新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛?cè)襟w海外部獲悉，美國(guó)自動(dòng)駕駛卡車(chē)企業(yè)Aurora Innovation將于2025年下半年開(kāi)始在夜間以及雨天、大風(fēng)等惡劣天氣條件下派出自動(dòng)駕駛卡車(chē)。
該消息來(lái)自于Aurora在上周四公布的第一季度致股東信，并且，該公司計(jì)劃將其無(wú)人駕駛卡車(chē)路線(xiàn)從達(dá)拉斯擴(kuò)展到休斯頓，以及埃爾帕索和菲尼克斯。
Aurora 首席財(cái)務(wù)官戴夫·馬迪 (Dave Maday) 在公司第一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示：“我們希望每輛卡車(chē)都能獲得較高的資產(chǎn)回報(bào)率，因此我們將努力提高效率，讓盡可能多的卡車(chē)盡快跑出盡可能多的里程。一旦開(kāi)啟夜間模式，我們的駕駛時(shí)間應(yīng)該就能翻倍。這是我們的下一個(gè)關(guān)鍵里程碑。”
據(jù)了解，Aurora自今年4月28日起，正式在德克薩斯州推出首個(gè)商用無(wú)人駕駛8級(jí)卡車(chē)服務(wù)，為Uber Freight（優(yōu)步貨運(yùn)）和Hirschbach客戶(hù)運(yùn)輸達(dá)拉斯至休斯頓貨物。
截至發(fā)言日期，其無(wú)人駕駛卡車(chē)已累計(jì)行駛約4,000英里。目前，每天有兩輛Paccar Peterbilt 579型卡車(chē)在得克薩斯州Palmer和休斯頓之間往返行駛約400英里。
相關(guān)發(fā)言人還透露，Aurora計(jì)劃在今年年底前開(kāi)通從得克薩斯州沃斯堡（Fort Worth）到埃爾帕索（EL Paso），以及到美國(guó)鳳凰城沿10號(hào)州際公路的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。為此，Aurora首先需要驗(yàn)證其夜間自動(dòng)駕駛技術(shù)。
目前Aurora無(wú)人駕駛卡車(chē)僅在白天運(yùn)行，限制了每天約8小時(shí)的工作時(shí)間。
夜間運(yùn)營(yíng)將為Aurora帶來(lái)更大的商業(yè)機(jī)會(huì)。David Maday表示，實(shí)現(xiàn)夜間運(yùn)營(yíng)將使卡車(chē)每天上路時(shí)間延長(zhǎng)至約16小時(shí)，突破現(xiàn)行服務(wù)時(shí)間限制，而這些限制要求人類(lèi)駕駛員必須休息。他補(bǔ)充道：“一旦實(shí)現(xiàn)夜間運(yùn)營(yíng)，我們的行駛時(shí)間將翻倍，這是我們下一個(gè)重要里程碑。”
雖然無(wú)人駕駛卡車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，除Aurora外，Waabi、Bot Auto、Plus和Torc Robotics等潛在的長(zhǎng)途運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另一家卡車(chē)初創(chuàng)公司Kodiak Robotics今年已在私人道路上開(kāi)始無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。
