滴滴再現(xiàn)“大動作”，欲組建無人駕駛車隊，想要擺脫滴滴司機(jī)?
科技高速發(fā)展的同時，我們的出行方式也在不斷發(fā)生呢著變化，從最初的“出行基本靠走，通信基本靠吼”，直到現(xiàn)在出門不用費力打車，一個手機(jī)全搞定，真是方便了不止一點點，而在打車界，滴滴毫無疑問是“龍頭老大”，而這段時間中，滴滴受到的爭議頗多，除了順風(fēng)車準(zhǔn)備上線之外，滴滴還欲在上海組建無人駕駛車隊，對于組建無人車隊的消息大家也是褒貶不一，不過從此可以看出來，滴滴對于本身未來的規(guī)劃還是相當(dāng)明確的。
不過這對于很多的滴滴司機(jī)來說就不是什么好事情了，就在最近這段時間內(nèi)，滴滴再現(xiàn)“大動作”，此次做出的調(diào)整看似是像是對自己業(yè)務(wù)的一次明確規(guī)劃，但是卻進(jìn)一步降低了滴滴司機(jī)的利潤，因為這個改動，滴滴司機(jī)想要掙錢是真的越來越難了。
而相關(guān)的調(diào)整，相信經(jīng)常打車的各位也有所感受，滴滴在頁面中新增了“接受拼車”的選項，對于該次的調(diào)整，說實話是讓各位用戶的出行更加的方便了，也降低了消費者的花銷，不過對此背后的各位滴滴司機(jī)卻是不敢茍同。
如果用戶在打車之后，選擇了這個選項的話，系統(tǒng)會自動尋找順路的乘客，一旦真的拼車成功的話，那么該用戶可以享受6.8折的優(yōu)惠，同時在全程中也是一口價，但是如果拼車沒有成功的話，全程將會以快車的價格進(jìn)行計算，不得不說這樣的新規(guī)，對于用戶來說是相當(dāng)劃算的，少消費了不少的錢，一次可能看不出來，可一旦時間長了之后，就比較明顯了。
可對于滴滴司機(jī)而言并不是如此，在滴滴中，拼車一項都是滴滴最掙錢的一個項目，一旦成功就會快車會被平臺抽成達(dá)到25%，而拼車會被抽成25%-60%，并且這次更是將價格整個下調(diào)，由此可見滴滴司機(jī)的收入就更加的少了，所以對于滴滴司機(jī)來說這不是什么好事情。
不過平臺與司機(jī)之間的矛盾其實也不是一天兩天了，這次滴滴組建無人車隊也是對滴滴司機(jī)的一個挑戰(zhàn)，既然是無人駕駛車隊，就說明是不需要司機(jī)的，也就更加明確地表示了，這次滴滴的動作就是為了慢慢的開始脫離滴滴司機(jī)，以此讓自己平臺的利潤達(dá)到最大化。
此次不僅直接下調(diào)了價格，而且還組建了無人車隊，由此可見這是滴滴公司的一直在暗暗進(jìn)行的，不過是因為現(xiàn)在時機(jī)到了，因此將這個計劃給暴露了出來。
結(jié)語：滴滴司機(jī)與平臺之間的矛盾已經(jīng)不是一天兩天了，本次更是開始部署無人車隊，也意味著滴滴平臺開始慢慢與滴滴司機(jī)劃清界限，滴滴司機(jī)的日子也越來越不好過了，可是由此有著幾個問題不得不重視，一：無人車隊究竟成不成熟，對于路況的理解有人明白嗎?雖然因為滴滴司機(jī)平臺曾經(jīng)承擔(dān)了責(zé)任，可是使用無人汽車就真的能避免這種情況嗎?對于乘客滴滴又將怎么約束呢?
