5月12日，山東省政府政策例行吹風(fēng)會上，省發(fā)展改革委副主任騰雙興在答記者問時表示，計劃到2027年，在全省部署1.5萬輛以上低速無人配送車。
據(jù)了解，今年山東在無人駕駛布局啟動了三類試點，除了全省城市末端無人配送，還計劃在煙臺市部署包括無人配送車在內(nèi)的全場景無人車超2000輛；在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、青島海岸新區(qū)車路云一體化部署各類無人駕駛車輛超650輛；力爭用三年左右時間推動山東無人駕駛實現(xiàn)全場景多領(lǐng)域突破。
政策目標(biāo)再擴(kuò)大：省市競逐“無人化”物流高地
相較此前，山東郵政管理局提出的“計劃在2025年無人快遞（配送）車應(yīng)用數(shù)量不低于1500輛”，很明顯，此次山東省的無人配送車落地目標(biāo)在進(jìn)一步擴(kuò)大。
事實上，近些年，不止山東，江蘇、安徽、陜西、河南等多個省份都在加快推進(jìn)無人配送領(lǐng)域布局，目前均已實現(xiàn)無人配送車的全省地級市覆蓋。（推薦閱讀：批量增訂超200臺！又一省份實現(xiàn)無人配送車全省覆蓋）
各地級市也相繼公開了包括無人配送車在內(nèi)的低速無人車規(guī)?；涞赜媱?，其中，蘇州計劃到2026年累計部署無人配送車不少于1600輛、四川遂寧計劃2025年底累計布局至少200輛無人配送車......（推薦閱讀：超6000臺！多地公開低速無人車部署計劃）
全國范圍內(nèi)掀起的無人配送車落地?zé)岢毕?，無人配送已然跨過試點期，邁入規(guī)模化應(yīng)用階段。
訂單激增：到達(dá)商業(yè)化臨界點突破
事實上，不止政府在加快規(guī)模部署，企業(yè)也在加快落地速度，今年已有數(shù)家無人配送領(lǐng)域企業(yè)透露收到的訂單量激增。
九識智能曾透露，截至2024年底，在手訂單超萬臺，累計交付超3000臺；2025年一季度，九識智能延續(xù)了高速增長的的態(tài)勢，新增訂單量同比增長4倍。截至目前，識智能無人車已經(jīng)在全國29個省、直轄市和自治區(qū)的200余座城市常態(tài)化運營，L4運營總里程超1200萬公里。
如新石器曾透露，公司在2025年伊始，就已累計斬獲超2萬輛客戶訂單，“將在2025年成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。”
白犀牛則表示更關(guān)注無人車“日活”指標(biāo)，目前已實現(xiàn)近千臺無人車的日活運營，計劃到2026年，實現(xiàn)公司無人配送車日貨量達(dá)到5000臺。據(jù)了解，白犀牛已與順豐、三通一達(dá)、永輝超市、達(dá)達(dá)快送、盒馬生鮮、餓了么等快遞物流方及零售商超建立深度合作，為其帶來更多的商業(yè)場景。
為了快速實現(xiàn)規(guī)落地，企業(yè)紛紛加大量產(chǎn)能力，今年已有數(shù)家企業(yè)無人配送領(lǐng)域企業(yè)額提前布局，以應(yīng)對快速擴(kuò)張的市場需求。（推薦閱讀：訂單量最高增長近10倍，國內(nèi)無人配送企業(yè)加速量產(chǎn)基地布局）
九識智能目前已在蘇州、自貢、無錫等地自建生產(chǎn)基地來實現(xiàn)無人車制造，還通過與尚元智行等合作伙伴的技術(shù)合作來實現(xiàn)產(chǎn)品的開發(fā)與量產(chǎn)。
值得一提的是，九識智能在四川自貢落地的西南區(qū)域總部及生產(chǎn)基地的一期工廠已于今年3月底實現(xiàn)試產(chǎn)，日產(chǎn)量10臺，今年預(yù)計年產(chǎn)3000臺；據(jù)了解，該項目計劃總投資約50億元，5年內(nèi)全部建成，屆時可實現(xiàn)10萬臺無人車產(chǎn)能。
不日前，九識智能還與山西鵬飛集團(tuán)、東風(fēng)特汽分別簽約合作協(xié)議，三方將累計合作生產(chǎn)2000臺新型無人駕駛智能物流配送商用車。
新石器無人車在四川資陽的生產(chǎn)基地計劃在今年實現(xiàn)產(chǎn)量近千臺；此外還在常州、安陽、鹽城、桐廬等多地設(shè)有制造工廠和生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)近2萬臺。
資本押注：頭部企業(yè)更受青睞
2024年被視為無人配送車落地元年，這一年里，多家企業(yè)迎來大筆融資，2024年2月22日，毫末智行宣布迎來超億元的B+輪融資；2月27日，九識智能宣布完成近1億美元A輪融資；3月27日，新石器無人車完成6億元C輪融資......
不難看出，無人配送已成為資本市場“新寵兒”，此后該領(lǐng)域投融資熱度直接延續(xù)至今。
2025年被視為自動駕駛關(guān)鍵年，無人配送賽道資本加持力度更是空前，單筆投資金額突破10億級、融資頻率也在加快。
2024年以來，國內(nèi)外部分無人配送相關(guān)企業(yè)融資情況一覽
今年4月份，九識智能在完成3億美元（≈21.93億人民幣）B輪融資，白犀牛在5月8日宣布完成2億元B輪融資，該輪融資由順豐集團(tuán)領(lǐng)投，鑫源汽車及老股東線性資本跟投；新石器更是在春節(jié)剛過就官宣完成10億元人民幣C+輪融資，該輪由多家物流巨頭和中金資本等財務(wù)投資人共同加持。
與此同時，2025年3月，國家發(fā)改委組建國家創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，旨在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛相結(jié)合的物流新模式。
根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至 2024年快遞物流無人車規(guī)?；瘧?yīng)用已累計超過6000臺，為100多個細(xì)分場景的用戶交付了上億件訂單，全行業(yè)日均配送量顯著增加，有效彌補了快遞物流人員不足的重大缺口，標(biāo)志著快遞物流無人車開始從“試點示范”正式向“規(guī)模應(yīng)用”階段邁進(jìn)。
總的來說，在政策、資本驅(qū)動下，無人配送逐漸成為行業(yè)剛需。同時無人配送車上路依舊存在臨諸多挑戰(zhàn)，比如在復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知和決策能力仍有待提升，并由此導(dǎo)致的部分人群對其安全性存在擔(dān)憂。這要求產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入，推動人工智能、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)的突破，以應(yīng)對未來更復(fù)雜的應(yīng)用場景。
由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編的《2024-2025年中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》已正式發(fā)布，涵蓋細(xì)分場景市場規(guī)模、區(qū)域份額、技術(shù)水平、競爭格局、發(fā)展趨勢等分析，歡迎后臺留言了解報告詳情！
