線控底盤技術(shù)是發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必然要求。線控底盤系統(tǒng)取消了大量的機(jī)械連接裝置及液壓/氣壓等輔助裝置，一是有助于車輛提升安全性，具備響應(yīng)速度快和控制精度高的特點(diǎn)，二是減少了力在傳導(dǎo)過程中能量的損耗，三是可磨損部件減少維護(hù)成本降低。
《2021-2025中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，隨著我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)線控底盤的技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛尤其是低速無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用比例不斷增長(zhǎng)。不少線控底盤企業(yè)更是走在領(lǐng)軍先列，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌逐步從自主可控向高端制造邁進(jìn)。
國(guó)內(nèi)線控底盤代表企業(yè)相關(guān)情況
線控底盤主要有五大核心系統(tǒng)，除了常規(guī)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，還包括了換擋、油門和懸架。相對(duì)來說懸架、換擋和油門的發(fā)展時(shí)間都比較早，并且海外廠商有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。而線控制動(dòng)和轉(zhuǎn)向是近十年才開始發(fā)展的技術(shù)，處于行業(yè)的早期階段。
線控底盤核心技術(shù)的突破，有力推動(dòng)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)替換。但在產(chǎn)品的落地應(yīng)用中，特別在低速無人駕駛領(lǐng)域，缺乏對(duì)應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支持，一定程度上影響了產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。
為此，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟積極推動(dòng)線控底盤團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。目前，由湖大艾盛汽車、一清創(chuàng)新、PIX Moving牽頭，山東蓬翔汽車、德新機(jī)器人檢測(cè)、極創(chuàng)科技、科沃斯機(jī)器人、山東得普達(dá)電機(jī)起草的《低速無人車移動(dòng)底盤通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入修改完善階段，正式出臺(tái)后將進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)產(chǎn)線控底盤的快速發(fā)展，提升中國(guó)線控底盤產(chǎn)業(yè)鏈影響力。
