據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2023年國內(nèi)低速無人駕駛行業(yè)推出超60款整車新品，產(chǎn)品類型豐富，重點覆蓋清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、物流配送等多個應(yīng)用場景，展現(xiàn)了國內(nèi)低速無人駕駛行業(yè)的活力和創(chuàng)新性。
表1：2023年低速無人駕駛領(lǐng)域新產(chǎn)品（根據(jù)公開信息整理，如有未完善之處，請指正）
圖1：2023年低速無人駕駛行業(yè)各細分新產(chǎn)品數(shù)量占比
從產(chǎn)品類型來看，2023年發(fā)布的整車新品主要集中在清潔環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，共23款，由12家企業(yè)發(fā)布，占比36.3%；其次是用于無人配送領(lǐng)域的8款末端配送車以及7款園區(qū)物流用車。
圖2：2023年無人清潔環(huán)衛(wèi)新品詞云圖
從2023年新發(fā)布的無人環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品來看，無論是數(shù)量還是產(chǎn)品功能上，企業(yè)都在盡可能完善產(chǎn)品矩陣，或室內(nèi)室外作業(yè)覆蓋，或針對不同作業(yè)場景、不同作業(yè)環(huán)節(jié)打造不同型號產(chǎn)品的功能優(yōu)勢，借助云端管理系統(tǒng)+智能清掃車，實現(xiàn)多車組合作業(yè)、全流程智慧環(huán)衛(wèi)輸出和覆蓋。如輝煌智行、云創(chuàng)智行、易咖智車、浩睿智能、奇勃科技均選擇了一次性發(fā)布兩到三款無人清掃產(chǎn)品。
其次是，無人清潔環(huán)衛(wèi)車更加注重基于場景下的迭代。酷哇科技通過對道路設(shè)計特點、氣候環(huán)境特點、城市綠化特點、環(huán)衛(wèi)流程特點等數(shù)據(jù)積累，不斷完善產(chǎn)品功能，使產(chǎn)品針對性專用性更強。
另外，隨著無人環(huán)衛(wèi)市場的不斷成熟，企業(yè)也開始拓展海外市場，而為了應(yīng)對不斷升級的芯片管控限制禁令，國內(nèi)企業(yè)選擇推出“雙套”域控制器方案設(shè)計，如福龍馬城服機器人已推出的兩款無人環(huán)衛(wèi)車，全線標(biāo)配了基于海思芯片的華為MDC域控制器產(chǎn)品，產(chǎn)品零部件全部來自國產(chǎn)品牌；同時，福龍馬城服機器人的算法中臺系統(tǒng)同步適配英偉達體系，為客戶提供了更多的產(chǎn)品選擇，這套成熟系統(tǒng)也能靈活適應(yīng)全球市場。
圖3：2023年無人配送新品詞云圖
無人配送車目前在低速場景落地應(yīng)用較多，從2023年發(fā)布的新品情況來看，產(chǎn)品更注重多場景的適配性，同時滿足在快遞物流、商超配送、無人零售等多個便民場景。如毫末智行第三代末端無人配送車“小魔駝3.0”，具備模塊化設(shè)計、更強擴展性，適配靈活，可以滿足在物流、商超、零售等眾多場景的需求。
圖4：2023年園區(qū)物流新品詞云圖
除無人清潔環(huán)衛(wèi)車和無人配送車以外，2023年推出的園區(qū)物流新車中，模塊化設(shè)計、多功能組合成為產(chǎn)品新型設(shè)計思路，如UQI優(yōu)奇自主研發(fā)的L4級無人物流車Chitu赤兔，可以實現(xiàn)平板車、廂式車以及牽引車三種形態(tài)的切換，以更好地滿足不同場景客戶的不同需求。
值得一提的是，仙途智能在2023年發(fā)布的全新自動駕駛平臺AW Roboard-X，可實現(xiàn)多場景上裝變換，一車多用。據(jù)悉目前已實現(xiàn)了乘用車（AW Roboard-Space）、物流車（AW Roboard-Van）及清掃車（AW Roboard-Sweeper）上裝。
其次，園區(qū)物流無人車新品開始強調(diào)“去RTK化”技術(shù)，采用多傳感器融合定位技術(shù)替代，讓園區(qū)物流無人車具有更廣泛的應(yīng)用場景，同時打通產(chǎn)品室內(nèi)到室外的應(yīng)用銜接。
此外，2023年園區(qū)物流領(lǐng)域跨場景入局者持續(xù)增多，進一步豐富了園區(qū)物流無人駕駛車輛類型，比如西井科技前后推出兩款可用于園區(qū)物流新品：智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck和新能源無人駕駛牽引車Q-Tractor，前者可在海陸空鐵、工廠等多場景封閉場景及半開放道路完成運輸工作；后者則主要針對空港、工業(yè)園區(qū)、物流中心等工業(yè)場景下的物流鏈。
圖5：2023年無人礦山新品詞云圖
在2023年發(fā)布的6款無人駕駛礦用車均有一個突出特點，即“無駕駛室”，這種突破了行業(yè)傳統(tǒng)無人礦車產(chǎn)品形態(tài)的無座艙式設(shè)計，讓礦車運輸空間更大化，更符合“無人駕駛礦車”的無人作業(yè)要求和運輸功能要求。
其次是充換電一體設(shè)計，隨著對可持續(xù)化發(fā)展的追求以及響應(yīng)綠色礦山建設(shè)，傳統(tǒng)燃油礦車逐漸被混動礦卡替代。同時，純電、氫能等多種新能源礦卡開始出現(xiàn)在礦區(qū)。“充換電一體”也成為不少企業(yè)升級無人礦車產(chǎn)品的設(shè)計方向，如伯鐳科技交付騰遠煤礦的無人礦卡“電牛Ebull”、徐工ZNK高端百噸級智慧礦車，均已實現(xiàn)充換電一體。
圖6：2023年無人接駁新品詞云圖
無人接駁車的應(yīng)用不僅可以作為現(xiàn)有路線的補充，解決“出行最后一公里”問題，還能為不同場景提供更加個性化的智能服務(wù)。對比早期基于傳統(tǒng)車型改造而來的自動駕駛車輛，2023年發(fā)布的5款無人接駁車新品，無論是外觀還是性能都有了明顯改善，新品大多采用了“無駕駛位”的前裝設(shè)計，造型更加科幻，內(nèi)飾科技感、舒適感都大大提升，功能也更加豐富，可滿足更多場景的個性化定制需要。
值得關(guān)注的是，移動充電機器人成低速無人駕駛“新秀”，據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，隨著我國新能源汽車滲透率不斷提高，全國多個城市智慧停車場建設(shè)提速，充電機器人市場近幾年愈發(fā)火熱。除了傳統(tǒng)車企、充電服務(wù)企業(yè)外，一些自動駕駛公司也選擇了跨領(lǐng)域布局移動充電，比如行深智能今年與奧威科技合作推出的“超級電容快充移動充電機器人”，這是行深智能在推出無人物流車、無人小巴、服務(wù)機器人等產(chǎn)品后又一種新的無人駕駛技術(shù)應(yīng)用。
結(jié)語
總體看來，低速無人駕駛各個場景均有數(shù)款新品推出，無論是在技術(shù)迭代上還是功能應(yīng)用上都實現(xiàn)行業(yè)突破。其中，整車企業(yè)在推出新品時更加注重場景適配性，不僅是滿足特定場景的專用需求，更追求在更多場景的靈活使用。企業(yè)通過不斷探索新的商業(yè)模式和創(chuàng)新點來推出更符合市場需求和更具競爭力的產(chǎn)品，也推動低速無人駕駛行業(yè)快速發(fā)展，期待未來出現(xiàn)更多優(yōu)秀新品，為市場注入更多活力。
