高科技的應(yīng)用在逐漸改變著人們的生活方式，無人駕駛汽車正是高科技的代表產(chǎn)品之一，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，汽車能夠自動規(guī)劃行車路線并操控車輛到達(dá)指定地點(diǎn)。這一年里涌現(xiàn)出眾多自動駕駛的“小團(tuán)體”。今天，我們挑選了幾個(gè)典型代表，看看他們的生存現(xiàn)狀，自動駕駛技術(shù)研發(fā)到了哪一階段，合作的形式又為研發(fā)工作帶來了哪些益處。
●Cruise：50億美元資本注入
研發(fā)自動駕駛技術(shù)，需要龐大的資金基礎(chǔ)，而技術(shù)最終能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還需要車隊(duì)上路測試并收集大量的數(shù)據(jù)，想要上路又要拿到路測牌照……這一系列的操作，光靠單打獨(dú)斗顯然非常困難，因此，尋求資本注入成為常態(tài)。
談到合作，最常見的合作形式是技術(shù)+資金的雙贏，車企提供車輛與技術(shù)支持，投資集團(tuán)則提供資金上的援助，一舉多得。2016年，通用汽車用超過10億美元的價(jià)格收購了自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise;2018年5月，軟銀向Cruise投資22.5億美元;2018年10月，本田向Cruise投資27.5億美元。由此，Cruise獲得了軟銀與本田的累計(jì)50億美元投資。
由于本田的車企定位，這次合作不僅僅是簡單的資金注入，本田將與通用汽車及Cruise共同開發(fā)一款針對全球市場的自動駕駛汽車。此外，Cruise、通用汽車與本田還將在自動駕駛商業(yè)化方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的探索。2019年1月，Cruise開始在美國舊金山測試自動駕駛食品配送服務(wù)，目前正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用計(jì)劃。
●Argo AI：福特、大眾牽手成功
談到資金支持，福特與大眾的聯(lián)手也備受公眾矚目。2016年福特斥資10億美元收購自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI。2019年初，福特與大眾啟動全球聯(lián)盟，將進(jìn)一步在自動駕駛等方面展開合作。據(jù)悉，大眾將向Argo AI投資26億美元。
2019年6月，Argo AI推出第三代測試車輛：福特Fusion(參數(shù)|詢價(jià))插電式混動車型。公司已將測試范圍從美國底特律擴(kuò)展至迪爾伯恩、科克敦及馬丁努斯附近，新車隊(duì)大約有100輛車。根據(jù)最新消息，2019年12月，福特將在美國底特律、邁阿密、匹茲堡、奧斯汀、印第安納波利斯和大溪城等6座城市展開上路測試，通過數(shù)據(jù)分析平臺采集更多出行數(shù)據(jù)，未來還將與Argo AI合作參與自動駕駛汽車的研發(fā)工作。
●Uber：在曲折中前進(jìn)
與順利進(jìn)行研發(fā)工作的Argo AI相比，美國出行公司Uber的自動駕駛一路走來可以說是風(fēng)波不斷。2016年8月，沃爾沃與Uber達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車和技術(shù)。2018年3月，一輛Uber的自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市的公共道路上與行人相撞，行人送醫(yī)后不治身亡。這也是世上首例自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的交通致死案例。
事發(fā)后Uber暫停了多地的自動駕駛汽車測試，直到2019年4月Uber在美上市前夕，其自動駕駛汽車部門Uber ATG才獲得了一筆10億美元的投資，投資方包括軟銀、豐田和日本電裝，這也是Uber進(jìn)行自動駕駛研發(fā)工作4年以來的首筆外部融資。目前，Uber ATG擁有300輛自動駕駛測試車輛，累計(jì)路測里程已經(jīng)超過500萬英里
