徐工：第二代百噸級(jí)無(wú)人駕駛寬體自卸車、全球首臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)龢蜃孕盾?br />
徐工此次下線的第二代智能無(wú)人駕駛寬體自卸車具有全新的外觀造型設(shè)計(jì)，在智能化的基礎(chǔ)上增添了工業(yè)風(fēng)和辨識(shí)度。在技術(shù)方面，升級(jí)版“ZNK”繼承了第一代可靠、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，完成了線控底盤(pán)系統(tǒng)機(jī)、電、液多源高精線控轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，可保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)在露天礦區(qū)使用場(chǎng)景下的響應(yīng)速度和控制精度。
另外，徐工推出的自主研發(fā)、全球首款純電動(dòng)無(wú)人駕駛三橋剛性礦車XDR80TE-AT，是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求的智能化、新能源礦用運(yùn)輸設(shè)備，再次助力全球無(wú)人礦山建設(shè)實(shí)現(xiàn)大跨步。
該車配置L4級(jí)別車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具有環(huán)境感知、決策規(guī)劃、車輛控制、故障診斷等功能，可實(shí)現(xiàn)短距離遙控、遠(yuǎn)程操控、無(wú)人智能駕駛三種模式自由切換，滿足不同工況要求。
西井科技：智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck
4月18日，西井科技WESTWELL在2023上海國(guó)際車展上發(fā)布新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。
法雷奧：新型無(wú)人配送物流車eDeliver4U
法雷奧首次展出的新型無(wú)人配送物流車eDeliver4U，是一輛配備了法雷奧尖端創(chuàng)新技術(shù)、在中國(guó)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的電動(dòng)無(wú)人配送物流車。該物流車的電動(dòng)化底盤(pán)集成了法雷奧專為輕型移動(dòng)出行開(kāi)發(fā)的48伏系統(tǒng)解決方案，還配備了法雷奧最新量產(chǎn)的高級(jí)輔助駕駛（ADAS）傳感器和軟件棧，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
滴滴自動(dòng)駕駛：首款無(wú)人駕駛網(wǎng)約車
4月13日，滴滴自動(dòng)駕駛舉辦開(kāi)放日活動(dòng)，發(fā)布了首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運(yùn)維中心，以及首款未來(lái)服務(wù)概念車DiDi Neuron。
在空間上，Neuron取消了駕駛位，最大限度解放了乘坐空間。在車輛總長(zhǎng)度不變的前提下，相較普通網(wǎng)約車內(nèi)部空間提升50%，腿部空間提升86%，乘客甚至可以在車內(nèi)“一鍵躺平”。在功能方面，Neuron獨(dú)創(chuàng)了車內(nèi)機(jī)械臂，是無(wú)人駕駛時(shí)代的“管家”，可以為用戶提供提行李、遞水、叫醒等服務(wù)。
Cepton：推出新一代激光雷達(dá)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，美國(guó)激光雷達(dá)上市公司Cepton對(duì)外宣布，正式推出其”破紀(jì)錄“的新一代激光雷達(dá)Vista -X90 Plus。
據(jù)Cepton官方介紹，延展于Cepton最近展示的設(shè)計(jì)創(chuàng)新Vista -X120 Plus，Vista-X90 Plus將成為世界上最小的高性能汽車激光雷達(dá)，具有軟件可定義的感知能力。Vista -X90 Plus的外形尺寸進(jìn)一步縮小，尤其是厚度的減少，使激光雷達(dá)的可嵌入性達(dá)到了前所未有的水平，能夠無(wú)縫集成在擋風(fēng)玻璃后面及車輛周圍的其他位置。
北醒光子：首個(gè)車載512激光雷達(dá)平臺(tái)
4月19日，北醒（北京）光子科技有限公司發(fā)布“北醒應(yīng)龍”激光雷達(dá)平臺(tái)，被稱“全球首個(gè)車載512激光雷達(dá)平臺(tái)”，模塊化設(shè)計(jì)讓每個(gè)子系統(tǒng)可分別迭代升級(jí)甚至替換，獨(dú)立進(jìn)化。據(jù)北醒介紹，其平臺(tái)硬件架構(gòu)采用2D高精掃描、陣列收發(fā)系統(tǒng)，最終達(dá)到的效果為：發(fā)射器數(shù)量?jī)H需1D掃描的三十二分之一，接收器僅需八分之一。根據(jù)釋放的信息，AD2、AD2-s均將于2023年量產(chǎn)交付。
鐳神智能：發(fā)布車規(guī)激光雷達(dá)“終結(jié)者1號(hào)”
4月19日，鐳神智能正式發(fā)布圖像級(jí)1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)“終結(jié)者1號(hào)”和905nm車規(guī)激光雷達(dá)CX系列新品。“終結(jié)者1號(hào)”是一款鐳神智能自研自產(chǎn)的圖像級(jí)1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離為500m，250m@10%反射率，分辨率最高可達(dá)0.12°*0.034°（@ROI）。同時(shí)，“終結(jié)者1號(hào)”高度僅有46mm，易于內(nèi)嵌于車身，滿足上車要求，且功耗僅有25W。
楚航科技：發(fā)布隱形雷達(dá)ART
4月19日上海車展現(xiàn)場(chǎng)，楚航科技首次對(duì)外展示最新的前瞻性研發(fā)第N代創(chuàng)新產(chǎn)品——隱形雷達(dá)ART。此款產(chǎn)品打破一體式封裝設(shè)計(jì)，重新定義車載毫米波雷達(dá)物理形態(tài)，為行業(yè)提供全新的顛覆性產(chǎn)品設(shè)計(jì)新路線。
行易道：發(fā)布全新4D毫米波雷達(dá)
4月17日上午，行易道科技發(fā)布了全新77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達(dá)產(chǎn)品——ALRR300，該產(chǎn)品基于雙片級(jí)聯(lián)硬件，采用領(lǐng)先的稀疏信號(hào)成像技術(shù)，突破硬件的限制，實(shí)現(xiàn)了水平和俯仰角分辨率小于1°，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的目標(biāo)分類，滿足從2023年開(kāi)始在韓國(guó)和歐盟標(biāo)配的AEB法規(guī)要求。
毫末：自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT
4月11日，毫末智行發(fā)布行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT，中文名“雪湖·海若”，將重塑汽車智能化技術(shù)路線。毫末 DriveGPT雪湖·海若已開(kāi)啟對(duì)限量首批生態(tài)伙伴的開(kāi)放合作，北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、高通、火山引擎、華為云、京東科技、四維圖新、魏牌新能源、英特爾等高校與企業(yè)加入毫末雪湖·海若生態(tài)。
圖森未來(lái)：推出域控集中式大感知盒子
圖森未來(lái)推出的智能駕駛新產(chǎn)品——域控集中式大感知盒子（簡(jiǎn)稱“TS-Box”）， 整體硬件成本能夠下降約25%。該套件將整合圖森自研的自動(dòng)駕駛域控制器（TDC - TuSimple Domain Controller）、集中式4D radar解決方案、集中式RTK-GNSS/INS定位模塊和感知與定位融合算法，支持接入OEM客戶自研的規(guī)劃和控制模塊(Planning & Control)，實(shí)現(xiàn)感知方案總包、靈活度更高的自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)模式。
東軟睿馳：發(fā)布全新自動(dòng)駕駛域控制器平臺(tái)
4月19日，東軟睿馳宣布于地平線征程5、芯馳科技X9U系列芯片，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)化自動(dòng)駕駛域控制器平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化芯片、算法、軟件、硬件從研發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用全方面全鏈條打通，該產(chǎn)品已獲得某國(guó)內(nèi)主流車型量產(chǎn)定點(diǎn)，即將于2023年下半年量產(chǎn)上市。
黑芝麻智能：發(fā)布跨域計(jì)算平臺(tái)“武當(dāng)”
4月18日，黑芝麻智能亮相上海車展并于車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦發(fā)布會(huì)，公布了智能汽車跨域計(jì)算平臺(tái)“武當(dāng)”。
武當(dāng)系列智能汽車跨域計(jì)算平臺(tái)擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，單芯片支持跨域計(jì)算可以為客戶帶來(lái)極致性價(jià)比。武當(dāng)系列智能汽車跨域計(jì)算平臺(tái)采用了創(chuàng)新的融合設(shè)計(jì)架構(gòu)，通過(guò)異構(gòu)隔離技術(shù)，把不同算力根據(jù)不同場(chǎng)景，以及不同規(guī)格和安全要求，進(jìn)行搭配組合，能夠支撐汽車電子電氣架構(gòu)的靈活發(fā)展，支持雙腦、艙駕、中央計(jì)算等各種架構(gòu)方案。
徐工此次下線的第二代智能無(wú)人駕駛寬體自卸車具有全新的外觀造型設(shè)計(jì)，在智能化的基礎(chǔ)上增添了工業(yè)風(fēng)和辨識(shí)度。在技術(shù)方面，升級(jí)版“ZNK”繼承了第一代可靠、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，完成了線控底盤(pán)系統(tǒng)機(jī)、電、液多源高精線控轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，可保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)在露天礦區(qū)使用場(chǎng)景下的響應(yīng)速度和控制精度。
另外，徐工推出的自主研發(fā)、全球首款純電動(dòng)無(wú)人駕駛三橋剛性礦車XDR80TE-AT，是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求的智能化、新能源礦用運(yùn)輸設(shè)備，再次助力全球無(wú)人礦山建設(shè)實(shí)現(xiàn)大跨步。
該車配置L4級(jí)別車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具有環(huán)境感知、決策規(guī)劃、車輛控制、故障診斷等功能，可實(shí)現(xiàn)短距離遙控、遠(yuǎn)程操控、無(wú)人智能駕駛三種模式自由切換，滿足不同工況要求。
西井科技：智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck
4月18日，西井科技WESTWELL在2023上海國(guó)際車展上發(fā)布新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。
法雷奧：新型無(wú)人配送物流車eDeliver4U
法雷奧首次展出的新型無(wú)人配送物流車eDeliver4U，是一輛配備了法雷奧尖端創(chuàng)新技術(shù)、在中國(guó)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的電動(dòng)無(wú)人配送物流車。該物流車的電動(dòng)化底盤(pán)集成了法雷奧專為輕型移動(dòng)出行開(kāi)發(fā)的48伏系統(tǒng)解決方案，還配備了法雷奧最新量產(chǎn)的高級(jí)輔助駕駛（ADAS）傳感器和軟件棧，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
滴滴自動(dòng)駕駛：首款無(wú)人駕駛網(wǎng)約車
4月13日，滴滴自動(dòng)駕駛舉辦開(kāi)放日活動(dòng)，發(fā)布了首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運(yùn)維中心，以及首款未來(lái)服務(wù)概念車DiDi Neuron。
在空間上，Neuron取消了駕駛位，最大限度解放了乘坐空間。在車輛總長(zhǎng)度不變的前提下，相較普通網(wǎng)約車內(nèi)部空間提升50%，腿部空間提升86%，乘客甚至可以在車內(nèi)“一鍵躺平”。在功能方面，Neuron獨(dú)創(chuàng)了車內(nèi)機(jī)械臂，是無(wú)人駕駛時(shí)代的“管家”，可以為用戶提供提行李、遞水、叫醒等服務(wù)。
Cepton：推出新一代激光雷達(dá)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，美國(guó)激光雷達(dá)上市公司Cepton對(duì)外宣布，正式推出其”破紀(jì)錄“的新一代激光雷達(dá)Vista -X90 Plus。
據(jù)Cepton官方介紹，延展于Cepton最近展示的設(shè)計(jì)創(chuàng)新Vista -X120 Plus，Vista-X90 Plus將成為世界上最小的高性能汽車激光雷達(dá)，具有軟件可定義的感知能力。Vista -X90 Plus的外形尺寸進(jìn)一步縮小，尤其是厚度的減少，使激光雷達(dá)的可嵌入性達(dá)到了前所未有的水平，能夠無(wú)縫集成在擋風(fēng)玻璃后面及車輛周圍的其他位置。
北醒光子：首個(gè)車載512激光雷達(dá)平臺(tái)
4月19日，北醒（北京）光子科技有限公司發(fā)布“北醒應(yīng)龍”激光雷達(dá)平臺(tái)，被稱“全球首個(gè)車載512激光雷達(dá)平臺(tái)”，模塊化設(shè)計(jì)讓每個(gè)子系統(tǒng)可分別迭代升級(jí)甚至替換，獨(dú)立進(jìn)化。據(jù)北醒介紹，其平臺(tái)硬件架構(gòu)采用2D高精掃描、陣列收發(fā)系統(tǒng)，最終達(dá)到的效果為：發(fā)射器數(shù)量?jī)H需1D掃描的三十二分之一，接收器僅需八分之一。根據(jù)釋放的信息，AD2、AD2-s均將于2023年量產(chǎn)交付。
鐳神智能：發(fā)布車規(guī)激光雷達(dá)“終結(jié)者1號(hào)”
4月19日，鐳神智能正式發(fā)布圖像級(jí)1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)“終結(jié)者1號(hào)”和905nm車規(guī)激光雷達(dá)CX系列新品。“終結(jié)者1號(hào)”是一款鐳神智能自研自產(chǎn)的圖像級(jí)1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離為500m，250m@10%反射率，分辨率最高可達(dá)0.12°*0.034°（@ROI）。同時(shí)，“終結(jié)者1號(hào)”高度僅有46mm，易于內(nèi)嵌于車身，滿足上車要求，且功耗僅有25W。
楚航科技：發(fā)布隱形雷達(dá)ART
4月19日上海車展現(xiàn)場(chǎng)，楚航科技首次對(duì)外展示最新的前瞻性研發(fā)第N代創(chuàng)新產(chǎn)品——隱形雷達(dá)ART。此款產(chǎn)品打破一體式封裝設(shè)計(jì)，重新定義車載毫米波雷達(dá)物理形態(tài)，為行業(yè)提供全新的顛覆性產(chǎn)品設(shè)計(jì)新路線。
行易道：發(fā)布全新4D毫米波雷達(dá)
4月17日上午，行易道科技發(fā)布了全新77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達(dá)產(chǎn)品——ALRR300，該產(chǎn)品基于雙片級(jí)聯(lián)硬件，采用領(lǐng)先的稀疏信號(hào)成像技術(shù)，突破硬件的限制，實(shí)現(xiàn)了水平和俯仰角分辨率小于1°，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的目標(biāo)分類，滿足從2023年開(kāi)始在韓國(guó)和歐盟標(biāo)配的AEB法規(guī)要求。
毫末：自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT
4月11日，毫末智行發(fā)布行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT，中文名“雪湖·海若”，將重塑汽車智能化技術(shù)路線。毫末 DriveGPT雪湖·海若已開(kāi)啟對(duì)限量首批生態(tài)伙伴的開(kāi)放合作，北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、高通、火山引擎、華為云、京東科技、四維圖新、魏牌新能源、英特爾等高校與企業(yè)加入毫末雪湖·海若生態(tài)。
圖森未來(lái)：推出域控集中式大感知盒子
圖森未來(lái)推出的智能駕駛新產(chǎn)品——域控集中式大感知盒子（簡(jiǎn)稱“TS-Box”）， 整體硬件成本能夠下降約25%。該套件將整合圖森自研的自動(dòng)駕駛域控制器（TDC - TuSimple Domain Controller）、集中式4D radar解決方案、集中式RTK-GNSS/INS定位模塊和感知與定位融合算法，支持接入OEM客戶自研的規(guī)劃和控制模塊(Planning & Control)，實(shí)現(xiàn)感知方案總包、靈活度更高的自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)模式。
東軟睿馳：發(fā)布全新自動(dòng)駕駛域控制器平臺(tái)
4月19日，東軟睿馳宣布于地平線征程5、芯馳科技X9U系列芯片，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)化自動(dòng)駕駛域控制器平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化芯片、算法、軟件、硬件從研發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用全方面全鏈條打通，該產(chǎn)品已獲得某國(guó)內(nèi)主流車型量產(chǎn)定點(diǎn)，即將于2023年下半年量產(chǎn)上市。
黑芝麻智能：發(fā)布跨域計(jì)算平臺(tái)“武當(dāng)”
4月18日，黑芝麻智能亮相上海車展并于車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦發(fā)布會(huì)，公布了智能汽車跨域計(jì)算平臺(tái)“武當(dāng)”。
