2023年慕尼黑車展（IAA Mobility）已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日-10日順利舉行。據(jù)悉，本屆車展參展商共計(jì)675家，涵蓋整車、智能駕駛芯片、激光雷達(dá)、電池等多個(gè)領(lǐng)域。
Holon：展出首款自動(dòng)駕駛穿梭巴士
HOLON是汽車金屬零部件領(lǐng)先制造商和供應(yīng)商BENTELER旗下的全新品牌，其首款產(chǎn)品HOLON Mover是一款無人駕駛接駁巴士，可用于各種城市交通場(chǎng)景，提供拼車、叫車和預(yù)約等服務(wù)。
得益于Mobileye的技術(shù)，HOLON Mover具有純電、便捷，以及完全自動(dòng)駕駛的鮮明特點(diǎn)。據(jù)悉，該車最多可容納15名乘客，配有電動(dòng)雙翼門、光電傳感器、無障礙坡道、自動(dòng)固定輪椅、盲文信息和視聽指南，包容性極佳，能夠以最高每小時(shí)60公里（37英里）的速度在城中穿梭，純電續(xù)航里程約為290公里（180英里）。
EasyMile：L4級(jí)自動(dòng)駕駛班車服務(wù)
EasyMile為無人駕駛移動(dòng)和貨物運(yùn)輸提供軟件和完整的解決方案。它與Blue-chip制造商合作，利用基于安全設(shè)計(jì)的屢獲殊榮的技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化，現(xiàn)已準(zhǔn)備好部署，為客戶帶來明顯的利益。
EasyMile基于EZ10s推出的自動(dòng)駕駛班車服務(wù)，可在市中心、城鎮(zhèn)、大學(xué)、園區(qū)、醫(yī)院、公園等地應(yīng)用，適應(yīng)各種交通狀況和氣象條件。
據(jù)悉，自2014年以來，該公司以高質(zhì)量交付和實(shí)際部署而聞名。EasyMile成熟的技術(shù)已在30多個(gè)國家的300多個(gè)地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，行駛里程超過100萬公里。
寶馬：計(jì)劃今年推出真正的L3級(jí)自動(dòng)駕駛
2022年底，德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）批準(zhǔn)了奔馳的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。近日，寶馬集團(tuán)也宣布，新款5系轎車在德國獲得時(shí)速130公里/小時(shí)條件下的半自動(dòng)駕駛認(rèn)證。在本屆車展上，寶馬集團(tuán)董事韋博凡表示，在今年晚些時(shí)候會(huì)在7系上推出實(shí)實(shí)在在的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
據(jù)悉，寶馬的Autobahn Assistant除了控制距離和速度之外，它還將接管方向盤。功能一旦被激活，司機(jī)可以在更長的時(shí)間內(nèi)把手從方向盤上拿開，只要他密切關(guān)注交通狀況，并隨時(shí)準(zhǔn)備好控制局面。
此外，主動(dòng)變道輔助系統(tǒng)提供了在60 km/h和180 km/h之間自動(dòng)變道的選項(xiàng)，無需駕駛員干預(yù)方向盤。如果交通狀況允許，系統(tǒng)會(huì)自行執(zhí)行必要的轉(zhuǎn)向操作和速度調(diào)整。另一個(gè)功能是能夠通過簡單地確認(rèn)駕駛員在車外后視鏡中的凝視來啟動(dòng)車道變更，而不需要轉(zhuǎn)向燈。
舍弗勒：攜手VDL Groep推出自動(dòng)駕駛穿梭巴士
博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出一款由德國舍弗勒集團(tuán)和荷蘭VDL Groep合作開發(fā)的電動(dòng)自動(dòng)穿梭巴士，其最高時(shí)速達(dá)70公里。
舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示，這款自動(dòng)駕駛穿梭巴士有望實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，因其安全、快速、便捷的出行特性，將成為現(xiàn)代移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的部分。
針對(duì)這一先進(jìn)的創(chuàng)新移動(dòng)出行概念，舍弗勒和VDL Groep還將與Mobileye展開合作，后者將為穿梭巴士提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，兩家公司正在與公共交通部門及運(yùn)營商就項(xiàng)目試點(diǎn)展開談判。按計(jì)劃，車輛道路測(cè)試預(yù)計(jì)從2025年開始。
Carteav：低速自動(dòng)駕駛解決方案
Carteav是一家以色列的低速自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商，其自動(dòng)駕駛車輛主要用于酒店和度假村、退休社區(qū)、工業(yè)園區(qū)、社區(qū)、校園等場(chǎng)景，降低用戶的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸成本，為游客帶來更便捷的出行體驗(yàn)。
Carteav推出的自動(dòng)駕駛高爾夫球車可自主無線充電，用戶可通過APP預(yù)約用車。在車隊(duì)管理系統(tǒng)下，所有車輛統(tǒng)一高效調(diào)度，為用戶提供安全智能的出行服務(wù)。
大眾汽車：完成自動(dòng)駕駛載人測(cè)試
在慕尼黑國際車展期間，具備自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)大眾汽車ID. Buzz A進(jìn)行了載人上路演示。這款空間寬敞的車型可容納四名乘客，每輛車都配備了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)。在測(cè)試階段，所有車輛均始終配有安全駕駛員。
據(jù)了解，純電動(dòng)ID. Buzz AD融合量產(chǎn)技術(shù)，搭載了Mobileye的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在美國德克薩斯州奧斯汀市都在進(jìn)行測(cè)試。在相關(guān)準(zhǔn)備完成后，純電動(dòng)ID. Buzz AD將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，以滿足不斷增長的移動(dòng)出行和運(yùn)輸需求。
在移動(dòng)出行平臺(tái)方面，大眾汽車集團(tuán)在過去一年中還完成了對(duì)汽車租賃巨頭Europcar的收購，以及通過旗下CARIAD公司與地平線成立合資企業(yè)，開發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案等。
據(jù)悉，在德國，大眾汽車自動(dòng)駕駛車輛將率先通過集團(tuán)子公司MOIA投入運(yùn)營。而在美國，大眾汽車不會(huì)獨(dú)立運(yùn)營自動(dòng)駕駛服務(wù)，而將攜手移動(dòng)出行與運(yùn)輸領(lǐng)域的外部合作伙伴開展業(yè)務(wù)。
元戎啟行：計(jì)劃在德國設(shè)立歐洲運(yùn)營中心
元戎啟行CEO周光在博覽會(huì)開幕當(dāng)天宣布，將加快推動(dòng)智能駕駛技術(shù)出海，賦能車企智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，明年將在德國設(shè)立歐洲運(yùn)營中心。
當(dāng)天，元戎啟行同步發(fā)布了海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案、 D-PRO和D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品，以及智能駕駛輕卡。
為了充分適應(yīng)德國市場(chǎng)，元戎啟行按照德國路況與用戶的駕車習(xí)慣對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了本地化調(diào)整。包括對(duì)智駕系統(tǒng)強(qiáng)化了前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，最大程度地避免了在高速路段行車潛在的行車危險(xiǎn)。切合德國交通注重路權(quán)的法律特點(diǎn)，專門針對(duì)轉(zhuǎn)彎讓直行、輔道讓主道、未進(jìn)入環(huán)島讓已進(jìn)入環(huán)島等德國路權(quán)規(guī)則優(yōu)化感知與決策規(guī)劃算法等等。
而海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案不用搭載高精度地圖，僅憑導(dǎo)航地圖就可以做到城市路段以及高速路段點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛，可更快適用德國市場(chǎng)。
大陸集團(tuán)：智慧出行移動(dòng)空間解決方案
大陸集團(tuán)繼續(xù)致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。與邊緣人工智能半導(dǎo)體公司安霸Ambarella達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)全棧式輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。
該解決方案基于人工智能技術(shù)運(yùn)行的可擴(kuò)展多傳感器系統(tǒng)，包括安霸高性能低功耗的SoC，大陸集團(tuán)的高分辨率攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及相關(guān)的控制單元和軟件。大陸集團(tuán)與安霸合作開發(fā)的解決方案最近獲得了首個(gè)客戶訂單，該解決方案是一套完整后備系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。在展會(huì)期間，大陸集團(tuán)展示了如何通過該系統(tǒng)使出行更智能、更安全。
Embotech：為乘用車、商用車提供自動(dòng)化解決方案
Embotech成立于2013年，是從蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院孵化出來的一家科技企業(yè)。Embotech為自動(dòng)化工廠停車(AFP)和自動(dòng)化代客泊車(AVP)提供了一個(gè)完整的、隨時(shí)可部署的解決方案，分別解決了汽車工廠和停車場(chǎng)自動(dòng)移動(dòng)車輛的問題。
在商用車自動(dòng)駕駛解決方案中，Embotech重點(diǎn)關(guān)注非公路場(chǎng)景的混合交通環(huán)境下的自動(dòng)化運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)悉，Embotech目前主要關(guān)注集裝箱碼頭自動(dòng)化以及物流園區(qū)自動(dòng)化兩個(gè)使用案例。礦山和農(nóng)業(yè)等更多案例正在開發(fā)中。
輕舟智航：展示國產(chǎn)高階自動(dòng)駕駛方案
自動(dòng)駕駛解決方案提供商輕舟智航首次亮相慕尼黑車展盛會(huì),展示了其最新研發(fā)的軟硬一體“高速+城市”NOA高階輔助駕駛方案“輕舟乘風(fēng)”。
據(jù)了解，“輕舟乘風(fēng)”基于地平線征程5芯片，融合了輕舟的超融合BEV感知、時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃等技術(shù)，并能夠針對(duì)車企客戶不同需求提供針對(duì)城市、高速等不同場(chǎng)景、不同等級(jí)的配置方案。
輕舟智航此次在慕尼黑車展展示的“輕舟乘風(fēng)”包括三種版本，其中輕舟乘風(fēng)Air版采用7V1R（V:攝像頭;R:毫米波雷達(dá)）基于環(huán)視相機(jī)的視覺方案，可實(shí)現(xiàn)高速NOA+L2全功能；Pro版采用11V5R視覺為主的方案，可拓展城市NOA功能；Max版采用11V5R+1顆激光雷達(dá)，支持輕地圖模式。
據(jù)悉，除了以上部分企業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)秀，本屆車展上，中國自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈企業(yè)亦表現(xiàn)亮眼，諸如地平線、黑芝麻智能、禾賽科技、商湯科技、加特蘭電子、均勝電子、寧德時(shí)代等，向全球展現(xiàn)了中國企業(yè)驚人的崛起速度！
