2022年12月23日，由低速無(wú)人駕駛（LSAD）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳市新戰(zhàn)略傳媒有限公司主辦，新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所、《低速無(wú)人車(chē)》雜志社承辦的“2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)”在杭州正式開(kāi)幕。
在大會(huì)的沙龍交流環(huán)節(jié)中，業(yè)內(nèi)各代表企業(yè)專(zhuān)家共同剖析了當(dāng)下低速無(wú)人駕駛商業(yè)化落地的破冰點(diǎn)，并探討了實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”目標(biāo)的具體方法。此次沙龍交流由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)李進(jìn)科主持。
沙發(fā)論壇特邀嘉賓：
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng) 李進(jìn)科
福龍馬城服機(jī)器人總經(jīng)理 張梓棟
朗譽(yù)機(jī)器人CTO 楊國(guó)安
海神機(jī)器人首席科學(xué)家 劉宇泰
盟識(shí)科技CEO 邱長(zhǎng)伍
中科天極副總經(jīng)理 鄧羿
商業(yè)落地的破冰點(diǎn)
整體來(lái)看，低速無(wú)人駕駛行業(yè)還處于非常前期的階段，市場(chǎng)格局未定。在此階段中，企業(yè)要明晰市場(chǎng)形勢(shì)和國(guó)家政策，明確自身戰(zhàn)略和方向，打造可持續(xù)性的商業(yè)化模式，實(shí)現(xiàn)從量變向質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)
新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng) 李進(jìn)科
福龍馬城服機(jī)器人總經(jīng)理張梓棟表示，從無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的需求側(cè)來(lái)說(shuō)，目前智慧環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目形態(tài)及管理要求已有了明確的指引，且市場(chǎng)需求不斷增加，為商業(yè)化提供良好條件。而當(dāng)前階段企業(yè)的商業(yè)化探索重點(diǎn)更要回歸產(chǎn)品，產(chǎn)品是否滿(mǎn)足客戶(hù)剛需，企業(yè)能否為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值是商業(yè)化的本質(zhì)問(wèn)題。
福龍馬城服機(jī)器人總經(jīng)理 張梓棟
盟識(shí)科技CEO邱長(zhǎng)伍對(duì)此也表示，當(dāng)前整個(gè)產(chǎn)業(yè)的政策支持力度逐步加大，國(guó)內(nèi)人口紅利也日益消弭，需求側(cè)的拉動(dòng)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大動(dòng)力。同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的破冰階段，企業(yè)的產(chǎn)品穩(wěn)定性和發(fā)展方向多維性應(yīng)成為關(guān)注的聚焦點(diǎn)，并靜下心來(lái)聚焦業(yè)務(wù)落地，實(shí)實(shí)在在地為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。
盟識(shí)科技CEO 邱長(zhǎng)伍
中科天極副總經(jīng)理鄧羿表示，商業(yè)化落地的重點(diǎn)在于企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)能不能匹配客戶(hù)的需求，關(guān)注客戶(hù)剛需問(wèn)題并做到真真正正地解決問(wèn)題，是實(shí)現(xiàn)破冰的關(guān)鍵。同時(shí)，企業(yè)還要積極探索場(chǎng)景，并與場(chǎng)景方深度綁定，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的打造。
中科天極副總經(jīng)理 鄧羿
朗譽(yù)機(jī)器人CTO楊國(guó)安表示，企業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化破冰，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先，企業(yè)應(yīng)為客戶(hù)提供超值的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效；其次，企業(yè)應(yīng)了解客戶(hù)需求，解決客戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題；最后，企業(yè)要不斷進(jìn)行場(chǎng)景探索，積極開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用場(chǎng)景。
朗譽(yù)機(jī)器人CTO 楊國(guó)安
海神機(jī)器人首席科學(xué)家劉宇泰表示，為實(shí)現(xiàn)商業(yè)化破冰，企業(yè)產(chǎn)品一定要隨著客戶(hù)的需求問(wèn)題不斷發(fā)展創(chuàng)新，著力解決用戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，企業(yè)還需不斷對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行探索，選擇符合場(chǎng)景應(yīng)用及滿(mǎn)足產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)的商業(yè)模式。
海神機(jī)器人首席科學(xué)家 劉宇泰
強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，自主可控
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)核心零部件對(duì)外高依賴(lài)度的曝光，讓國(guó)內(nèi)制造業(yè)在核心技術(shù)上“卡脖子”的現(xiàn)狀被殘酷呈現(xiàn)。低速無(wú)人駕駛作為新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，同樣面臨著此問(wèn)題，因此“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”已成為國(guó)內(nèi)低速無(wú)人駕產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈統(tǒng)一的戰(zhàn)略方向。
福龍馬城服機(jī)器人總經(jīng)理張梓棟表示，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”目標(biāo)在于生態(tài)合作伙伴的建設(shè)。生態(tài)合作伙伴與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈關(guān)系，區(qū)別在于合作企業(yè)是否具備相同的理念認(rèn)同，能否向著共同的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)去發(fā)展。生態(tài)合作伙伴的建立，可以滿(mǎn)足合作企業(yè)從戰(zhàn)略層到具體的產(chǎn)品零部件生產(chǎn)等都具有較高一致性，可以共同協(xié)調(diào)和運(yùn)作資源，強(qiáng)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
盟識(shí)科技CEO邱長(zhǎng)伍表示，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，解決方案供應(yīng)商直接面向客戶(hù)提供價(jià)值，對(duì)整個(gè)行業(yè)起到強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。因此，在解決方案提供商的角度進(jìn)行強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，需要篩選供應(yīng)鏈合作伙伴，實(shí)現(xiàn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。同時(shí)，對(duì)實(shí)際價(jià)值鏈和驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展的金融手段等其他“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”影響因素也需要關(guān)注和培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)兩條鏈協(xié)同發(fā)展。
中科天極副總經(jīng)理鄧羿表示，在企業(yè)發(fā)展和“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”過(guò)程中，企業(yè)間的相互優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、彼此加持賦能至關(guān)重要。各領(lǐng)域企業(yè)間資源互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)緊密抱團(tuán)及資源共享，共同推動(dòng)低速無(wú)人車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的形成與進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”目標(biāo)。
朗譽(yù)機(jī)器人CTO楊國(guó)安表示，在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大生產(chǎn)體系背景下，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈具備著強(qiáng)大的供應(yīng)能力，因此供應(yīng)商企業(yè)也應(yīng)和主機(jī)廠一樣實(shí)現(xiàn)由“量”向“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈企業(yè)在選擇客戶(hù)企業(yè)時(shí)應(yīng)以客戶(hù)為中心，契合客戶(hù)企業(yè)理念，并向著打造產(chǎn)品多樣性，滿(mǎn)足客戶(hù)定制化需求的方向發(fā)展。
海神機(jī)器人首席科學(xué)家劉宇泰表示，從主機(jī)廠企業(yè)角度來(lái)看，要做好供應(yīng)鏈管理，產(chǎn)品及零件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化是”強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈“的前提。各主機(jī)廠的零部件使用規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化后，可為供應(yīng)鏈企業(yè)提供量產(chǎn)的良好條件，降低成本、大規(guī)模應(yīng)用等期望也水到渠成，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”目標(biāo)。
當(dāng)前，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)由技術(shù)研發(fā)期向探索商業(yè)化落地階段轉(zhuǎn)變。在此賽道深耕多年的企業(yè)已開(kāi)始不斷探索商業(yè)化模式，打造可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從量變向質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。2023年將是“落地為王”、“現(xiàn)金為王”的一年，資本將更加務(wù)實(shí)，企業(yè)“去泡沫化”已是趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)五年發(fā)生蝶變。
