該公司高管表示，該公司與弗里斯科簽訂合同，在一個(gè)辦公園區(qū)和高端購(gòu)物中心之間的單一航線上運(yùn)營(yíng)一小批自動(dòng)駕駛日產(chǎn)NV200s，雙方的合同將于本月底結(jié)束，它正在尋求擴(kuò)大技術(shù)和發(fā)展業(yè)務(wù)的“適當(dāng)場(chǎng)所”，該公司的首席執(zhí)行官Bijit Halder在接受采訪時(shí)表示，只有約20%的弗里斯科消費(fèi)者每周使用一次以上的服務(wù)。
除了已經(jīng)部署在阿靈頓的三輛車(chē)之外，該公司還將額外部署四輛班車(chē)，每輛車(chē)都配備了激光雷達(dá)、GPS、攝像頭和慣性測(cè)量傳感器，會(huì)收集有關(guān)外部世界的數(shù)據(jù)，車(chē)載計(jì)算機(jī)能夠以接近實(shí)時(shí)的速度解釋輸入的數(shù)據(jù)。它們將在連接達(dá)拉斯牛仔隊(duì)體育嘗辦公園區(qū)、會(huì)議中心、德州游騎兵隊(duì)球場(chǎng)和德克薩斯大學(xué)阿靈頓分校的擴(kuò)展路線上接送乘客，并且像以往一樣，車(chē)輛將配備顯示屏、顯示符號(hào)、表情符號(hào)和其他能夠表明車(chē)輛接下來(lái)行動(dòng)意圖的視覺(jué)線索。
雖然它們最初將與安全駕駛員一起操作，但Drive.ai目前的計(jì)劃是在2021年底之前將人員從駕駛艙中撤出。
目前，Drive.ai的服務(wù)由阿靈頓市政府和聯(lián)邦政府支付，將持續(xù)到2019年10月，并可選擇延長(zhǎng)，公司負(fù)責(zé)人表示：“我們與阿靈頓市的合作關(guān)系證明了Drive.ai不僅能夠開(kāi)發(fā)尖端的人工智能技術(shù)，還能夠開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛服務(wù)，解決當(dāng)今社區(qū)面臨的最緊迫的交通問(wèn)題。”
