自動(dòng)駕駛汽車(chē)一旦被入侵,世界交通會(huì)癱瘓?

時(shí)間:2019-03-11

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

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導(dǎo)語(yǔ):據(jù)外媒報(bào)道,黑客入侵汽車(chē),在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)控制汽車(chē)的重要功能的情況并不罕見(jiàn)。在過(guò)去幾年中,由于汽車(chē)制造商們將越來(lái)越多的技術(shù)塞進(jìn)汽車(chē),越來(lái)越多的人擔(dān)心不法分子會(huì)入侵汽車(chē),而此類(lèi)事件可能帶來(lái)致命后果。

據(jù)外媒報(bào)道,黑客入侵汽車(chē),在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)控制汽車(chē)的重要功能的情況并不罕見(jiàn)。在過(guò)去幾年中,由于汽車(chē)制造商們將越來(lái)越多的技術(shù)塞進(jìn)汽車(chē),越來(lái)越多的人擔(dān)心不法分子會(huì)入侵汽車(chē),而此類(lèi)事件可能帶來(lái)致命后果。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)一旦被入侵,世界交通會(huì)癱瘓?

2016年,通用汽車(chē)(General Motors)推出了“黑客一號(hào)”(HackerOne)平臺(tái),以尋找其各種系統(tǒng)中易受到黑客攻擊的漏洞。2018年,通用推出了一個(gè)漏洞獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目,以清除其他漏洞。隨著電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)漸漸普及,它們被入侵的風(fēng)險(xiǎn)也在增加。但是,還是有方法可將此類(lèi)入侵造成的傷害最小化。

據(jù)《福布斯》報(bào)道,美國(guó)喬治亞理工大學(xué)(Georgia Tech)以及Multiscale Systems公司的研究人員將在2019年美國(guó)物理學(xué)會(huì)3月會(huì)議(2019 American Physical Society March meeting)上公布一項(xiàng)新研究的成果,該研究著眼于被黑客入侵的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)所遇到的“物理網(wǎng)絡(luò)”風(fēng)險(xiǎn),還研究了如果黑客控制了網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛,現(xiàn)實(shí)世界內(nèi)會(huì)發(fā)生什么結(jié)果。

研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)10%至20%的車(chē)輛在高峰時(shí)段遭到黑客攻擊時(shí),城市的一半都無(wú)法與剩下部分相連,從而可能導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)世界中發(fā)生交通事故傷亡事件。

此類(lèi)場(chǎng)景聽(tīng)起來(lái)像科幻小說(shuō),但是過(guò)去確實(shí)有黑客入侵過(guò)汽車(chē)門(mén)鎖、空調(diào)和無(wú)線電控制等車(chē)輛系統(tǒng)。此類(lèi)系統(tǒng)雖然是車(chē)輛上的小系統(tǒng),但是隨著汽車(chē)制造商推進(jìn)車(chē)到車(chē)(V2V)和車(chē)到基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)技術(shù)的同時(shí),還在增加新型先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),車(chē)輛可以在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下,自行改變車(chē)速、停車(chē)、加速以及轉(zhuǎn)彎,從而也增加了車(chē)輛受到黑客攻擊的可能性。

但是也不是沒(méi)有方法防范,據(jù)喬治亞理工大學(xué)Peter Yunker實(shí)驗(yàn)室的博士后研究人員Skanda Vivek所說(shuō),有很多方法可以將此類(lèi)攻擊的傷害最小化。其中一個(gè)方法是使用多網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)減少被一次黑客攻擊波及的車(chē)輛數(shù)量,從而將大規(guī)模通勤災(zāi)難的可能性降到最低,安全將是促進(jìn)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及電動(dòng)車(chē)普及的關(guān)鍵。

標(biāo)簽: 自動(dòng)駕駛 黑客
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