奧蘭多官方近日對(duì)外透露稱，將在奧蘭多的Lake Nona開設(shè)一條小型無(wú)人駕駛巴士班車線路。奧蘭多東南部預(yù)計(jì)將從春天開始運(yùn)營(yíng)兩種車輛，由Beep軟件運(yùn)行的電池驅(qū)動(dòng)車輛就是其中之一。據(jù)說這些班車在行駛過程中非常地平穩(wěn)，它最多可搭載15名乘客，速度可達(dá)16英里/小時(shí)。
無(wú)人駕駛巴士
奧蘭多市長(zhǎng)在一次媒體活動(dòng)中表示稱，希望該市能成為美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車中心之一。奧蘭多的這一舉措顯示著，美國(guó)有越來(lái)越多的城市正在積極地以各種形式部署這項(xiàng)技術(shù)，它們包括杰克遜維爾、蓋恩斯維爾、底特律、拉斯維加斯和德克薩斯州的阿靈頓。
奧蘭多此次采用的車輛是由法國(guó)制造商N(yùn)avya制造的，該車輛可以運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)9個(gè)小時(shí)。該公司的公交車被用在法國(guó)、比利時(shí)、香港、日本、澳大利亞和美國(guó)的部分地區(qū)。這款圓形的公共汽車長(zhǎng)約15英尺，其中有11個(gè)座位。它通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)運(yùn)行，這意味著該系統(tǒng)會(huì)在行駛中變得更加完善。到目前為止，班車的行駛路線與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)哈尚未確定。
但無(wú)人駕駛的車輛還是存在一些安全隱患的，該汽車制造商則表示自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)行過程中是十分專心的，所以不會(huì)對(duì)人們?cè)斐赏{。在奧蘭多，無(wú)需司機(jī)駕駛的車輛是極具吸引力的。該市領(lǐng)導(dǎo)人表示，希望有朝一日能夠在其市中心的Lymmo環(huán)行巴士上實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)。
