【聯(lián)盟周報(bào)】Ouster指控禾賽科技竊取專(zhuān)利;滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布首款無(wú)人網(wǎng)約車(chē)

時(shí)間:2023-04-18

來(lái)源:新戰(zhàn)略

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導(dǎo)語(yǔ):Ouster指控禾賽科技竊取專(zhuān)利;路凱智行完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資;知行科技搶灘沖刺IPO;比博斯特完成2億元A輪融資;滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布首款無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē);徐工下線(xiàn)全球首臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)龢蜃孕盾?chē);毫末智行發(fā)布自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT;橫琴年內(nèi)將新增多條無(wú)人駕駛巴士線(xiàn)路;甘肅首次實(shí)現(xiàn)瀝青路面攤鋪無(wú)人駕駛集群作業(yè);策克口岸將再添10輛無(wú)人重卡;Oxbotica與Google達(dá)成戰(zhàn)略合作;PIX Moving 與 JeGo 達(dá)成戰(zhàn)略合作;智行者獲猛士科技自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn);地平線(xiàn)與大卓智能達(dá)成戰(zhàn)略合

熱點(diǎn)關(guān)注

#01 Ouster指控禾賽科技竊取專(zhuān)利

據(jù)外媒報(bào)道,總部位于舊金山的激光雷達(dá)傳感器供應(yīng)商O(píng)uster于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二在美國(guó)特拉華州聯(lián)邦法院和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)起訴禾賽科技(HSAI.US)侵犯專(zhuān)利。Ouster在訴狀文件中指出,公司率先將激光雷達(dá)從 " 具有數(shù)千個(gè)組件的模擬設(shè)備 " 轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)單的數(shù)字設(shè)備。Ouster指控禾賽科技的傳感器侵犯了其數(shù)字激光雷達(dá)技術(shù)核心方面的五項(xiàng)專(zhuān)利,該公司要求美國(guó)特拉華州法院判賠一筆數(shù)額不詳?shù)馁r償金,并要求美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)禁止進(jìn)口侵權(quán)產(chǎn)品。

此前,2019 年,禾賽科技就因主要機(jī)械式產(chǎn)品與美國(guó)激光雷達(dá)巨頭Velodyne存在專(zhuān)利糾紛,而被后者告上法庭。最終該訴訟以和解告終,禾賽科技被判向Velodyne支付一次性專(zhuān)利許可補(bǔ)償1.6 億元,并在后續(xù)按年支付專(zhuān)利許可使用費(fèi)至2022年。值得一提的是,Velodyne也曾起訴過(guò)Ouster,不過(guò)這兩家公司如今已經(jīng)合并,繼續(xù)以O(shè)uster的股票代碼“OUST”進(jìn)行交易。

禾賽科技是中國(guó)首家激光雷達(dá)上市企業(yè),2月9日上市首個(gè)交易日,開(kāi)盤(pán)作價(jià)23.75美元/股,盤(pán)中一度漲至30.36美元。截至發(fā)稿,禾賽科技股價(jià)為11.72美元,已連續(xù)一個(gè)多月股價(jià)低于發(fā)行價(jià)19美元。

融資財(cái)報(bào)


#02
 路凱智行完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資


4月12日,智慧礦山無(wú)人駕駛整體解決方案提供商北京路凱智行科技有限公司宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,由徐州經(jīng)開(kāi)區(qū)金善基金領(lǐng)投,北京中關(guān)村前沿基金跟投。本輪融資將用于加大研發(fā)投入,繼續(xù)深耕礦山無(wú)人駕駛賽道,加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

#03 知行科技搶灘沖刺IPO

知行科技近期正式向港交所提交招股說(shuō)明書(shū),沖刺港交所主板上市,聯(lián)席保薦人為花旗、華泰國(guó)際、建銀國(guó)際。據(jù)悉,知行科技或計(jì)劃通過(guò)港股IPO集資約15.5-23億港元(折合人民幣13.59-20.16億元)。

#04 比博斯特完成2億元A輪融資

4月10日,比博斯特完成A輪融資,由蔚來(lái)資本、東方嘉富聯(lián)合領(lǐng)投,合興汽車(chē)、毅達(dá)資本跟投,融資金額共計(jì)2億元人民幣。比博斯特致力于為全球汽車(chē)市場(chǎng)提供智能底盤(pán)核心零部件、底盤(pán)域控制器和自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)服務(wù),本輪募得資金將主要用于BIBC(One-Box集成式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng))產(chǎn)品落地和BEMB(電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng))、BEPS(電動(dòng)冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、BCDU(底盤(pán)域控制器)等新產(chǎn)品的研發(fā)投入。 

新品發(fā)布

#05
 滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布首款無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)


4月13日,滴滴自動(dòng)駕駛舉辦開(kāi)放日活動(dòng),發(fā)布了首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運(yùn)維中心,以及首款未來(lái)服務(wù)概念車(chē)DiDi Neuron。



在空間上,Neuron取消了駕駛位,最大限度解放了乘坐空間。在車(chē)輛總長(zhǎng)度不變的前提下,相較普通網(wǎng)約車(chē)內(nèi)部空間提升50%,腿部空間提升86%,乘客甚至可以在車(chē)內(nèi)“一鍵躺平”。
在功能方面,Neuron獨(dú)創(chuàng)了車(chē)內(nèi)機(jī)械臂,是無(wú)人駕駛時(shí)代的“管家”,可以為用戶(hù)提供提行李、遞水、叫醒等服務(wù)。

#06 徐工下線(xiàn)全球首臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)龢蜃孕盾?chē)

近日,徐工又推出了自主研發(fā)、全球首款純電動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)龢騽傂缘V車(chē)XDR80TE-AT,再次助力全球無(wú)人礦山建設(shè)實(shí)現(xiàn)大跨步。

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據(jù)悉,徐工很早就開(kāi)始探索研發(fā)“無(wú)人駕駛”礦業(yè)機(jī)械,此前已有數(shù)十臺(tái)無(wú)人駕駛的徐工XDE240礦用自卸車(chē)成功進(jìn)入神延西灣露天煤礦,承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。無(wú)人礦車(chē)使用率超過(guò)80%,與電鏟、推土機(jī)、平路機(jī)高效協(xié)同作業(yè),生產(chǎn)效率明顯提升,達(dá)到了減人增安提效的目標(biāo)。

#07 毫末智行發(fā)布自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT

4月11日,毫末智行發(fā)布行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT,中文名“雪湖·海若”,將重塑汽車(chē)智能化技術(shù)路線(xiàn)。毫末 DriveGPT雪湖·海若已開(kāi)啟對(duì)限量首批生態(tài)伙伴的開(kāi)放合作,北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、高通、火山引擎、華為云、京東科技、四維圖新、魏牌新能源、英特爾等高校與企業(yè)加入毫末雪湖·海若生態(tài)。

落地應(yīng)用

#08 橫琴年內(nèi)將新增多條無(wú)人駕駛巴士線(xiàn)路

繼去年開(kāi)放首條無(wú)人駕駛巴士線(xiàn)路后,橫琴再擴(kuò)大無(wú)人駕駛覆蓋范圍,將于年內(nèi)新增澳門(mén)新街坊-橫琴口岸、橫琴口岸-長(zhǎng)隆海洋王國(guó)、市民服務(wù)中心-紅旗村等多條接駁線(xiàn)路,提高全區(qū)智慧交通水平。

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合作橫琴粵澳深度合作區(qū)正加快發(fā)展智能交通,目前合作區(qū)共計(jì)開(kāi)放了三個(gè)階段195公里的道路測(cè)試和示范應(yīng)用路網(wǎng),自動(dòng)駕駛里程已超過(guò)5萬(wàn)公里,自動(dòng)駕駛總時(shí)長(zhǎng)超3500小時(shí)。

#09 甘肅首次實(shí)現(xiàn)瀝青路面攤鋪無(wú)人駕駛集群作業(yè)

近期,在位于臨夏東鄉(xiāng)縣境內(nèi)的安(安家咀)臨(臨夏)公路路面二標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),甘肅路橋第五分公司成功進(jìn)行了甘肅首次高等級(jí)公路瀝青路面智能化無(wú)人駕駛集群作業(yè)。

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這一瀝青路面智能化無(wú)人駕駛集群由1臺(tái)智能攤鋪機(jī)、3臺(tái)無(wú)人駕駛膠輪壓路機(jī)、3臺(tái)無(wú)人駕駛雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)指揮車(chē)組成,通過(guò)無(wú)人駕駛、協(xié)同調(diào)度、群控安全等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了路面施工的智能作業(yè)和數(shù)字化管理。

#10 策克口岸將再添10輛無(wú)人重卡

策克口岸5G智能駕駛重卡項(xiàng)目自2022年12月30日啟動(dòng)至今,投入試運(yùn)行的5輛智能駕駛重卡在駕駛技術(shù)和安全運(yùn)行層面取得了良好的突破和效果,三個(gè)月內(nèi)已完成運(yùn)輸總量10.6萬(wàn)噸,共計(jì)723車(chē)次。

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據(jù)悉,該批智能重卡由一汽解放聯(lián)合摯途科技打造,今年7月將有望實(shí)現(xiàn)策克口岸限定區(qū)域內(nèi)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng),同時(shí)在原有10輛智能駕駛重卡基礎(chǔ)上將再研發(fā)10輛,完成跨境運(yùn)輸從貨場(chǎng)到貨場(chǎng)全路段L4級(jí)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理一張圖、智慧驗(yàn)放一體化、消殺管控一條鏈、遠(yuǎn)程指揮一站通“四個(gè)一”的口岸智能化通關(guān)新模式。

#11 內(nèi)蒙古一地開(kāi)啟無(wú)人駕駛智能春耕

近期,通遼市奈曼旗大沁他拉鎮(zhèn)在蘿卜種植示范基地開(kāi)始了春耕,運(yùn)用北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛?cè)虣C(jī)械化智能播種,種子與種子之間保持了足夠的空間距離,避免了相互間的爭(zhēng)水搶肥,且后續(xù)不用再間苗,避免了毛根損傷可能引發(fā)的畸形、裂根、彎曲等情況。全程機(jī)械化種植胡蘿卜可節(jié)水50%以上、節(jié)約種子近一半、節(jié)省人工成本50%以上,種出來(lái)的胡蘿卜條形粗細(xì)均勻、賣(mài)相好,商品率高。

戰(zhàn)略合作

#12 Oxbotica與Google達(dá)成戰(zhàn)略合作


據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)商O(píng)xbotica宣布與谷歌云(Google Cloud)達(dá)成新的戰(zhàn)略合作,共同加速自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)向全球客戶(hù)的部署。此次合作將結(jié)合谷歌云在云基礎(chǔ)設(shè)施方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與Oxbotica市場(chǎng)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件,為價(jià)值鏈中涉及運(yùn)輸?shù)乃衅髽I(yè)創(chuàng)建可擴(kuò)展、安全和可靠的自動(dòng)駕駛解決方案。

#13 PIX Moving與JeGo達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日,PIX Moving 與美國(guó)智能出行服務(wù)提供商 JeGo 達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。將在美國(guó)、非洲等,批量落地基于PIX滑板底盤(pán)打造的自動(dòng)駕駛移動(dòng)空間,比如Robobus、移動(dòng)零售、移動(dòng)音樂(lè)吧等。

#14 智行者獲猛士科技自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)

北京智行者科技股份有限公司獲得東風(fēng)旗下豪華電動(dòng)越野品牌猛士科技量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn),此次合作車(chē)型預(yù)計(jì)2024年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本次合作也是智行者L4級(jí)無(wú)人駕駛大腦應(yīng)用到L2+/L3系統(tǒng)的又一商業(yè)化里程碑。

#15 地平線(xiàn)與大卓智能達(dá)成戰(zhàn)略合作

4月12日,地平線(xiàn)與大卓智能在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深層戰(zhàn)略合作,發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同推動(dòng)智能駕駛應(yīng)用加速普及。

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