛車，秋季就已經(jīng)增加到了7輛。今年夏天，莫斯科無人駕駛汽車已經(jīng)開始進(jìn)行測試。公司還計(jì)劃將汽車推廣到其他城市，比如圣彼得堡和下諾夫哥羅德。
今年1月，Yandex在拉斯維加斯國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會上展示了自己的無人駕駛汽車。Yandex無人駕駛汽車業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)阿爾焦姆·弗金(Artem Fokin)說：“我們設(shè)定路線的時候就意識到，可以大膽地將工程師從駕駛位安排到乘客位。想試乘的人很多，無人駕駛汽車每天運(yùn)行10個小時。”
俄羅斯無人駕駛汽車的特點(diǎn)
從技術(shù)上講，世界上所有無人駕駛汽車都大同小異，在車上掛傳感器、攝像頭和激光測距儀，每秒數(shù)十次掃描300米距離內(nèi)的空間，這樣汽車就能針對其他物體判斷自己在空間內(nèi)的定位并選擇最佳路線，根據(jù)交通情況進(jìn)行調(diào)整。接下來才是最有趣的，要告訴汽車路面上的所有行為。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往會預(yù)料到路面狀況的發(fā)展情況，無人駕駛汽車也要通過成千上萬公里的行駛收集實(shí)例數(shù)據(jù)庫積累類似的經(jīng)驗(yàn)。
Yandex特別強(qiáng)調(diào)他們打造的并非“像特斯拉那樣的駕駛員自動輔助系統(tǒng)，而是可以自己做決定的機(jī)器人駕駛員”。這也是他們在不同道路和天氣條件下測試汽車的原因。短短兩年時間，Yandex做了上百萬公里的無人駕駛測試。目前，只有美國的Waymo公司和優(yōu)步公司，以及中國的百度公司實(shí)現(xiàn)了這樣的指標(biāo)。
