第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長 CEO何小鵬
具體來看，當前，中國新能源汽車加速滲透、保有量高速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施盡管保持高速增長，但仍然諸多挑戰(zhàn)。為緩解當前社會充電資源緊缺現(xiàn)狀，維護電網(wǎng)安全穩(wěn)定，以及應(yīng)對波峰時需求強烈、波谷時大量閑置等充電市場結(jié)構(gòu)性矛盾，借助車輛的自動駕駛能力，同時也更好地支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，何小鵬提出了兩點建議：
一是探索限定場景低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展限定場景夜間低速無人駕駛+補能試點應(yīng)用。實現(xiàn)從“人找樁” 到 “車找樁”，將用電負荷從日間高峰期規(guī)?；w移至夜間低谷期，并將充電從主動行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣踊问椒?wù)，從而形成電網(wǎng)、用戶、充電站運營商、車企多贏格局。
二是推動車網(wǎng)互動頂層設(shè)計，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，統(tǒng)一相關(guān)標準，探索更多應(yīng)用場景，加速市場化推廣。同時盡快制定出臺車網(wǎng)互動各環(huán)節(jié)標準體系，并明確電力市場交易機制，并加速構(gòu)建車網(wǎng)互動成熟商業(yè)模式，形成各參與方穩(wěn)定盈利預(yù)期。
限定場景無人駕駛（示意）；圖片來源：小鵬汽車
另一方面，飛行汽車作為先進智能的交通工具，正成為中美日歐等國家爭相涌入的熱點科創(chuàng)領(lǐng)域，已進入井噴式發(fā)展期。面對這一藍海市場，何小鵬也提出了三點發(fā)展建議：
首先，要加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認證、標準體系設(shè)計等方面的前瞻性頂層設(shè)計與規(guī)劃，并推動中國標準國際化進程。具體措施：一是搭建飛行汽車技術(shù)標準框架，并推動中國標準國際化進程，二是推進適航審定工作標準化，三是增加局方適航審定人員和資源的投入，來加強法規(guī)認證體系建設(shè)。
其次，圍繞飛行汽車規(guī)?；瘧?yīng)用需求，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認證及培訓(xùn)體系。具體措施：一是建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認證及培訓(xùn)體系；二是加速低空空域開放，提升空域資源利用率；三是建立統(tǒng)一的監(jiān)管指揮平臺及低空空域管理體系，以適應(yīng)低空飛行活動多樣化、規(guī)?；倪\行與發(fā)展需求。
三、參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進飛行汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。核心措施：一是開展有關(guān)支持飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項研究，設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅；二是加強土地保障，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施和資源配套；三是開展應(yīng)用探索，設(shè)立飛行汽車運營示范區(qū)，并組建飛行汽車行業(yè)機構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)；四是加強商業(yè)化支持，在產(chǎn)品商業(yè)化的前期，統(tǒng)籌一攬子財政工具，支持飛行汽車的推廣應(yīng)用。
圖片來源：小鵬汽車
