17年7月份，繼機(jī)器人學(xué)院和機(jī)器人研究院之后，李澤湘又在湖南省、長沙市領(lǐng)導(dǎo)的支持下建立了智能駕駛研究院，并承諾在三年內(nèi)研發(fā)出一款能夠量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛貨車。一副嶄新的關(guān)于自動(dòng)駕駛的“宏圖”正在慢慢構(gòu)筑。
01
孵化大疆不是偶然
關(guān)于李澤湘，最為人所知的就是孵化出價(jià)值100億美元的大疆創(chuàng)新無人機(jī)公司，而他的角色其實(shí)除了早期投資者和董事長之外，還是大疆創(chuàng)始人、CEO汪滔的老師。
故事翻回到湖南大學(xué)機(jī)器人學(xué)院成立大會(huì)，會(huì)上李澤湘教授簡單的回顧了自己的求學(xué)生涯：30多年前從這里出發(fā)，作為一名本科生留學(xué)到卡內(nèi)基梅隆大學(xué)，畢業(yè)時(shí)拿到了電機(jī)工程及經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位，接著到加州大學(xué)伯克利分校繼續(xù)深造，分別于1986年和1989年拿到了電機(jī)工程與計(jì)算機(jī)碩士和博士學(xué)位。稍后他的身份發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在麻省理工大學(xué)和紐約大學(xué)工作幾年后，1991年他去到香港，執(zhí)教于香港科技大學(xué)電子工程系。
多年在世界名校的浸潤使李澤湘一直在思考，什么樣的大學(xué)教育更能培養(yǎng)出在工程創(chuàng)新領(lǐng)域有所作為的學(xué)生?并且真的能改變世界?慢慢地他有了自己的答案。在他看來，“自主招生，自授文憑”絕不是高教改革的核心，他要建立的培養(yǎng)模式，是要給學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，除了主干的基礎(chǔ)課程要打牢，去掉那些龐雜的課程體系，要讓學(xué)生盡早接觸到工程實(shí)際，培養(yǎng)他們所謂的life skill 、hand skill、analytic skill。
其中，他的學(xué)生中知名的便有大疆創(chuàng)始人、CEO汪滔。在當(dāng)天的會(huì)上，李澤湘教授提到，汪滔在一門課程的課程設(shè)計(jì)中展現(xiàn)出對(duì)飛行器的天賦，然后他才個(gè)人贊助其去對(duì)岸的深圳買回硬件，從而幫助汪滔開始了自己的事業(yè)，才有了后來的大疆創(chuàng)新。
02
享受“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”的稱號(hào)
不僅如此，石金博博士創(chuàng)立的李群自動(dòng)化，陶師正創(chuàng)立的逸動(dòng)科技，還有其他許許多多在他的幫助下建立了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的學(xué)生，將自己的興趣愛好、研究成果轉(zhuǎn)化為了效益。李澤湘也因此獲得了“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”的稱號(hào)。“李澤湘教授很享受這個(gè)過程，和學(xué)生們?cè)谝黄?，這就是為什么這些年，在媒體口中的‘創(chuàng)業(yè)軍團(tuán)’中，李教授實(shí)際上沒有獲得多少股份，仍然孜孜不倦去幫助學(xué)生的原因。”長沙智能機(jī)器人研究院副總經(jīng)理應(yīng)龍說道。
2016年李澤湘受聘為湖南大學(xué)校長顧問、兼職教授，指導(dǎo)湖南大學(xué)機(jī)器人學(xué)院的課程體系建設(shè)。該學(xué)院采取校內(nèi)二次招生的方式，在大一新生中招收電氣與自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、工業(yè)設(shè)計(jì)、材料、物理、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)學(xué)生，包括60名本科生、30名研究生，學(xué)制四年，學(xué)生畢業(yè)后頒發(fā)原專業(yè)文憑，并提供機(jī)器人學(xué)院學(xué)習(xí)證明。該院學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)機(jī)器人原理與機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)器人驅(qū)動(dòng)與智能控制系統(tǒng)、機(jī)器人感知與機(jī)器學(xué)習(xí)、智能機(jī)器人與應(yīng)用系統(tǒng)等方向的專業(yè)知識(shí)，并參加全國性的教育機(jī)器人比賽、無人駕駛車、無人飛機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、電子競賽等，開展課題創(chuàng)新實(shí)踐、科研訓(xùn)練和企業(yè)實(shí)踐。
在李澤湘探索自己認(rèn)為正確的高等教育培養(yǎng)模式的時(shí)候，也有人在探討所謂“真正的學(xué)者什么樣?”在知乎上一個(gè)“怎樣評(píng)價(jià)李澤湘在投資上的發(fā)展?”的問題中，有網(wǎng)友認(rèn)為真正的學(xué)者應(yīng)該利用好自己的天賦，踏實(shí)做自己的研究，而不應(yīng)該做“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”，浪費(fèi)自己的天賦。這個(gè)問題在記者看來，也許用李澤湘教授常常提到的湖湘文化精神來回答比較好，在這里就是要更經(jīng)世致用，要更加心憂天下。研究自由而“無用”的東西、忍受清貧固然值得敬佩，但是如果可以將自己的研究成果更好轉(zhuǎn)化為效益，并且?guī)椭鷦e人也可以這樣做，可能更難能可貴。換個(gè)角度，如果看到人口紅利的退潮，看到世界貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變，就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)展自動(dòng)化機(jī)器人，并且鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的緊迫性，這也是契合國家的工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略。
03
真孵化，不當(dāng)“包租婆”
“其實(shí)機(jī)器人研究院剛剛建立的時(shí)候我是不傾向于去稱呼它為‘孵化器’，有一些孵化器還是比較功利，對(duì)待自己的學(xué)生，我們會(huì)傾注更多的努力，更看重長期的成長性，因?yàn)槲覀兠靼?，在工程領(lǐng)域的創(chuàng)新成長、迭代的周期比時(shí)興的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更長一些。”應(yīng)龍副總經(jīng)理說道。
機(jī)器人研究院剛創(chuàng)辦的時(shí)候，其定位是湖大機(jī)器人學(xué)院的配套基地和實(shí)踐工廠，用來踐行李澤湘教授的教育理念，不過孵化器的功能拓展是自然而然的事情。全國39所985高校同時(shí)有三所以上分布在同一城市的，除了北京上海，就是長沙，包括湖南大學(xué)、中南大學(xué)、國防科大，在工程創(chuàng)新領(lǐng)域都有很深的積累，在長沙設(shè)立機(jī)器人研究院，實(shí)際上就是看中了這個(gè)人才庫。將hongkongx、固高、松山湖機(jī)器人研究院多年來創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，包括技術(shù)儲(chǔ)備和資本調(diào)配能力以全新的方式整合到這里，不僅僅是剪不斷的家鄉(xiāng)的情愫，還有對(duì)“惟楚有材，于斯為甚”的信心。
自成立以來，長沙智能機(jī)器人研究院重點(diǎn)針對(duì)工業(yè)智能制造及裝備、3D特種機(jī)器人、環(huán)保機(jī)器人及其智能裝備、醫(yī)療行業(yè)機(jī)器人以及教育娛樂類機(jī)器人與人工智能這五大領(lǐng)域展開工作，并在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和應(yīng)用技術(shù)落地方面與湖南省工業(yè)界深入合作，目前已經(jīng)成功在前三大領(lǐng)域落地核心研發(fā)與系統(tǒng)集成應(yīng)用型企業(yè);而在教育娛樂類機(jī)器人以及人工智能方面，研究院主要采用自體孵化和大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化的方式進(jìn)行。
實(shí)際上，李澤湘教授在幫助學(xué)生創(chuàng)業(yè)的路上，不論是供應(yīng)鏈，資本還是后期的渠道，技術(shù)人才的調(diào)配，無不傾注了大量的心血，但是每當(dāng)和他的學(xué)生聊起創(chuàng)業(yè)時(shí)，他總是希望學(xué)生能在各個(gè)方面都有所成長，而不是簡單的“專業(yè)的人做專業(yè)的事，只潛心研究，其他的統(tǒng)統(tǒng)交給孵化器”，應(yīng)龍副總經(jīng)理談到：“因?yàn)閯?chuàng)立的企業(yè)說到底還是這個(gè)創(chuàng)業(yè)學(xué)生自己的，我們只是幫助他降低風(fēng)險(xiǎn)，最終的決定還是需要他自己來做。就像當(dāng)年大疆創(chuàng)新決定不和GoPro合作一樣，李澤湘教授并不會(huì)去影響學(xué)生做最后的判斷。”
04
優(yōu)勢回歸，建立智能駕駛研究院
17年7月份，繼機(jī)器人學(xué)院和機(jī)器人研究院之后，李澤湘又在湖南省、長沙市領(lǐng)導(dǎo)的支持下建立了智能駕駛研究院，并承諾在三年內(nèi)研發(fā)出一款能夠量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛貨車。隨后便在長沙市岳麓區(qū)學(xué)士路規(guī)劃了共計(jì)12483m2的研發(fā)場地，在研發(fā)場地西側(cè)一公里內(nèi)，湖南湘江新區(qū)未來科技城規(guī)劃建設(shè)了“智能無人系統(tǒng)科創(chuàng)園”，專門用于無人車、智能駕駛汽車的測試。其中一期場地規(guī)劃建設(shè)了城市道路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、越野測試區(qū);實(shí)現(xiàn)北斗GPS、視頻監(jiān)控全覆蓋;同時(shí)在場地內(nèi)道路上建設(shè)各種交通場景所需的試驗(yàn)車、假人，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)測試及演示工況場景共79種。
這一切源于李澤湘和湖南省領(lǐng)導(dǎo)的一次長談：湖南是全國第六大汽車生產(chǎn)基地，是有色金屬之鄉(xiāng)，在新能源電池產(chǎn)業(yè)上有天然的優(yōu)勢，另外還具有北斗產(chǎn)業(yè)集群、國家超級(jí)計(jì)算機(jī)中心，致力于打造中部物流中心。結(jié)合湖南省現(xiàn)有的資源稟賦，李澤湘建議發(fā)展無人車項(xiàng)目，這樣可以將優(yōu)勢資源很好的統(tǒng)合起來，整個(gè)工業(yè)體系能夠得到一個(gè)很好的升華。
“當(dāng)然也認(rèn)識(shí)到了研發(fā)的難度，智能駕駛汽車在感知、決策、控制層面都還有很多問題沒有得到解決，這就是為什么在這個(gè)項(xiàng)目上，李澤湘教授是親自在全球配置資源，建立人才團(tuán)隊(duì)，包括與AutoX這樣的公司建立合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。”就像約翰肯尼迪在登月演講中說的那樣，我們選擇登月并不是因?yàn)槟嵌嗝吹暮唵?，恰恰相反正是因?yàn)樗茈y。“這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施可以促進(jìn)我們進(jìn)行最佳的資源配置和歷練我們的技能，因?yàn)檫@個(gè)挑戰(zhàn)是我們不愿推遲的，而且這個(gè)挑戰(zhàn)我們志在必得。更何況李澤湘教授三十年前的博士畢業(yè)論文里就涉及自動(dòng)泊車，固高這么多年來也都是在做智能相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，也就是智能駕駛的決策層面的優(yōu)勢我們是具備的。”應(yīng)龍副總經(jīng)理表示。
不過選擇物流車來規(guī)避法規(guī)和去除復(fù)雜應(yīng)用場景的風(fēng)險(xiǎn)，也是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。為了展示智能駕駛研究院的研發(fā)水平，他們還贊助湖南大學(xué)方程式車隊(duì)，在賽道上充分展示這套系統(tǒng)的優(yōu)勢。各種跡象顯示，未來可期。
