近日，新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體獲悉，PIX Moving 已在瑞士設立國際總部。公司還宣布，今年 3 月 PIX Moving 已與意大利 Tecnocad 正式簽署合作，第一階段將在意大利都靈落地運行 Robobus，為都靈市民提供接駁服務。
據(jù)了解，PIX Moving 于 2017 年在貴州成立，作為中國自動駕駛代表企業(yè)之一，公司不斷加速全球化商用進程。其無人駕駛小巴（Robobus）自 2022 年 6 月第一次踏上歐洲大陸，進入西班牙巴塞羅那至今，足跡已遍布迪拜、美國、德國、英國、日本、印度等多個國家。此次在瑞士設立國際總部，將成為 PIX Moving 全球化的關鍵里程碑。
新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體注意到，隨著中國自動駕駛產業(yè)發(fā)展更加成熟，特別是低速無人駕駛向商業(yè)化、規(guī)?；瘧迷偕闲屡_階，國內自動駕駛企業(yè)出海正在成為趨勢。特別是歐洲地區(qū)，一直以來是不少企業(yè)搶占市場的重點目標。
中國企業(yè)爭先布局歐洲市場
據(jù)悉，除了此次 PIX Moving 在歐洲設立國際總部，落地新應用項目，今年 3 月，小馬智行也宣布與盧森堡大公國政府簽署了諒解備忘錄，在盧森堡國家級創(chuàng)新機構 Luxinnovation 等支持下，小馬智行計劃在盧森堡建立起區(qū)域性研發(fā)中心。
而在更早之前，中國企業(yè)在歐洲的發(fā)展也是捷報連連。
仙途智能是一家全球領先的無人駕駛商業(yè)化企業(yè)，在行業(yè)內率先切入環(huán)衛(wèi)賽道并實現(xiàn)技術商業(yè)化落地，也是國內較早一批進入歐洲市場發(fā)展的自動駕駛企業(yè)。2020 年 6 月，仙途智能就與歐洲環(huán)衛(wèi)巨頭 boschung 在瑞士成立合資公司 WIBOT，并推出了新款智能無人環(huán)衛(wèi)車產品，服務每年過萬億的歐美市場。目前，仙途智能在德國杜伊斯堡和威廉港，英國普雷斯頓等歐洲城市都有項目落地。
西井科技是一家創(chuàng)新型人工智能物流公司，為規(guī)劃和管理海港、鐵路樞紐、陸港、機場、工廠等復雜業(yè)務開發(fā)全棧智能“綠色”解決方案。2023 年 6 月，西井科技與和記港口菲力斯杜港 Felixstowe 正式簽署新增100輛新能源智能無人駕駛卡車Q-Truck的協(xié)議，正分批發(fā)往英國交付港口使用。這是行業(yè)目前公開的最大規(guī)模港口無人駕駛卡車訂單。
朗譽機器人作為一家全球領先的重載 AGV 公司，集研發(fā)、設計以及生產制造為一體，致力于重載 AGV 及智慧工廠、智能物流領域的專業(yè)研發(fā)與生產。其在 2023 年就在德國注冊了新公司，設立辦事處對接歐洲市場業(yè)務。
行深智能定位于無人駕駛核心技術提供商及智慧物流產品供應商.擁有完備的無人駕駛技術和解決方案。2023 年 8 月，公司批量出貨了多臺“絕地”無人零售車，發(fā)往荷蘭投入使用。
歐卡智舶作為國內水域清潔代表企業(yè)，其無人清潔船早已在英國部署。2023年8月，歐卡無人駕駛清潔船還作為英國公益組織發(fā)起的“Treasure Your River”活動的一部分，在泰晤士河、雅芳、福斯、默西等河流中航行，去收集遠離河岸、難以通過人工手段清理的塑料漂浮垃圾。
新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體了解到，除了以上列舉的部分成功落地的企業(yè)，不少自動駕駛公司都在未來規(guī)劃中談到面向歐洲市場的戰(zhàn)略部署，注冊公司、建造工廠、談代理等等。
發(fā)展的契機與挑戰(zhàn)
綜合來看，歐洲對自動駕駛企業(yè)的吸引，主要源于以下幾個方面。
首先，歐洲自動駕駛汽車工業(yè)基礎雄厚。歐洲大部分國家在自動駕駛領域有著強大的汽車工業(yè)基礎，全球著名的汽車城集聚在這里。如德國斯圖加特、德國沃爾夫斯堡、意大利都靈等，都是世界聞名的汽車城。
其次，歐洲在自動駕駛立法上先試先行。如法國，早在 2014 年就開展了多個自動駕駛汽車測試項目，包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交車等。當時法國政府提供了 4000 萬歐元的資金用于資助關于自動駕駛汽車的項目。2019 年 12 月，法國頒布《出行指導法》，成為率先通過允許自動駕駛車輛上路的法律和監(jiān)管框架的歐洲國家之一。
英國在 2015 年就建立了自動駕駛汽車中心，此后積極推進政策和監(jiān)管。2022 年 8 月，英國政府發(fā)布新的自動駕駛政策文件《互聯(lián)和自動出行2025：在英國釋放自動駕駛汽車的效益》，提出到2025年在英國實現(xiàn)自動駕駛汽車的商業(yè)落地，并闡明了實現(xiàn)這一目標所需要采取的立法和監(jiān)管舉措。英國最新制定的一項名為《自動駕駛汽車法案》的新法案，旨在明確自動駕駛汽車事故責任應由車企承擔，該法案只適用于L3級以上的自動駕駛車型。
德國在2017年夏天制定了一項關于解決這些新的科技進步問題的法律，該法已經正式實施且總體上運行良好。2021年夏天，德國又制定了一項關于對第四級和第五級的汽車交通管控的法律。這項法律的制定可追溯到2020年秋天，是在交通部的指導下進行的。之后產生了一些討論，司法部認為這項法律沒有很好地引入數(shù)據(jù)管控和數(shù)據(jù)安全的理念。但德國政府認為人們需要這項新法律，該法最終在2021年8月生效。
意大利在 2021 年 2 月 28 日通過了該國第一部規(guī)范自動駕駛汽車試驗的法律。意大利基礎設施和交通部部長德爾里奧隨即宣布，將正式開展無人駕駛汽車的研發(fā)計劃，該計劃被列入 2018 年國家預算法案。前文提到的 PIX Moving 就是首批在意大利測試和運營自動駕駛的中國公司之一。
再者，歐洲地廣人稀、環(huán)境友好。特別是在公共交通領域，對無人駕駛技術的嘗試較早。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體了解，歐洲本土就培育了如 Navya、EasyMile、Transdev、BestMile、Nobina、Holon 等無人駕駛巴士代表企業(yè)。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲的公交車和長途汽車司機有 10.5 萬個空缺職位，占職業(yè)司機總數(shù)的 10%；預計到 2028 年，歐洲公交車和長途汽車司機的短缺人數(shù)將增加一倍以上，可能會有超過 27.5 萬個司機職位空缺。
另外，歐洲重視低碳經濟，提倡綠色環(huán)保。但在實際發(fā)展過程中，存在本土企業(yè)“供不能滿足求”的問題。如在無人環(huán)衛(wèi)領域，此前有業(yè)內人士提到，歐洲新能源化訴求強烈，但當?shù)仄髽I(yè)相關進展緩慢甚至不及國內水平，這也給了中國企業(yè)進入的機會。
新戰(zhàn)略點評
總體而言，歐洲大部分國家在產業(yè)政策、應用需求等方面都為自動駕駛企業(yè)進軍提供了發(fā)展機遇。目前一眾企業(yè)先試先行，已經給了行業(yè)重要經驗參考。但出海不能急于求成，特別是中國企業(yè)出海志在提高中國品牌的全球影響力，打造成為國際標桿，更要在產品質量上嚴格把關，在技術創(chuàng)新上攀登進取，成為新時代國人的驕傲！
了解更多海外市場自動駕駛產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中國企業(yè)出海機會，可關注《2023-2024年度中國低速無人駕駛產業(yè)發(fā)展研究報告》。
