科技產(chǎn)業(yè)扎根于高校，其發(fā)展與成熟離不開高校的哺育。如今，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，以后來者居上姿態(tài)的站在了世界舞臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)各大名校學(xué)府對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)舉足輕重。
先前，編輯部曾發(fā)文《自動(dòng)駕駛?cè)Φ?ldquo;上交大”學(xué)霸們》及《撬動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)的“清華校友圈”》，分別介紹了這兩所高校為自動(dòng)駕駛行業(yè)輸送的人才。此次，筆者總結(jié)了國(guó)內(nèi)5所推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大學(xué)。
清華大學(xué)
清華大學(xué)對(duì)自動(dòng)駕駛的研究最早可以追溯到1978年，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)系發(fā)起的僅有三位研究生參與的課題。同年7月，清華大學(xué)開始籌建智能技術(shù)與系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并于1990年2月通過國(guó)家驗(yàn)收并正式對(duì)外開放運(yùn)行，這是國(guó)內(nèi)在人工智能人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重要基地。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有60多家自動(dòng)駕駛公司的核心人物為清華校友。其中包含踏歌智行CEO余貴珍、文遠(yuǎn)知行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO李巖、馭勢(shì)科技COO葛紹華、主線科技CEO張?zhí)炖住⑺鼓曛邱{CEO何貝、輕舟智航CEO于騫及地平線CTO黃暢等行業(yè)領(lǐng)軍人物。目前，清華大學(xué)多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的學(xué)科已走在全國(guó)及全球先列，持續(xù)為業(yè)內(nèi)輸送頂尖人才，貢獻(xiàn)了重要力量。
上海交通大學(xué)
上海交通大學(xué)設(shè)有智能車實(shí)驗(yàn)室，由楊明教授帶隊(duì)。2018年上海交大-青飛聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共同開發(fā)校園無人小巴系統(tǒng)，聚焦低速園區(qū)無人車技術(shù)，并與2018年4月在徐家匯校區(qū)進(jìn)行試運(yùn)行。
上海交通大學(xué)的校友包括伯鐳科技CEO胡心怡、酷哇機(jī)器人董事長(zhǎng)何弢、黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅、盟識(shí)科技創(chuàng)始人兼CEO 邱長(zhǎng)伍、圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 侯曉迪、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 徐立及商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 徐立。
其中由侯曉迪創(chuàng)立得圖森未來專注于自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，打造高速公路和港口、場(chǎng)區(qū)等物流場(chǎng)景下的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品。2021年4月，圖森未來在美國(guó)納斯達(dá)克上市，成為全球“自動(dòng)駕駛第一股”。
香港科技大學(xué)
香港科技大學(xué)設(shè)有機(jī)器人研究所，并于2017年11月宣布已開發(fā)出香港第一臺(tái)高爾夫球車式自動(dòng)駕駛汽車。機(jī)器人研究所主要有狀態(tài)估計(jì)，繪圖，軌跡規(guī)劃，多機(jī)器人協(xié)調(diào)以及使用低成本傳感和計(jì)算組件的測(cè)試平臺(tái)開發(fā)。
其中，香港科技大學(xué)電子和計(jì)算機(jī)工程學(xué)院的劉明教授是自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心人物。2018年，劉明教授攜校友王魯佳、詹培勛創(chuàng)立自主駕駛導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)商一清創(chuàng)新，成為香港科技大學(xué)孵化的明星項(xiàng)目。
目前，一清創(chuàng)新已是全球領(lǐng)先的商用自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商，計(jì)落戶園區(qū)100余家，累計(jì)無人化安全運(yùn)營(yíng)里程超過100萬(wàn)公里。并于2022年8月29日，一清創(chuàng)新與港科大智能自動(dòng)駕駛技術(shù)中心聯(lián)合研發(fā)的無人車斬獲香港運(yùn)輸署頒出的全港首張無人駕駛正式牌照。
西安交通大學(xué)
西安交通大學(xué)早在1986年便成立了人工智能與機(jī)器人研究所，是中國(guó)最早的人工智能專職研究機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在由鄭南寧院士主導(dǎo)。西安交大團(tuán)隊(duì)的無人駕駛車，在連續(xù)近四年的中國(guó)智能車未來挑戰(zhàn)賽中獲得冠軍。相關(guān)著名教授還有薛建儒教授，孫劍教授等。
在“AI2000人工智能全球最具影響力學(xué)者榜單”中，共有位西安交大校友上榜，其中包括：現(xiàn)任曠視研究院院長(zhǎng)孫劍，曠視科技研究院基礎(chǔ)模型負(fù)責(zé)人張祥雨、華為常務(wù)董事汪濤、寬凳科技CTO馮漢平等。
同濟(jì)大學(xué)
同濟(jì)大學(xué)于2018年成立了智能汽車研究所，主要有智能動(dòng)力系統(tǒng)、智能感知與決策、控制與集成、智能汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)四個(gè)方向，由余卓平教授主導(dǎo)。同時(shí)，同濟(jì)大學(xué)還與沃爾沃集團(tuán)、瑞士查爾姆斯理工大學(xué)等共同組建「中瑞交通安全研究中心」，在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域里開展了多個(gè)合作項(xiàng)目。
國(guó)內(nèi)高校自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)人才輩出，但值得注意的是目前國(guó)內(nèi)高校主要是通過參加自動(dòng)駕駛相關(guān)科研項(xiàng)目來培養(yǎng)自動(dòng)駕駛?cè)瞬?，以碩、博研究生為主，本科生、博士后相對(duì)較少。同時(shí)，當(dāng)下的自動(dòng)駕駛?cè)瞬糯蠖鄟碜杂谟?jì)算機(jī)系、自動(dòng)化系、電子系、車輛工程等學(xué)科專業(yè)，而自動(dòng)駕駛屬于多領(lǐng)域技術(shù)交叉學(xué)科，單一的一個(gè)學(xué)院和學(xué)科無法滿足業(yè)界的人才需要。
因此，將各相關(guān)專業(yè)融合教學(xué)成了當(dāng)下培養(yǎng)智能駕駛?cè)瞬诺内厔?shì)之一，而各高校如何培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才是能否能為自動(dòng)駕駛黃埔軍校的關(guān)鍵。
