瑞銀:2030年無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)?;蜻_(dá)2萬(wàn)億美元

時(shí)間:2019-05-24

來(lái)源:中國(guó)無(wú)人駕駛網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ):5月24日,從外媒獲悉,瑞銀集團(tuán)發(fā)布的一份報(bào)告顯示,到2030年,全球無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的規(guī)??赡艹^(guò)2萬(wàn)億美元,該市場(chǎng)規(guī)模的估計(jì)包括生產(chǎn)汽車(chē)和輪胎、提供電力、建造充電站和支持這一技術(shù)所需的半導(dǎo)體等收入來(lái)源。

5月24日,從外媒獲悉,瑞銀集團(tuán)發(fā)布的一份報(bào)告顯示,到2030年,全球無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的規(guī)??赡艹^(guò)2萬(wàn)億美元,該市場(chǎng)規(guī)模的估計(jì)包括生產(chǎn)汽車(chē)和輪胎、提供電力、建造充電站和支持這一技術(shù)所需的半導(dǎo)體等收入來(lái)源。

瑞銀分析師在一份報(bào)告中寫(xiě)道,這一估計(jì)是基于瑞銀證據(jù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)紐約一個(gè)機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì)的模擬,該車(chē)隊(duì)優(yōu)化了路線和與車(chē)輛的連接,以及諸如運(yùn)行成本、利用率、利潤(rùn)和充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)模等指標(biāo)。

此外,瑞銀還稱,Uber和Lyft可能會(huì)站在相關(guān)技術(shù)的最前沿,同時(shí),通用和大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)公司也可能成為領(lǐng)頭羊。同時(shí),瑞銀還表示,一旦汽車(chē)完全自動(dòng)化,目前僅在紐約運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)數(shù)量就可能減少三分之二。

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