企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭。
在高級別自動駕駛市場化前夜，自動駕駛行業(yè)再度迎來了高管動蕩期。
在自動駕駛行業(yè)，人才競爭一直是企業(yè)之間最激烈的競爭之一。企業(yè)高管的人事變動，也備受行業(yè)關(guān)注。以下編輯部整理了今年國內(nèi)自動駕駛?cè)Πl(fā)生的多起重大人事變動。
亞馬遜：前百度副總裁/智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松加入
10月9日，亞馬遜云科技宣布，儲瑞松將接任張文翊成為亞馬遜云科技大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人。加入亞馬遜云科技之前，儲瑞松曾于2019年加入百度，擔(dān)任B2B SaaS業(yè)務(wù)的集團(tuán)副總裁，2021年，輪崗擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)百度阿波羅智能汽車業(yè)務(wù)。
安克：前小鵬自動駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個川加入
9月，小鵬前自動駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個川近期已加入安克（Anker），負(fù)責(zé)具身智能方面（機(jī)器人+大模型）的研發(fā)工作。小鵬汽車期間，劉蘭個川最初的職級是自動駕駛算法總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)小鵬汽車智能輔助系統(tǒng)感知功能的研發(fā)，協(xié)助搭建小鵬在美國圣地亞哥感知團(tuán)隊。據(jù)了解，劉蘭個川離開小鵬后，接替他職位的是董遠(yuǎn)強(qiáng)。
長安汽車：前千掛科技CEO陶吉加入
9月14日，據(jù)相關(guān)人士透露，前千掛科技CEO陶吉即將加入長安汽車，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)，向長安總裁王俊直接匯報。據(jù)悉，陶吉曾是百度深度學(xué)習(xí)實驗室IDL的一員，負(fù)責(zé)啟動組建百度自動駕駛團(tuán)隊，2021年，陶吉離開百度入職千掛科技，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，負(fù)責(zé)公司管理運營、戰(zhàn)略方向、商業(yè)化等工作。今年5月，千掛科技內(nèi)部發(fā)文稱，陶吉因個人家庭原因離職。
華為：車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍回歸
8月15日消息，今年年初被停職的王軍已經(jīng)回歸車BU，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。對于此番消息的真實性，有華為內(nèi)部人員證實：王軍早已在5月確認(rèn)回歸華為，直到最近才完成內(nèi)部所有流程。對比起被停職之前所擔(dān)任的首席運營官，如今他將擔(dān)任華為車BU的戰(zhàn)略規(guī)劃負(fù)責(zé)人，也就是CSO，承擔(dān)起制定公司發(fā)展戰(zhàn)略的責(zé)任，并且不再負(fù)責(zé)華為車BU的“HI模式“業(yè)務(wù)。此外華為車BU人事變動還有靳玉志接任CEO，余承東轉(zhuǎn)任董事長。
小鵬汽車：自動駕駛副總裁吳新宙離職加入英偉達(dá)
8月25日，前小鵬自動駕駛副總裁吳新宙宣布加入英偉達(dá)，擔(dān)任“全球副總裁”這一級別的職位。吳新宙于2018年12月份加入小鵬汽車并擔(dān)任副總裁，在小鵬汽車期間，吳新宙全面主導(dǎo)小鵬智駕的核心團(tuán)隊、技術(shù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)走向，他離職之后，何小鵬表示，仍將親自帶領(lǐng)自動駕駛團(tuán)隊，同時前XNGP負(fù)責(zé)人李力耘將出任自動駕駛團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。
極氪汽車：原華為自動駕駛產(chǎn)品線核心團(tuán)隊負(fù)責(zé)人姜軍加入
8月15日，極氪智能科技公布人事任命，姜軍出任極氪智能科技副總裁，負(fù)責(zé)智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)。姜軍于2008年加入華為，曾歷任華為研發(fā)主管、項目群總監(jiān)、自動駕駛產(chǎn)品線核心團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。
比亞迪：前地平線智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰加入
8月初，地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰近日已入職比亞迪，擔(dān)任比亞迪智能駕駛團(tuán)隊上海團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，廖杰于2016年5月加入地平線，擔(dān)任地平線高級研發(fā)工程師，而后晉升為智能駕駛研發(fā)總監(jiān)，期間主要負(fù)責(zé)Journey征程系列芯片的自動駕駛算法，此次加入比亞迪之前，廖杰已為地平線效力超過7年。
四維圖新：董事長岳濤辭職
10月25日晚，四維圖新公告，董事會于近日收到公司董事長岳濤提交的《辭職函》。岳濤因有關(guān)工作安排決定辭去公司董事、董事長、董事會專門委員會委員職務(wù)。辭職后，岳濤除法定代表人外不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。12月18日晚間，四維圖新發(fā)布新高管人事變動公告：四維圖新原總經(jīng)理程鵬被選為副董事長（此前為董事）和總經(jīng)理，同時擬接替岳濤成為四維圖新法定代表人。
上汽飛凡：首席科學(xué)家金杰盂離職
8月1日，上汽研發(fā)總院首席科學(xué)家金杰盂被爆離職，21日上汽宣布其卸任飛凡智能事業(yè)部總經(jīng)理。在上汽任職期間，金杰盂率領(lǐng)的PP-CEM團(tuán)隊負(fù)責(zé)Rising Pilot的研發(fā)工作，在短時間內(nèi)完成了基于OrinX行泊一體高階智駕方案的落地。金杰盂的離職或與下一階段飛凡的戰(zhàn)略收縮有關(guān)，在飛凡當(dāng)前的銷售規(guī)模下，自研方案成本高，下一階段飛凡可能選擇成本更加可控的成熟方案，以應(yīng)對激烈的市場競爭。
縱目科技：CTO王凡離職
7月10日，縱目科技CTO王凡離職，接手其工作的人為縱目科技泊車組負(fù)責(zé)人、研發(fā)中心總監(jiān)蔣偉平。王凡在2016年加入縱目科技，擔(dān)任自動駕駛技術(shù)總監(jiān)，是縱目科技北京的1號員工，著手搭建了北京自動駕駛研發(fā)中心，并在2017年完成了縱目科技AVP1.0版本的研發(fā)，曾是縱目科技的四名核心高管之一。
阿里達(dá)摩院：自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人沈加翔離職
根據(jù)釘釘信息顯示，阿里達(dá)摩院自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人沈加翔離職時間為7月8日，相關(guān)人士透露或投身創(chuàng)業(yè)，沈加翔于2008年加入阿里，在其之前的自動駕駛負(fù)責(zé)人陳俊波也已離職創(chuàng)業(yè)，據(jù)悉阿里達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊已全部并入菜鳥集團(tuán)。
庫薩科技：前芯馳科技AI算法業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陶圣擔(dān)任CTO
陶圣2007年博士畢業(yè)于清華大學(xué)，曾就職于交通運輸部科學(xué)研究院、百度無人駕駛、港口無人駕駛公司數(shù)翔科技。2021年3月加入芯馳科技，擔(dān)任自動駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人。今年7月，傳出芯馳科技AI算法業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陶圣離職消息，8月，其正式宣布加入庫薩科技擔(dān)任CTO，進(jìn)軍無人環(huán)衛(wèi)行業(yè)。
文遠(yuǎn)知行：COO張力離職
張力擁有北京大學(xué)光華管理學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位，曾任思科大中華區(qū)資深副總裁、CEO幕僚長。2018年，張力正式加入文遠(yuǎn)知行，任職首席運營官，負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略運營、市場拓展，以及無人駕駛業(yè)務(wù)在中國市場的落地運營合作。6月20日，張力宣布因個人及家庭原因從文遠(yuǎn)知行離職。
百度：IDG首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽離職
6月7消息，百度IDG（智能駕駛事業(yè)群組）首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽已經(jīng)離職。公開資料顯示，郭陽是百度自動駕駛老人，2013年加入后曾短暫離開，2017年再次回歸。離職前，郭陽主要負(fù)責(zé)百度Apollo平臺的自主泊車（AVP）、行泊一體（ANP 2.0）等智駕產(chǎn)品的落地。
集度汽車：自動駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶離職
王偉寶曾在蘋果公司擔(dān)任計算機(jī)視覺技術(shù)負(fù)責(zé)人，2018年創(chuàng)辦了醫(yī)療人工智能公司Singularity.AI，2020年加入新石器無人車公司擔(dān)任首席技術(shù)官。2021年8月，他加入了由百度和吉利共同創(chuàng)立的集度汽車，負(fù)責(zé)智能駕駛業(yè)務(wù)。據(jù)悉，王偉寶因個人原因離職后，集度智駕相關(guān)工作由CEO夏一平主持。
圖森未來：技術(shù)副總裁王磊離職
5月17日，圖森未來CEO呂程發(fā)送了一封全員信，宣布技術(shù)副總裁王磊離職，其工作由軟件高級副總裁朱敬接手。據(jù)悉，王磊于2020年7月正式加入圖森，任職PNP團(tuán)隊經(jīng)理，負(fù)責(zé)無人駕駛卡車的預(yù)測和規(guī)劃研發(fā)工作，2022年3月出任技術(shù)副總裁。
比亞迪規(guī)劃院：智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人王歡離職
5月消息，比亞迪規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人王歡已經(jīng)離職，其負(fù)責(zé)的智能駕駛開發(fā)部被分拆整合，該部門超500名員工，大部分被分流進(jìn)韓冰負(fù)責(zé)的電子集成部。據(jù)悉，這場調(diào)整開始于去年底，比亞迪希望梳理分散在不同體系內(nèi)的智能駕駛研發(fā)資源。調(diào)整完成后，韓冰成為比亞迪規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人。
職鑒智機(jī)器人：前百度無人車創(chuàng)始團(tuán)隊成員潘屹峰出任技術(shù)副總裁
5月9日，鑒智機(jī)器人宣布，潘屹峰將以合伙人身份出任公司技術(shù)副總裁，負(fù)責(zé)智駕產(chǎn)品線。同時，公司宣布組建智駕產(chǎn)品業(yè)務(wù)部，潘屹峰任部門負(fù)責(zé)人。潘屹峰是中國科學(xué)院自動化研究所博士，百度深度學(xué)習(xí)實驗室、百度無人車創(chuàng)始團(tuán)隊成員，曾任百度L4-Robotaxi感知、預(yù)測、規(guī)控、車路協(xié)同技術(shù)負(fù)責(zé)人。
圖森未來：CEO、總裁、CTO侯曉迪離職
今年3月，侯曉迪在領(lǐng)英上宣布，正式辭去圖森未來董事會的職務(wù)，立即生效。侯曉迪從小便是從軍隊大院里走出的“數(shù)學(xué)頑童”，對網(wǎng)絡(luò)安全方面展現(xiàn)出了強(qiáng)烈興趣并且卓有成效，人大附中畢業(yè)后進(jìn)入上海交通大學(xué)本科，后為加州理工博士。作為圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人之一，一番內(nèi)斗后，侯曉迪此次是徹底離開了公司。
阿里達(dá)摩院：自動駕駛負(fù)責(zé)人陳俊波離職
陳俊波畢業(yè)于浙江大學(xué)計算機(jī)系，是阿里業(yè)務(wù)中成長起來的工程派，先后在阿里云、淘寶及菜鳥 ET 實驗室、達(dá)摩院輪崗任職。今年3月，消息確認(rèn)陳俊波已經(jīng)辭去阿里達(dá)摩院自動駕駛負(fù)責(zé)人職務(wù)，和原阿里機(jī)器人CEO谷祖琳、達(dá)摩院某團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、浙大網(wǎng)新恒天VP王健共同創(chuàng)辦室外清潔機(jī)器人公司“有鹿智能”。
吉利汽車：自動駕駛負(fù)責(zé)人胡金龍離職
3月24日消息，吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任胡金龍因個人身體原因，已經(jīng)離職。據(jù)悉，胡金龍在2021年重新回歸吉利，并在兩年間主導(dǎo)了吉利旗下三大品牌智能駕駛中心技術(shù)路線規(guī)劃及研發(fā)工作，將吉利自動駕駛團(tuán)隊規(guī)模從150人擴(kuò)展到了近700人。
