近期，阿聯(lián)酋阿布扎比旗艦港口哈利法港進(jìn)一步加快智能化升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型步伐，新增12輛西井科技新能源無(wú)人駕駛集卡Q-Truck投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，早在2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭（CSP ADT）就率先引入Q-Truck，成為中東地區(qū)首個(gè)部署無(wú)人集卡的碼頭。如今，新一批無(wú)人集卡的加入，助力該港口實(shí)現(xiàn)了又一里程碑式突破。
圖：新一批新能源無(wú)人駕駛集卡Q-Truck在CSP ADT運(yùn)營(yíng)，圖片來(lái)源：CSP ADT
中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭管理者表示：“作為中東地區(qū)首個(gè)部署無(wú)人集卡的碼頭，西井科技新能源無(wú)人駕駛集卡Q-Truck憑借其優(yōu)良表現(xiàn)，為我們智慧港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了'關(guān)鍵動(dòng)能。自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其全棧無(wú)人駕駛技術(shù)不僅降低了碼頭單箱能耗，更以'厘米級(jí)定位+7×24小時(shí)無(wú)休'的卓越表現(xiàn)，有效賦能集疏運(yùn)體系。尤其在高溫酷暑、沙塵暴等極端天氣下，Q-Truck依然穩(wěn)定運(yùn)行，保障了船舶作業(yè)的平穩(wěn)有序。”
他強(qiáng)調(diào)，鑒于Q-Truck過(guò)往的穩(wěn)定運(yùn)作和對(duì)碼頭智能化轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭此次增加無(wú)人駕駛卡車數(shù)量，加速推進(jìn)無(wú)人集卡作業(yè)的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。同時(shí)，將以電集卡逐步替代傳統(tǒng)燃油集卡，做好綠色清潔能源設(shè)備的迭代，持續(xù)為碼頭水平運(yùn)輸能力提質(zhì)增量。未來(lái)，碼頭將探索AI大模型驅(qū)動(dòng)的港口智慧大腦建設(shè)，讓技術(shù)紅利真正轉(zhuǎn)化為客戶信任與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，為全球港口智慧化轉(zhuǎn)型樹(shù)立標(biāo)桿。
Q-Truck是西井科技旗下無(wú)人駕駛明星產(chǎn)品，該車采用西井科技自研的多任務(wù)、多數(shù)據(jù)源多視場(chǎng)前融合的無(wú)人駕駛感知引擎，為車輛的決策提供可靠依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)精細(xì)的裁剪和優(yōu)化，西井成功將BEV（Bird's Eye View）和Transformer等先進(jìn)技術(shù)部署上車，進(jìn)一步提升了Q-Truck的感知和決策能力，在當(dāng)?shù)責(zé)釒衬畾夂颦h(huán)境下，即便平均超40℃，依然能實(shí)現(xiàn)全天候、全工況穩(wěn)定運(yùn)行。
同時(shí)，無(wú)人駕駛車隊(duì)提供FMS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)，搭載自學(xué)習(xí)智能決策算法，可持續(xù)自我進(jìn)化迭代，絲滑對(duì)接碼頭TOS管理系統(tǒng)。FMS通過(guò)路徑規(guī)劃的智能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)級(jí)的多線任務(wù)分配，減少對(duì)接時(shí)間、堵塞、急剎車等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)能耗管理，助力碼頭降低碳排放。
圖片來(lái)源：CSP ADT
自2016年成立以來(lái)，西井科技秉承“Westwell Ainergy”（AI+新能源）戰(zhàn)略，始終致力于提供全棧智慧綠色解決方案，廣泛應(yīng)用于海港、鐵路樞紐、陸港、空港、工廠等集裝箱物流場(chǎng)景，已為全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
為深度賦能中東和北非地區(qū)的智能化轉(zhuǎn)型，西井科技已在阿聯(lián)酋迪拜開(kāi)設(shè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)總部，以更好地服務(wù)當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)。未來(lái)，西井科技將秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的理念，與全球生態(tài)伙伴共同探索更多創(chuàng)新性的AI解決方案，為全球物流行業(yè)的智慧、綠色、安全、高效發(fā)展貢獻(xiàn)新動(dòng)能。
