近期，青島、濟(jì)南、廣州、福州等地連續(xù)釋放無(wú)人駕駛落地“信號(hào)”。
7月5日，廣州市交通運(yùn)輸局透露，廣州已開展第二批高快速公路（7條）開放的技術(shù)評(píng)估工作。屆時(shí)，廣州市高快速公路將開放白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等重要自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。此前廣州市已累計(jì)開放827條，包括南沙港快速全段、從埔高速一期2條高快速及南沙區(qū)全域等測(cè)試道路。
7月8日和12日，濟(jì)南市工信局先后兩次發(fā)布《關(guān)于擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的公示》，提到，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司分別與廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司、中通客車股份有限公司申請(qǐng)開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路（中巴車自動(dòng)駕駛測(cè)試及示范應(yīng)用、BRT專線自動(dòng)駕駛測(cè)試及示范應(yīng)用）。
作為山東“雙核”之一的青島，也于7月4日正式發(fā)布《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路目錄（2024年第一批）》，開放測(cè)試道路涉及市南區(qū)、市北區(qū)等八個(gè)區(qū)共121條道路，用于低速無(wú)人駕駛車輛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行道路測(cè)試及商業(yè)示范應(yīng)用等。
同日，福州對(duì)外公布應(yīng)用區(qū)域內(nèi)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的15個(gè)站點(diǎn)，據(jù)介紹，目前應(yīng)用區(qū)域內(nèi)已部署36輛各類型車輛，包括20輛無(wú)人駕駛出租車、2輛無(wú)人駕駛MINI巴士、6輛無(wú)人駕駛公交車、8輛小物種車輛（接駁車、零售車、掃地車等），道路測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)達(dá)9萬(wàn)公里。
低速無(wú)人駕駛?cè)襟w注意到，自今年7月初，五部門公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單后，多地政府紛紛“出招”，或是拓展應(yīng)用場(chǎng)景，開啟無(wú)人配送、無(wú)人接駁等多個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)程；或是密集發(fā)布政策，開放更多區(qū)域和道路測(cè)試范圍、加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)路口建設(shè)等。
除了以上幾所“上榜”試點(diǎn)城市，其他城市也在近日加大了無(wú)人駕駛場(chǎng)景落地項(xiàng)目推進(jìn)。此前，安徽省寄遞物流無(wú)人化應(yīng)用場(chǎng)景試點(diǎn)工作啟動(dòng)，合肥、六安、蕪湖、安慶、黃山5市正式啟用20條無(wú)人機(jī)航線、121條無(wú)人車路線。此后，每天將有40余架次無(wú)人機(jī)、600多臺(tái)次無(wú)人車投入試點(diǎn)運(yùn)行。浙江桐廬全域開放智能網(wǎng)聯(lián)車測(cè)試與應(yīng)用，發(fā)布“快遞物流無(wú)人配送場(chǎng)景”、“城市核心干道自動(dòng)駕駛公交車和出租車服務(wù)場(chǎng)景”“無(wú)人環(huán)衛(wèi)清掃服務(wù)場(chǎng)景”“工業(yè)園區(qū)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸場(chǎng)景”“城市漫游景區(qū)自動(dòng)駕駛觀光車場(chǎng)景”五大場(chǎng)景。
目前來(lái)看，各個(gè)省市政府在支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上都有了一定的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是政策規(guī)劃上，還是場(chǎng)景應(yīng)用拓展上，都取得了相當(dāng)顯著的成果。
據(jù)工信部介紹，目前全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開放測(cè)試道路32000多公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)7700張，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元(RSU)部署超過(guò)8700套，多地開展云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。
但各地“車路云一體化”建設(shè)處于初級(jí)階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)?；瘧?yīng)用。
而車路云一體化的核心要素主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能道路基礎(chǔ)設(shè)施以及云控平臺(tái)。這三個(gè)要素相互協(xié)作，共同構(gòu)成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)的核心框架。因此基礎(chǔ)路側(cè)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要，某種程度上也反應(yīng)了當(dāng)?shù)?ldquo;車路云一體化”發(fā)展現(xiàn)狀。
為此低速無(wú)人駕駛編輯部收集整理了首批20個(gè)“車路云一體化”試點(diǎn)城市（聯(lián)合體）最新路基建設(shè)和部署計(jì)劃，并將分批發(fā)布。以下為北京、深圳、廣州、重慶、長(zhǎng)沙等10城情況。
北京市
2020年9月，北京啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)車路云一體化高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，通過(guò)打通網(wǎng)聯(lián)云控式自動(dòng)駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)?；\(yùn)行。次年五月，依托示范區(qū)建設(shè)，北京入選首批“雙智”試點(diǎn)城市。
經(jīng)過(guò)近四年探索實(shí)踐，示范區(qū)已完成車路云一體化試驗(yàn)環(huán)境搭建與小規(guī)模部署。
截至2024年6月，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)累計(jì)為31家測(cè)試車企發(fā)放了道路測(cè)試的牌照，自動(dòng)駕駛測(cè)試的里程超過(guò)2800萬(wàn)公里，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全市600平方公里智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。
近日，北京市政總院牽頭聯(lián)合體單位成功中標(biāo)北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目將對(duì)朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、昌平區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、門頭溝區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)等12個(gè)行政區(qū)合計(jì)2324平方公里內(nèi)6050個(gè)道路路口完善智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)志著北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)進(jìn)入4.0階段。從1.0階段到4.0階段，北京市政總院全過(guò)程服務(wù)示范區(qū)建設(shè)，由經(jīng)開區(qū)12公里的示范路段拓展至全市3000平方公里實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)覆蓋，為“聰明的車”打造“智慧的路”，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
上海市
在“車路云一體化”技術(shù)的應(yīng)用上，上海計(jì)劃在2024-2026年的試點(diǎn)示范期內(nèi)，形成出行服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、精細(xì)治理、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的樣板模式。
當(dāng)前，上海結(jié)合自身特點(diǎn)開展了特色場(chǎng)景應(yīng)用，上海建成東海大橋至洋山深水港之間智慧物流環(huán)線，構(gòu)建了智慧港口“車-路-港-云”整體解決方案，實(shí)現(xiàn)了智能重卡的“無(wú)人化”跨海集疏運(yùn)示范運(yùn)營(yíng)，嘉定依托上海車城網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，構(gòu)建了“分層解耦、跨域互通”的平臺(tái)架構(gòu)，打造能支持百萬(wàn)輛級(jí)并發(fā)、實(shí)時(shí)孿生的存儲(chǔ)和智算底座。
重慶市
重慶作為西部地區(qū)的重要城市，一直致力于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在“車路云一體化”技術(shù)的應(yīng)用上，重慶計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)全域試點(diǎn)，打造可持續(xù)發(fā)展的“車路云一體化”標(biāo)桿城市。
目前，重慶市主要有3個(gè)區(qū)正開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用：
● 西部科學(xué)城重慶高新區(qū)轄區(qū)內(nèi)，在建“車路云一體化”示范區(qū)項(xiàng)目、建成自動(dòng)駕駛示范線項(xiàng)目；
● 兩江新區(qū)轄區(qū)內(nèi)，已建成車路協(xié)同項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目、高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范線項(xiàng)目；
● 永川區(qū)轄區(qū)內(nèi)，已建成西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地項(xiàng)目、自動(dòng)駕駛公交車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目、建成自動(dòng)駕駛創(chuàng)新示范中心項(xiàng)目。
下一步，全市擬打造覆蓋面積超5000平方公里、覆蓋道路里程超5000公里、覆蓋人口超1100萬(wàn)、支撐服務(wù)車輛數(shù)超100萬(wàn)的可持續(xù)發(fā)展“車路云一體化”標(biāo)桿城市，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，形成完整服務(wù)能力，支撐探索分板塊商業(yè)模式。
廣州市
廣州市交通運(yùn)輸局公布的數(shù)據(jù)顯示，廣州已累計(jì)開放827條、包括南沙港快速全段、從埔高速一期2條高快速及南沙區(qū)全域等測(cè)試道路，單向里程約1666公里，涉及6個(gè)行政區(qū)，分別是海珠、白云、黃埔、花都、番禺和南沙。目前，有15家企業(yè)在廣州市開展不同級(jí)別的道路測(cè)試和載客、載貨、編隊(duì)、遠(yuǎn)程等L3、L4高級(jí)別測(cè)試活動(dòng)。
同時(shí)，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅、沃芽科技（滴滴）等自動(dòng)駕駛企業(yè)或自營(yíng)或與廣州公交集團(tuán)、祺宸科技等運(yùn)營(yíng)商合作，投入超180臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛開展示范運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化示范應(yīng)用。
深圳市
當(dāng)前，深圳坪山區(qū)車路協(xié)同生態(tài)建設(shè)最為完善、智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放及商業(yè)化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)最為豐富，將建設(shè)成為深圳車路云網(wǎng)圖先行示范區(qū)。坪山區(qū)已初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全國(guó)首份有立法支撐的智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放和商業(yè)化試點(diǎn)政策支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)唯一的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試場(chǎng)建成投用。
深圳市將分階段實(shí)現(xiàn)車路云一體化高質(zhì)量發(fā)展，將車路協(xié)同生態(tài)建設(shè)最為完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放及商業(yè)化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)最為豐富的坪山建設(shè)成為深圳車路云網(wǎng)圖先行示范區(qū)，逐步向其他區(qū)域拓展。
在建設(shè)周期上，分為三個(gè)階段分布實(shí)施，第一階段以坪山區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)全域?yàn)榛A(chǔ)，第二階段向福田全域、羅湖區(qū)、深汕特別合作區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)和光明區(qū)等區(qū)域拓展，第三階段向鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)拓展，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)全域覆蓋。
蘇州市
自2017年起，蘇州以高鐵新城為核心，超前布局車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新賽道產(chǎn)業(yè)。
應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試示范方面，蘇州市累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程2350.81公里，累計(jì)投入道路測(cè)試和示范應(yīng)用車輛超1000輛，累計(jì)道路測(cè)試?yán)锍坛?100萬(wàn)公里，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無(wú)人配送、無(wú)人環(huán)衛(wèi)等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開展。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，蘇州已建成5G基站超4.5萬(wàn)個(gè)，位居江蘇省第一、全國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)了全市5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光網(wǎng)全覆蓋，并獲評(píng)全國(guó)首批“千兆”城市。累計(jì)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)道路500多公里，打造了覆蓋460多個(gè)路口、150平方公里的智能車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。并建成國(guó)內(nèi)首個(gè)跨市區(qū)兩級(jí)體系的城市級(jí)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各區(qū)已有新型基礎(chǔ)設(shè)施資源以及智能網(wǎng)聯(lián)車輛統(tǒng)一管理。
截至2024年6月底，平臺(tái)接入路側(cè)智慧路桿超700個(gè)，路側(cè)感知設(shè)備逾2000個(gè)，5G基站425個(gè)，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)道路超450公里，為規(guī)模化開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景落地和測(cè)試提供了基礎(chǔ)條件。
長(zhǎng)沙市
2016年，長(zhǎng)沙率先布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，先后建設(shè)了國(guó)內(nèi)面積最大（1200畝）、功能最完備、智能場(chǎng)景最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試場(chǎng)，建設(shè)了100平方公里城市開放道路、100公里高速公路，開通了國(guó)內(nèi)首條智慧公交。獲批國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等4塊國(guó)家級(jí)牌照。
截至目前，長(zhǎng)沙已部署486套R(shí)SU、1900余個(gè)感知設(shè)備、280余套MEC和6.8萬(wàn)個(gè)5G基站，智能網(wǎng)聯(lián)新基建聯(lián)點(diǎn)成片，頗具規(guī)模。建成了城市級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，已有2000多輛公交車搭載C-V2X終端。政策方面，印發(fā)了四版《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，制定了安全管理和應(yīng)急措施，建立了市級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制，為“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)保駕護(hù)航。
成都市
截至目前，成都經(jīng)開區(qū)累計(jì)開放測(cè)試道路596.38公里，是全省首個(gè)城市區(qū)域全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的區(qū)縣。
成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委的數(shù)據(jù)顯示，目前，成都已有4000余個(gè)路口紅綠燈信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，完成200公里道路高精度地圖采集制作。在全國(guó)率先通過(guò)政策引導(dǎo)，累計(jì)在“成都造”汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)車載單元OUB設(shè)備3500余套，為開展大規(guī)模試點(diǎn)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，推動(dòng)近30項(xiàng)本地標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全體系建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目入選工信部?jī)?yōu)秀案例。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的持續(xù)布局，成都在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面已具備一定的優(yōu)勢(shì)。到2026年，成都將累計(jì)建成1.38萬(wàn)個(gè)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，試點(diǎn)區(qū)域交通信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)95%，規(guī)?；痉稇?yīng)用車輛突破3000輛，完成中心城區(qū)全域開放，實(shí)現(xiàn)“架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠”試點(diǎn)目標(biāo)。
福州市
據(jù)介紹，福州新區(qū)正根據(jù)《福州新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)導(dǎo)則》，對(duì)新區(qū)188平方公里內(nèi)的路口進(jìn)行等級(jí)劃分。改造提升高級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)路口277個(gè)、基礎(chǔ)智能網(wǎng)聯(lián)路口105個(gè)，力爭(zhēng)2025年在整個(gè)區(qū)域內(nèi)開放自動(dòng)駕駛測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
截至今年6月底，福州市已完成120個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)路口建設(shè)，開放鼓石路、砥礪路、朗山路等52條道路路網(wǎng)，打通了濱海新城核心區(qū)主要道路路網(wǎng)、萬(wàn)壽站—下沙公園旅游專線。
長(zhǎng)春市
長(zhǎng)春作為中國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，擁有強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
5月31日，長(zhǎng)春市國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)咨詢服務(wù)項(xiàng)目發(fā)布中標(biāo)公告，國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院以370萬(wàn)中標(biāo)。
7月16日，長(zhǎng)春?jiǎn)?dòng)“車路云一體化”建設(shè)，計(jì)劃未來(lái)三年投入127億元，全面打造交通樞紐、城市道路、快速路、高速公路等典型示范應(yīng)用場(chǎng)景。試點(diǎn)期內(nèi)，該市將新建5G基站1400座，建成區(qū)RSU（路側(cè)單元）覆蓋率達(dá)到96%，信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到99%；新生產(chǎn)L2級(jí)以上車輛前裝搭載量力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛，紅旗品牌L2級(jí)“車路云”自動(dòng)駕駛車達(dá)到70%；公共領(lǐng)域前端搭載率達(dá)到70%，后裝改造達(dá)到1.45萬(wàn)輛；私人領(lǐng)域乘用車后裝改造力爭(zhēng)達(dá)到2萬(wàn)輛。
小結(jié)
未來(lái)，隨著各地試點(diǎn)項(xiàng)目的陸續(xù)推進(jìn)，車路云一體化技術(shù)正逐步從理論走向?qū)嵺`，從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。“車路云一體化”是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在，為此當(dāng)前各個(gè)城市正在搶抓智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，競(jìng)速前進(jìn)。相信隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的持續(xù)拓展，車路云一體化有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，帶動(dòng)汽車、通信、電子、交通等多個(gè)領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。
