近日，新松“第101臺(tái)港口移動(dòng)機(jī)器人暨全球首臺(tái)空集裝箱堆碼機(jī)器人交付儀式”在新加坡港盛大舉行，標(biāo)志著其港口移動(dòng)機(jī)器人海外累計(jì)交付突破100臺(tái)大關(guān)。
自2017年新松與新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）開(kāi)展合作以來(lái)，雙方合作不斷深化：從1臺(tái)樣機(jī)到2臺(tái)港口移動(dòng)機(jī)器人正式服役，2023年更是實(shí)現(xiàn)了54臺(tái)的大規(guī)模交付；此次再度交付45臺(tái)，累計(jì)達(dá)101臺(tái)。
近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)積極“出海”，在海外參與多個(gè)國(guó)家智慧港口建設(shè)，已實(shí)現(xiàn)數(shù)個(gè)港口無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用，并在歐美地區(qū)實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家輸出中國(guó)智慧港口的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。在此過(guò)程中，也誕生了一批中國(guó)企業(yè)在海外港口無(wú)人駕駛設(shè)備批量化落地的代表性案例。
秘魯錢凱港：已部署50+臺(tái)自動(dòng)駕駛智能車輛
今年11月15日，秘魯錢凱正式開(kāi)港，錢凱港是中秘共建“一帶一路”的新旗艦項(xiàng)目，也是南美首個(gè)智慧港口。錢凱港項(xiàng)目一期工程始建于2021年，包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及相關(guān)的基建設(shè)施，預(yù)計(jì)年吞吐能力將達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、600萬(wàn)噸散貨、滾裝汽車16萬(wàn)輛，是擁有先進(jìn)技術(shù)及設(shè)施的智慧港口。
項(xiàng)目建成后，錢凱港將成為中秘友好經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新紐帶和溝通橋梁。一方面，物流、人流的涌入將帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)增加，有力推動(dòng)秘魯經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。另一方面，錢凱港將成為南美洲經(jīng)太平洋通往亞洲的重要陸海聯(lián)運(yùn)樞紐和物流中心，特別是開(kāi)通直達(dá)中國(guó)的航線，能極大加強(qiáng)南美洲國(guó)家與中國(guó)乃至亞洲市場(chǎng)之間的貿(mào)易往來(lái)。
在錢凱港的建設(shè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)兩家自動(dòng)駕駛企業(yè)也以無(wú)人駕駛駕駛技術(shù)助力錢凱碼頭實(shí)現(xiàn)高效可持續(xù)作業(yè)和自動(dòng)化建設(shè)。這兩家企業(yè)就是西井科技和上汽旗下自動(dòng)駕駛科創(chuàng)企業(yè)友道智途。
此次錢凱港自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸項(xiàng)目引入了友道智途40臺(tái)無(wú)人駕駛集卡，據(jù)了解，這也是友道智途的第一個(gè)海外項(xiàng)目。
而作為全球智慧港口領(lǐng)域的頭部品牌和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備代運(yùn)營(yíng)商之一，西井科技早在今年8月就將旗下智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck發(fā)運(yùn)錢凱碼頭。此前，一代Q-Truck已于2020年起先后在泰國(guó)林查班港、中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比哈利法港等港口實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。西井科技已相繼與英國(guó)費(fèi)利克斯托港、阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港口、墨西哥韋拉克魯斯港、馬來(lái)西亞巴生西港、韓國(guó)釜山港簽約，交付無(wú)人駕駛車輛及系統(tǒng)超過(guò)數(shù)百套。
作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)出海的先鋒代表之一，西井科技業(yè)務(wù)場(chǎng)景已覆蓋海港、陸港、空港、制造工廠等貨運(yùn)物流，落地全球20個(gè)國(guó)家和200多個(gè)客戶。今年2月，西井科技在中國(guó)香港設(shè)立國(guó)際總部暨海外研發(fā)中心。此舉也是西井科技全球化布局的戰(zhàn)略性一步，目的在于能更好地服務(wù)國(guó)際用戶，并進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際拓展計(jì)劃。西井稱，這一措施是借港通道輻射全球業(yè)務(wù)。
新加坡港：落地超150臺(tái)AGV小車
作為世界上最大的集裝箱港口之一，新加坡港在港口智能化升級(jí)建設(shè)過(guò)程中也有著多家中國(guó)內(nèi)企業(yè)參與到其中，包括振華重工。
振華重工成立于1992年，是全球最大的重型裝備制造商之一，也是世界上最大的港口機(jī)械裝備制造商。近年來(lái)，隨著智慧港口建設(shè)的不斷推進(jìn)，振華重工深入港口裝備的自動(dòng)化、無(wú)人化布局。其中新加坡港是振華重工“出海”打造的標(biāo)桿案例之一。
新加坡港由新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司（PSA International Pte Ltd ）簡(jiǎn)稱PSA，是世界第二大的港口經(jīng)營(yíng)管理公司管理。PSA主要通過(guò)AGV、自動(dòng)堆場(chǎng)起重機(jī)、無(wú)人機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備的部署，提高港口的運(yùn)營(yíng)效率和管理效果。
2013年9月，振華重工自主研發(fā)的公司首批2臺(tái)碼頭自動(dòng)化引導(dǎo)小車（AGV）完工，銷往新加坡PSA集裝箱碼頭。2015年5月，PSA碼頭增購(gòu)的第二批2臺(tái)AGV小車順利發(fā)運(yùn)。
2019年9月，PSA碼頭改造項(xiàng)目再次增加了4臺(tái)AGV，當(dāng)月完成工廠測(cè)試發(fā)往新加坡，并于2019年11月正式投入商業(yè)化生產(chǎn)運(yùn)作。該批AGV小車采用全鋰電池供電，AGV在運(yùn)行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，充電20分鐘，即可連續(xù)作業(yè)4-5小時(shí)。
新加坡大士港口：已簽訂46臺(tái)自動(dòng)駕駛導(dǎo)引車AGV項(xiàng)目
新加坡大士自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目是新加坡政府規(guī)劃的超級(jí)港口建設(shè)工程。該碼頭是集港口航運(yùn)、臨港工業(yè)、造船業(yè)及其他港口事業(yè)為一體的超級(jí)港口綜合體，占地約13.37平方公里，擁有26公里深水泊位，處理能力將達(dá)到6500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比新加坡港2021年3750萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的處理能力幾乎翻倍，將成為世界吞吐量最大的全自動(dòng)化碼頭。
從2019年開(kāi)始，新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）與振華重工分批次簽訂了41臺(tái)雙小車自動(dòng)化岸橋、108臺(tái)自動(dòng)化軌道吊以及44臺(tái)輪胎吊、46臺(tái)AGV、1臺(tái)正面吊和2臺(tái)全自動(dòng)拆裝鎖銷機(jī)。
2023年11月，振華重工在馬來(lái)西亞制造組裝的新加坡PSA碼頭46臺(tái)AGV項(xiàng)目首批2臺(tái)順利發(fā)運(yùn)抵達(dá)大士港口。2024年1月，第二批3臺(tái)也已發(fā)往新加坡用于大士港。
據(jù)悉，大士港總投資200億新元，2019年開(kāi)建，2022年一期三個(gè)泊位已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，到2040年將成為世界最大自動(dòng)化集裝箱碼頭。除了振華重工，目前已有200輛不同品牌的AGV在大士港運(yùn)營(yíng)。
英國(guó)菲力斯杜港：打造迄今為止最大規(guī)模新能源無(wú)人駕駛商用車隊(duì)
作為英國(guó)最大、最繁忙的集裝箱港口，也是歐洲最大的港口之一，菲力斯杜港是歐洲首個(gè)將“無(wú)人駕駛卡車”引入混合運(yùn)輸集裝箱碼頭作業(yè)的國(guó)際港。它擁有三個(gè)鐵路樞紐以及英國(guó)最繁忙、最大的聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)設(shè)施。該港口有9個(gè)集裝箱泊位，其中4個(gè)可容納世界上最大的集裝箱船。
2023年6月，西井科技與和記港口菲力斯杜港Felixstowe正式簽署新增100輛新能源智能無(wú)人駕駛卡車Q-Truck的協(xié)議，雙方計(jì)劃在菲力斯杜港Felixstowe打造迄今為止最大規(guī)模的“無(wú)駕駛室”新能源無(wú)人駕駛商用車隊(duì)，并部署綠色智能能源換電服務(wù)，這也是行業(yè)公開(kāi)報(bào)道的最大規(guī)模港口無(wú)人集卡新增簽約項(xiàng)目。
2023年10月，首批12臺(tái)Q-Truck已經(jīng)抵達(dá)港口，其余車輛正陸續(xù)分批抵達(dá)。
泰國(guó)林查班港：全球首個(gè)混行碼頭
林查班港位于泰國(guó)經(jīng)濟(jì)中心地帶“東部經(jīng)濟(jì)走廊”，是泰國(guó)最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。
西井科技助力泰國(guó)林查班港D號(hào)碼頭成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。并首次實(shí)現(xiàn)無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
2020年-2021年，西井科技先后投入6輛Q-Truck無(wú)人駕駛集卡，配合西井自主研發(fā)的車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS進(jìn)行混行作業(yè)。
2022年10月，西井科技20輛無(wú)人駕駛卡車抵達(dá)林查班港口投入使用，無(wú)人駕駛貨車的運(yùn)力已接近人工駕駛貨車，第二批到港的無(wú)人駕駛貨車可在6分鐘內(nèi)自主完成電池更換，未來(lái)隨著港口自動(dòng)化比例越來(lái)越高，無(wú)人駕駛貨車的工作效率將高于人工駕駛貨車。
至2024年1月，該項(xiàng)目已運(yùn)營(yíng)超過(guò)3年，整體作業(yè)箱數(shù)超過(guò)44萬(wàn)TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜）。
阿布扎比哈利法港：中東首個(gè)部署無(wú)人駕駛港口
西井科技助力哈利法港成為中東第一個(gè)實(shí)施自動(dòng)港口卡車系統(tǒng)的碼頭。
位于阿聯(lián)酋阿布扎比的哈利法港，是西井科技的首個(gè)海外智慧岸橋項(xiàng)目，為西井開(kāi)啟了智慧出海的浩瀚藍(lán)圖。
2020年下半年，西井科技與中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比完成Q-Truck車隊(duì)簽約，正式開(kāi)啟了無(wú)人駕駛商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式。2021年3月底，6輛西井科技Q-Truck新能源無(wú)人駕駛集卡抵達(dá)阿布扎比哈利法港。至今，Q-Truck在哈利法港二期碼頭正式運(yùn)營(yíng)，助力該港口成為中東第一個(gè)部署無(wú)人駕駛的港口。
今年，西井科技在阿聯(lián)酋迪拜注冊(cè)成立了中東地區(qū)首個(gè)辦公室，真正實(shí)現(xiàn)了從“業(yè)務(wù)出海”到“企業(yè)出海”的發(fā)展目標(biāo)。
墨西哥韋拉克魯斯港
韋拉克魯斯位于墨西哥灣的西南側(cè)，是墨西哥東岸的最大港口，素有墨西哥"東方門戶"之美稱。
作為第一個(gè)裝備有能力處理汽車運(yùn)輸?shù)母劭冢悄鞲缙嚬I(yè)出口最重要的港口之一。通過(guò)連接鐵路和公路，該港口為墨西哥中部和南部地區(qū)提供服務(wù)，鑒于其在海灣的戰(zhàn)略位置，它提供了通往北美洲、中美洲和南美洲、歐洲和非洲的海運(yùn)服務(wù)。
2022年以來(lái)，西井科技墨西哥韋拉克魯斯港（Port of Veracruze）簽約，部署新能源無(wú)人駕駛商用車Qomolo系列。
馬來(lái)西亞巴生西港
作為馬來(lái)西亞最大的海港，巴生港不僅承擔(dān)著大量的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)，還為中國(guó)商品出口東南亞及更遠(yuǎn)地區(qū)提供了關(guān)鍵的海運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)區(qū)域貿(mào)易繁榮與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的意義。
截至目前，西井科技自研的無(wú)人駕駛重卡Q-Truck與可升級(jí)自動(dòng)駕駛重卡E-Truck，已同時(shí)在馬來(lái)西亞巴生西港實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地和運(yùn)營(yíng)。
寫(xiě)在最后
不僅是港口領(lǐng)域，從2018年至今，國(guó)內(nèi)企業(yè)在走出國(guó)門后，在清潔環(huán)衛(wèi)、無(wú)人礦區(qū)、無(wú)人港口、無(wú)人配送等場(chǎng)景取得突破。
特別是今年以來(lái)，低速無(wú)人駕駛企業(yè)開(kāi)啟全球化布局，設(shè)總部、建工廠、落項(xiàng)目，動(dòng)作頻頻，顯示我國(guó)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升。
“全球化”，為國(guó)際化業(yè)務(wù)布局做準(zhǔn)備，不僅要了解國(guó)際資本與金融環(huán)境，了解屬地文化，還要培育高質(zhì)量出海產(chǎn)業(yè)鏈，這需要我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)做好準(zhǔn)備，全球化任重而道遠(yuǎn)。
