此前，騰訊很早就在智慧出行領(lǐng)域積極布局，不僅自動(dòng)駕駛，包括騰訊車聯(lián)、位置服務(wù)、地圖等領(lǐng)域。騰訊在2016年下半年就成立了騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室也召集了國(guó)內(nèi)外知名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，?60°環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室也承擔(dān)了騰訊在無人駕駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。
蘇奎峰表示，騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)平臺(tái)、仿真系統(tǒng)四大核心能力優(yōu)勢(shì)。在架構(gòu)上，目前騰訊自動(dòng)駕駛隸屬于騰訊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群，和騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊地圖同屬一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，所以騰訊自動(dòng)駕駛也會(huì)在內(nèi)部打通各個(gè)業(yè)務(wù)模塊，與合作伙伴形成更豐富、更深入的合作模式。不僅如此，騰訊自動(dòng)駕駛還會(huì)整合包括騰訊云、騰訊安全、大數(shù)據(jù)、人工智能等騰訊平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)資源。
據(jù)悉本次騰訊獲得了第一張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，未來還將在其他城市提交申請(qǐng)。而牌照則按照一車一牌的方式，這意味著騰訊實(shí)驗(yàn)室如果再有自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)，同樣需要申請(qǐng)牌照才能在開放的道路上行駛。
BAT巨頭中，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局最早。不久前，阿里也正式回復(fù)確認(rèn)開展自動(dòng)駕駛研究。而此次騰訊在自動(dòng)駕駛上的路測(cè)獲批，意味著BAT巨頭已全面進(jìn)軍自動(dòng)駕駛行業(yè)。
寶馬、滴滴也紛紛布局
同一天，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組根據(jù)寶馬中國(guó)提出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)，對(duì)其智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試條件符合性進(jìn)行了審核，同意向?qū)汃R(中國(guó))服務(wù)有限公司頒發(fā)兩張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。上海成為國(guó)內(nèi)首個(gè)為外資汽車企業(yè)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照的城市。
也是在5月14日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，滴滴出行已被允許在美國(guó)加利福尼亞州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，是第53家獲得加州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證的公司，路測(cè)將受到該州的汽車管理部門監(jiān)管。
報(bào)道還指出，滴滴正與一組汽車制造商和供應(yīng)商合作開發(fā)其無人駕駛汽車，并稱其為“滴滴洪流聯(lián)盟”。該聯(lián)盟包括了雷諾、日產(chǎn)、三菱等外國(guó)合作伙伴，以及豐田和大眾等外資車企在內(nèi)的中國(guó)分公司。
今年1月，滴滴宣布成立AI Labs(人工智能實(shí)驗(yàn)室)，以加快推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)發(fā)展。滴滴首席技術(shù)官(CTO)張博今年3月曾透露，滴滴在硅谷、北美有100多個(gè)自動(dòng)駕駛方面的科學(xué)家進(jìn)行智能駕駛方面的測(cè)試。
政策助力自動(dòng)駕駛發(fā)展提速
仿佛是“忽如一夜春風(fēng)來”，各路巨頭紛紛申請(qǐng)智聯(lián)網(wǎng)汽車牌照。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，《中國(guó)制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車意義重大。
今年1月5日，國(guó)家發(fā)展改革委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)50%;2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化。為此，北京、廣州、深圳等多地紛紛提速自動(dòng)駕駛路測(cè)進(jìn)程。
不過，行業(yè)普遍認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)很不成熟，其中道路測(cè)試是開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為使車輛在各種道路交通狀況和使用場(chǎng)景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，自動(dòng)駕駛功能需要進(jìn)行大量的測(cè)試驗(yàn)證，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用過程中必不可少的步驟。
因此今年5月1日，由工信部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》施行?！豆芾硪?guī)范》就測(cè)試主體、測(cè)試車輛、測(cè)試駕駛?cè)艘约皽y(cè)試期間的管理提出了明確要求，并確道路測(cè)試的管理要求和職責(zé)分工，規(guī)范和統(tǒng)一各地方基礎(chǔ)性檢測(cè)項(xiàng)目和測(cè)試規(guī)程。有分析認(rèn)為，該文件令自動(dòng)駕駛路測(cè)有標(biāo)準(zhǔn)可依，實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”。
多方助力令自動(dòng)駕駛發(fā)展明顯提速，一些產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵公司有望因此受益。哪些智能駕駛概念股站在風(fēng)口?
記者注意到，多家機(jī)構(gòu)研報(bào)看好智能駕駛今年的投資機(jī)會(huì)，尤其是一些在某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域已具備顯著優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先企業(yè)，得到了機(jī)構(gòu)的一致推薦。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，智能汽車產(chǎn)業(yè)在政策大力推動(dòng)與技術(shù)飛速進(jìn)步下將迎來高速發(fā)展，可密切關(guān)注相關(guān)概念股，如與百度和阿里都有合作的華陽(yáng)集團(tuán)(10.920, 0.09, 0.83%)、地圖優(yōu)勢(shì)明顯的四維圖新(22.650, -0.23,-1.01%)，以及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的亞太股份(5.300, 0.07, 1.34%)、路暢科技(26.570, -0.08, -0.30%)、德賽西威(26.980, 0.82, 3.13%)等。
渤海證券研報(bào)認(rèn)為，隨著國(guó)家政策支持力度不斷加大，“爆款”產(chǎn)品推動(dòng)供給創(chuàng)造需求效應(yīng)的顯現(xiàn)，未來汽車電子(以車載信息娛樂系統(tǒng)、傳感器為代表)與ADAS 裝配率將快速上升，市場(chǎng)空間可觀，看好汽車電子、ADAS領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。標(biāo)的建議關(guān)注均勝電子(26.260, 0.17, 0.65%)、德賽西威、寧波高發(fā)(16.770, 0.17, 1.02%)、保隆科技(26.610, 2.13,8.70%)及拓普集團(tuán)(21.180, 1.27, 6.38%)。
招商證券(17.870, -0.19, -1.05%)認(rèn)為，2018年有望是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)汽車得到長(zhǎng)足發(fā)展的元年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望迎來密集催化?？蓮慕K端設(shè)備及輔助駕駛、物聯(lián)網(wǎng)終端及平臺(tái)、傳輸設(shè)備等幾個(gè)方面看受益的產(chǎn)業(yè)鏈公司，如移為通信(36.900, 2.21, 6.37%)、路暢科技、日海通訊(25.500, 0.25,0.99%)、宜通世紀(jì)(6.970, 0.61, 9.59%)、烽火通信(33.090, 0.39,1.19%)等。
