盡管近期湖州市對(duì)蔚來汽車的50億投資懸而未決，但蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌仍然出現(xiàn)在10月25日，在湖州市德清縣舉行的2019全球未來出行大會(huì)(GFM2019)。
這一次，李斌又帶來了新的懸念——蔚來會(huì)成為自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商嗎?
李斌在談及對(duì)于未來出行與全球汽車產(chǎn)業(yè)變局的思考時(shí)指出，基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來出行依賴于本地化基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、內(nèi)容、應(yīng)用場(chǎng)景;因此在未來出行領(lǐng)域，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。
在演講中，李斌也提到了蔚來用戶對(duì)自動(dòng)駕駛功能的熱情，數(shù)據(jù)顯示蔚來60%用戶開通NIOPilot。這無疑構(gòu)成了一重新的想象空間——蔚來會(huì)成為自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商嗎?對(duì)因硬件制造承受嚴(yán)重虧損的蔚來而言，這是一個(gè)值得思考的出路。但其所需的海量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)積累，蔚來目前的用戶數(shù)量是否足以支撐有待商榷。
不過，李斌明確表達(dá)了自己對(duì)自動(dòng)駕駛的信心，他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的普及與應(yīng)用將解放駕駛員時(shí)間，減少交通事故傷亡人數(shù);并將由此產(chǎn)生的巨大消費(fèi)潛力和變革趨勢(shì)。在他看來，借助供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢(shì)和人才、技術(shù)的積累，產(chǎn)業(yè)變革期，中國(guó)企業(yè)將有更多發(fā)展機(jī)遇。
