當日，由江蘇省人工智能學會、江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦，江蘇智行未來汽車研究院、國家ITS中心智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院、星星充電組織承辦的2019國際(常州)自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽在常州舉行。本次大賽的裁判由中國質(zhì)量認證中心(CQC)擔任。
數(shù)十家企業(yè)和高校的自動駕駛車輛在行人避讓、限速通行、紅綠燈識別、施工繞行、機動車避障等比賽場景的設(shè)置下展開角逐，最后決出大賽最佳性能、感知、操控、創(chuàng)新獎。
江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長胡學同表示，通過本次大賽可以建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新機制，支撐商用化試驗示范項目建設(shè)，探索智能駕駛的新業(yè)態(tài)和新模式，將江蘇建設(shè)成為引領(lǐng)全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導區(qū)和示范區(qū)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
江蘇大學汽車學院博士生劉澤在此次比賽中擔任該學院自動駕駛車輛的安全員。據(jù)他介紹，自己學院的無人駕駛車輛一半用的是進口傳感器，一半用的國產(chǎn)傳感器，造價接近一百萬。如果全用進口傳感器，反應(yīng)速度等性能會有一定程度的提升但造價也將會更高。他說，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)不是問題，比的是誰家的傳感系統(tǒng)性能更優(yōu)化，通過比賽大家互相學習，促進無人駕駛系統(tǒng)的進一步完善。隨著系統(tǒng)的日趨完善，自動駕駛系統(tǒng)的造價也會逐步下降，讓自動駕駛在民眾中的普及成為可能。
