無(wú)人配送作為低速無(wú)人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景，已經(jīng)在園區(qū)物流、快遞運(yùn)輸、商超履約、外賣(mài)配送等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的潛力和價(jià)值。從2016年開(kāi)始，以美團(tuán)、京東、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)，憑借各自在電商平臺(tái)或餐飲平臺(tái)上的深厚積累，率先開(kāi)啟了“最后一公里”無(wú)人配送服務(wù)的探索與實(shí)踐。到2023年以來(lái)，”三通一達(dá)一兔”等多家頭部快遞物流企業(yè)加速布局，通過(guò)自主研發(fā)或與科技公司的合作，推出了多款更匹配物流場(chǎng)景需求的無(wú)人配送車(chē)，行業(yè)加速進(jìn)入規(guī)模商用階段。
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)無(wú)人配送小車(chē)的運(yùn)行路線(xiàn)已遍布全國(guó)30個(gè)?。ㄖ陛犑校?、超110個(gè)地級(jí)市，其中江蘇省已實(shí)現(xiàn)13個(gè)地級(jí)市全覆蓋，規(guī)模應(yīng)用近1200臺(tái)無(wú)人配送車(chē)。
地方立法支持，加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
法規(guī)與政策的支持對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)落地至關(guān)重要，不僅能為無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了前提保障，還可為其商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造有利條件。據(jù)了解，江蘇省目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的省級(jí)地方立法和兩大地級(jí)市地方立法。
2023年1月31日，《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》正式發(fā)布，無(wú)錫市成為繼深圳、上海之后，第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地方性立法的城市。該法規(guī)自2023年3月1日起施行，明確了市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)在示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品全域應(yīng)用，賦能智能交通發(fā)展和智慧城市建設(shè)；鼓勵(lì)和支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用于擺渡接駁、物流運(yùn)輸、末端配送等領(lǐng)域，提升城市管理和公共服務(wù)水平。
2023年10月9日，《蘇州市智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》正式發(fā)布，江蘇省率先迎來(lái)第二個(gè)地級(jí)市地方立法。該法規(guī)自2023年12月1日起施行，鼓勵(lì)探索拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域，如智能出行、智慧物流、智慧交通等，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與各行各業(yè)的深度融合。提出要加大資金支持力度，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供必要的資金保障，包括政府資金引導(dǎo)、社會(huì)資本投入等多元化投融資機(jī)制。
在兩大地級(jí)市爭(zhēng)先為自動(dòng)駕駛立法的同時(shí)，江蘇省也在謀劃全省的前瞻布局。2023年11月29日，《江蘇省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的決定》公布，這是全國(guó)首部省級(jí)關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的地方性法規(guī)。
該法規(guī)自2024年1月1日起施行，其中明確鼓勵(lì)市縣政府及其有關(guān)部門(mén)制定道路測(cè)試與示范應(yīng)用相關(guān)具體政策措施，劃定路段、區(qū)域開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試、示范應(yīng)用。鼓勵(lì)先行先試區(qū)和其他有條件地區(qū)在道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、道路養(yǎng)護(hù)、短途接駁、智能泊車(chē)等領(lǐng)域探索商業(yè)化應(yīng)用，在推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面具有里程碑式的意義。
超千億快遞業(yè)務(wù)收入，無(wú)人配送大有可為
江蘇省郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年全省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成156.8億件，同比增長(zhǎng)17.4%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.2億件，同比增長(zhǎng)19%。這一成績(jī)使得江蘇省成為全國(guó)第三個(gè)年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)百億的省份，僅次于廣東和浙江。
此外，2024年，江蘇省快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1017.1億元，同比增長(zhǎng)9.4%。
矚目成績(jī)的背后，也離不開(kāi)科技力量的賦能。在前述的三部法規(guī)中，不同程度提到了鼓勵(lì)無(wú)人配送車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用，極大提高了市場(chǎng)的接受度和信用度。
如順豐江蘇蘇州吳江物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)，自2023年11月開(kāi)始批量投入無(wú)人配送車(chē)，不到一年時(shí)間就已部署180臺(tái)無(wú)人車(chē)，派件路線(xiàn)多達(dá)200多條。該中轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃陸續(xù)投放至500臺(tái)規(guī)模。
在無(wú)錫市，順豐的無(wú)人配送車(chē)也是遍布濱湖區(qū)、惠山區(qū)、錫山區(qū)等區(qū)域，并成為串聯(lián)東南大學(xué)無(wú)錫校區(qū)、江南大學(xué)等高校的“配送小能手”。
如蘇州工業(yè)園區(qū)，除了申通、中通、圓通等快遞物流企業(yè)，其中的綜合保稅區(qū)、大潤(rùn)發(fā)超市、華潤(rùn)江蘇醫(yī)藥等都投用了無(wú)人配送車(chē)參與運(yùn)營(yíng)。
作為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位之一的九識(shí)智能，總部亦位于此。據(jù)了解，九識(shí)智能已在江蘇省運(yùn)營(yíng)超700臺(tái)無(wú)人配送車(chē)，還有規(guī)模訂單分批交付中。
九識(shí)智能無(wú)人配送車(chē)在江蘇省多地運(yùn)營(yíng)
當(dāng)前，投用無(wú)人配送車(chē)，已成為各大網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)中降本增效的重要手段。得益于省級(jí)地方立法的支持，快遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，江蘇省的無(wú)人配送車(chē)規(guī)模還將持續(xù)擴(kuò)大，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。
2025年4月1日，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在上海新國(guó)際博覽中心（N3館論壇區(qū)）舉行“2025（第三屆）無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)大會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)將發(fā)布《2024年度中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，涵蓋低速無(wú)人車(chē)在各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景、主要省市的市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)分析，敬請(qǐng)期待！
