在無(wú)人車停駐點(diǎn)，記者看見(jiàn)一輛呆萌的車停在了湘湖邊，白色車身包裹著兩側(cè)超大尺寸的黑色玻璃，圓角矩形的對(duì)稱式設(shè)計(jì)像極了科幻片中的“時(shí)空膠囊”。更讓人驚奇的是，它沒(méi)有駕駛座、沒(méi)有方向盤、沒(méi)有油門剎車，甚至沒(méi)有真正意義上的汽車前臉和后尾，完全打破了人們對(duì)于車的印象。“有了5G，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。”工作人員說(shuō)。原來(lái)真正的“司機(jī)”在幾百米之外的駕駛室內(nèi)。記者來(lái)到駕駛艙，只見(jiàn)“司機(jī)”坐在類似卡丁車的駕駛室內(nèi)，面前是六面液晶顯示屏，顯示車前、車尾、車內(nèi)等情況，跟在車內(nèi)幾乎完全一樣。
據(jù)悉，該無(wú)人車基于移動(dòng)5G通信和網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，包括循跡自動(dòng)駕駛、行人識(shí)別和動(dòng)態(tài)避障、區(qū)域動(dòng)態(tài)限速、交通信號(hào)燈通行、超視距、車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度等場(chǎng)景，同時(shí)還具有遠(yuǎn)程駕駛功能，可根據(jù)場(chǎng)景需求，完成自動(dòng)或遠(yuǎn)程駕駛實(shí)時(shí)接管，以及網(wǎng)聯(lián)后臺(tái)的監(jiān)控與管理。
據(jù)浙江移動(dòng)工作人員介紹，5G網(wǎng)絡(luò)所具有的低時(shí)延、大帶寬以及邊緣計(jì)算等特點(diǎn)，非常適合車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。同時(shí)，在平臺(tái)端，浙江移動(dòng)采用“云-邊緣-終端”三層架構(gòu)，設(shè)計(jì)車路協(xié)同智能無(wú)人駕駛分級(jí)決策平臺(tái)，通過(guò)人、車、路、云端等的信息交互實(shí)現(xiàn)了邊緣計(jì)算服務(wù)能力、高精度定位服務(wù)能力、五維時(shí)空服務(wù)能力，為自動(dòng)駕駛汽車智能決策、協(xié)同控制提供信息服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智能駕駛及智慧交通。
本次湘湖景區(qū)的自動(dòng)駕駛，是“5G+V2X網(wǎng)聯(lián)+純電動(dòng)+自動(dòng)駕駛+低速(30km/h 以下)”的公共交通新模式示范運(yùn)營(yíng)，在創(chuàng)新的同時(shí)保障了業(yè)務(wù)本身的安全。此外，湘湖也將成為浙江首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的景區(qū)，5G技術(shù)的應(yīng)用也將大幅提高景區(qū)視頻監(jiān)控、車載和船載監(jiān)控等高清視頻圖像的傳輸能力，幫助景區(qū)在安全管理、交通管理和指揮調(diào)度方面能夠看得更清晰，響應(yīng)更快速。
發(fā)布會(huì)上，湘湖國(guó)家旅游度假區(qū)管委會(huì)與中國(guó)移動(dòng)蕭山分公司就加快推進(jìn)數(shù)字湘湖建設(shè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在5G應(yīng)用、智慧管理、智慧服務(wù)、智慧營(yíng)銷四大方面開(kāi)展全方位、深層次的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)湘湖數(shù)字化建設(shè)，促進(jìn)更大范圍、更深程度的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。
