8月20日，在準能集團黑岱溝露天煤礦坑下的南500米無人駕駛試驗場地，10臺930E電動輪自卸無人駕駛礦用卡車穿梭在兩個工作面上，其中，4臺無人駕駛卡車正在與4號395電鏟配合調(diào)試，其余的6臺無人駕駛卡車正在與5號395電鏟進行編組運行調(diào)試。
礦用卡車無人駕駛這個“黑科技”項目，自2018年5月國家能源集團批準立項以來，正在準能不斷發(fā)展。從2020年8月單臺卡車自動駕駛功能測試成功，到2020年底單臺無人駕駛礦用卡車與1臺電鏟順利完成無人運輸調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試，再到2021年5月無人駕駛礦用卡車與有人駕駛卡車、電鏟、推土機成功進行混編作業(yè)運行測試，直到如今實現(xiàn)多臺無人駕駛礦用卡車與電鏟多工作面同時編組運行作業(yè)，每一步，準能都走得腳踏實地。
近年來，準能集團積極響應(yīng)碳達峰、碳中和的號召，堅決貫徹落實國家、各級政府與國家能源集團礦山智能化建設(shè)要求，高度重視包括礦用卡車無人駕駛技術(shù)在內(nèi)的智能礦山建設(shè)，作為實現(xiàn)煤礦作業(yè)“少人則安、無人則安”目標的先行示范項目，“準能集團露天煤礦無人運輸作業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目由準能集團聯(lián)合航天重型工程裝備有限公司共同研制。
該項目通過搭建一套包括地面控制中心系統(tǒng)、車地無線通信系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)等完整的無人駕駛控制系統(tǒng)，實現(xiàn)礦用自卸車“裝、運、卸”典型作業(yè)過程的完全無人自主運行。
該項目采用國內(nèi)領(lǐng)先的4D光場智能感知系統(tǒng)，深度融合激光雷達、毫米波雷達、北斗定位等多種感知技術(shù)，在礦區(qū)多塵、雨雪霧等惡劣天氣及多碎石、路面顛簸等特殊環(huán)境下，能夠精確識別激光雷達不易發(fā)現(xiàn)的影響安全的小型障礙物；其專有的“雙控雙駕無人駕駛系統(tǒng)”完全獨立于原車的控制系統(tǒng)，完整保留了原車的操作控制裝置和功能，保證原有車輛性能不受影響，具有響應(yīng)速度快、控制精度準、可靠性高的特點，并能夠?qū)Σ煌放?、不同噸位的礦用卡車進行無人駕駛改造，進而兼容不同類型和品牌的礦用卡車實現(xiàn)無人駕駛。
同時，針對編組運行，該項目使用V2X通信系統(tǒng)，在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，實時對無人駕駛卡車、輔助車輛、智能化調(diào)度中心之間高速通信，在保證安全的前提下，縮短車輛編組之間的安全間距，提高整體運行速度與運行效率。
“準能集團露天煤礦無人運輸作業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目計劃于2022年底前完成涵蓋黑岱溝露天煤礦和哈爾烏素露天煤礦的10種車型共計165臺卡車的改造和統(tǒng)一智能化平臺的建設(shè)工作，并將與現(xiàn)有的挖掘機、推土機、灑水車等1000余臺輔助作業(yè)車輛進行協(xié)同作業(yè)管理。項目建成后，準格爾礦區(qū)將成為全球最大的無人運輸露天礦山，也將是全球無人駕駛礦用卡車數(shù)量最多、品牌最多、車型最多的智能礦山，將有效提高礦山作業(yè)的安全性和生產(chǎn)效率。
