為廣泛宣傳低速無(wú)人駕駛各細(xì)分場(chǎng)景典型應(yīng)用案例，樹立創(chuàng)新應(yīng)用標(biāo)桿，打造經(jīng)典案例樣板形象，錘煉行業(yè)影響力品牌，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開展了“2022低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景落地案例TOP50”評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)推薦報(bào)名、公眾投票、專家評(píng)審等環(huán)節(jié)，多家代表企業(yè)入選。活動(dòng)案例已編制成冊(cè)，并面向全行業(yè)發(fā)布。
上海西井信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱西井科技WESTWELL），是國(guó)家“專精特新”小巨人企業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，也是對(duì)”一帶一路“以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)眾多成員國(guó)輸出智能化服務(wù)的先鋒企業(yè)。公司致力于以人工智能激活多產(chǎn)業(yè)潛能，做全球智能服務(wù)業(yè)的開疆者。
西井科技是目前為止中國(guó)首家基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司之一，也是首家在全球范圍商業(yè)交付無(wú)人駕駛車輛及系統(tǒng)超過(guò)數(shù)百套規(guī)模的公司，場(chǎng)景已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運(yùn)物流，產(chǎn)品及服務(wù)已落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)120余家客戶。
秉持“取智于人，用智予人From Human To Human”的價(jià)值理念，西井科技憑借獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景理解能力，已形成以WellOcean®（海港）、鐵路樞紐、陸港、空港、工廠等代表的大物流領(lǐng)域多場(chǎng)景智能解決方案，通過(guò)Qomolo®（新能源無(wú)人駕駛及智能商用車），用運(yùn)力串聯(lián)起各生產(chǎn)要素的運(yùn)營(yíng)與流轉(zhuǎn)，并通過(guò)構(gòu)建Loopo®（數(shù)字化生產(chǎn)要素流轉(zhuǎn)互聯(lián)平臺(tái)），從生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、貿(mào)易流程等環(huán)節(jié)，為終端用戶創(chuàng)造更高效并可持續(xù)的生產(chǎn)力價(jià)值。
西井科技Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)已在泰國(guó)林查班港成功運(yùn)營(yíng)超過(guò)兩年，助力碼頭成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目，入選《2022低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景落地案例TOP50》。
項(xiàng)目基本描述
2020年4月，Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)抵達(dá)泰國(guó)林查班港Terminal D，經(jīng)過(guò)部署調(diào)試后，開始了全場(chǎng)區(qū)無(wú)人駕駛與人工駕駛100%無(wú)隔離混合作業(yè)，助力碼頭成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目，同時(shí)岸邊操作效率不斷爬坡，已成功趨近人工駕駛效率水平并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上，持續(xù)運(yùn)營(yíng)的平均效率達(dá)到了超越人工效率的28move/小時(shí)。
截至2023年2月底，Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)在該碼頭已經(jīng)累計(jì)作業(yè)28個(gè)月，完成超22萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)箱數(shù)。
項(xiàng)目創(chuàng)新性
（1）全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目。幫助傳統(tǒng)港口低成本實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，Q-Truck無(wú)須埋設(shè)磁釘或其他物理隔離，可直接與碼頭有人駕駛集卡一起進(jìn)行混行作業(yè)。
（2）全球目前唯一一個(gè)無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。項(xiàng)目采用了西井自主研發(fā)的Q-Truck，該車也入選2021WAIC最高獎(jiǎng)項(xiàng)SAIL獎(jiǎng)TOP30榜單。Q-Truck徹底取消了人類駕駛室，讓車輛擁有了更富裕的空間裝置更多智能設(shè)備，經(jīng)歷了東南亞的日曬和暴雨多工況，實(shí)現(xiàn)了真正的商業(yè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
（3）全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交付用戶自己運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)的港口無(wú)人駕駛集卡。在無(wú)人駕駛智能項(xiàng)目中，司機(jī)可以從24小時(shí)三班倒的繁重工作任務(wù)中解放出來(lái)，并產(chǎn)生一種新的勞動(dòng)崗位——無(wú)人駕駛智能運(yùn)營(yíng)人員，盡顯科技關(guān)愛(ài)。
行業(yè)影響力或示范作用
（1）Q-Truck通過(guò)高精準(zhǔn)度和效率運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)從無(wú)人駕駛封閉場(chǎng)景的全流程再造，持續(xù)創(chuàng)造自動(dòng)駕駛商用價(jià)值。
（2）Q-Truck無(wú)人駕駛車隊(duì)在林查班港上崗以來(lái)，即可實(shí)現(xiàn)有人駕駛與無(wú)人集卡同時(shí)運(yùn)營(yíng)往來(lái)，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上；平均作業(yè)效率28move/小時(shí)，成功趨近人工駕駛效率水平并不斷攀升。
（3）Q-Truck屬新能源電動(dòng)車，能有效的解決污染環(huán)境問(wèn)題，單輛車每年為地球減少10.7噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹700余棵。
（4）這是世界范圍內(nèi)首個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的此類項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)AI無(wú)人駕駛商業(yè)方案的成功落地，更為未來(lái)的全球綠色智慧港口、綜合物流樞紐的自動(dòng)化建設(shè)提供了一個(gè)全新的樣本。
上海西井信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱西井科技WESTWELL），是國(guó)家“專精特新”小巨人企業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，也是對(duì)”一帶一路“以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)眾多成員國(guó)輸出智能化服務(wù)的先鋒企業(yè)。公司致力于以人工智能激活多產(chǎn)業(yè)潛能，做全球智能服務(wù)業(yè)的開疆者。
西井科技是目前為止中國(guó)首家基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司之一，也是首家在全球范圍商業(yè)交付無(wú)人駕駛車輛及系統(tǒng)超過(guò)數(shù)百套規(guī)模的公司，場(chǎng)景已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運(yùn)物流，產(chǎn)品及服務(wù)已落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)120余家客戶。
秉持“取智于人，用智予人From Human To Human”的價(jià)值理念，西井科技憑借獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景理解能力，已形成以WellOcean®（海港）、鐵路樞紐、陸港、空港、工廠等代表的大物流領(lǐng)域多場(chǎng)景智能解決方案，通過(guò)Qomolo®（新能源無(wú)人駕駛及智能商用車），用運(yùn)力串聯(lián)起各生產(chǎn)要素的運(yùn)營(yíng)與流轉(zhuǎn)，并通過(guò)構(gòu)建Loopo®（數(shù)字化生產(chǎn)要素流轉(zhuǎn)互聯(lián)平臺(tái)），從生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、貿(mào)易流程等環(huán)節(jié)，為終端用戶創(chuàng)造更高效并可持續(xù)的生產(chǎn)力價(jià)值。
西井科技Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)已在泰國(guó)林查班港成功運(yùn)營(yíng)超過(guò)兩年，助力碼頭成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目，入選《2022低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景落地案例TOP50》。
項(xiàng)目基本描述
2020年4月，Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)抵達(dá)泰國(guó)林查班港Terminal D，經(jīng)過(guò)部署調(diào)試后，開始了全場(chǎng)區(qū)無(wú)人駕駛與人工駕駛100%無(wú)隔離混合作業(yè)，助力碼頭成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目，同時(shí)岸邊操作效率不斷爬坡，已成功趨近人工駕駛效率水平并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上，持續(xù)運(yùn)營(yíng)的平均效率達(dá)到了超越人工效率的28move/小時(shí)。
截至2023年2月底，Q -Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)在該碼頭已經(jīng)累計(jì)作業(yè)28個(gè)月，完成超22萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)箱數(shù)。
項(xiàng)目創(chuàng)新性
（1）全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目。幫助傳統(tǒng)港口低成本實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，Q-Truck無(wú)須埋設(shè)磁釘或其他物理隔離，可直接與碼頭有人駕駛集卡一起進(jìn)行混行作業(yè)。
（2）全球目前唯一一個(gè)無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。項(xiàng)目采用了西井自主研發(fā)的Q-Truck，該車也入選2021WAIC最高獎(jiǎng)項(xiàng)SAIL獎(jiǎng)TOP30榜單。Q-Truck徹底取消了人類駕駛室，讓車輛擁有了更富裕的空間裝置更多智能設(shè)備，經(jīng)歷了東南亞的日曬和暴雨多工況，實(shí)現(xiàn)了真正的商業(yè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
（3）全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交付用戶自己運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)的港口無(wú)人駕駛集卡。在無(wú)人駕駛智能項(xiàng)目中，司機(jī)可以從24小時(shí)三班倒的繁重工作任務(wù)中解放出來(lái)，并產(chǎn)生一種新的勞動(dòng)崗位——無(wú)人駕駛智能運(yùn)營(yíng)人員，盡顯科技關(guān)愛(ài)。
行業(yè)影響力或示范作用
（1）Q-Truck通過(guò)高精準(zhǔn)度和效率運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)從無(wú)人駕駛封閉場(chǎng)景的全流程再造，持續(xù)創(chuàng)造自動(dòng)駕駛商用價(jià)值。
（2）Q-Truck無(wú)人駕駛車隊(duì)在林查班港上崗以來(lái)，即可實(shí)現(xiàn)有人駕駛與無(wú)人集卡同時(shí)運(yùn)營(yíng)往來(lái)，可支持車隊(duì)一次連續(xù)實(shí)船作業(yè)24小時(shí)以上；平均作業(yè)效率28move/小時(shí)，成功趨近人工駕駛效率水平并不斷攀升。
（3）Q-Truck屬新能源電動(dòng)車，能有效的解決污染環(huán)境問(wèn)題，單輛車每年為地球減少10.7噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹700余棵。
（4）這是世界范圍內(nèi)首個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的此類項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)AI無(wú)人駕駛商業(yè)方案的成功落地，更為未來(lái)的全球綠色智慧港口、綜合物流樞紐的自動(dòng)化建設(shè)提供了一個(gè)全新的樣本。
