夏日炎炎，北京的街頭和園區(qū)少了些汗流浹背的環(huán)衛(wèi)工人，取而代之的是“新面孔”——自動駕駛環(huán)衛(wèi)車。當(dāng)路人在自動駕駛環(huán)衛(wèi)車旁駐足觀看，為其背后AI、5G技術(shù)帶來的新鮮感和便利性感到欣喜的時候，自動駕駛技術(shù)到底解決了環(huán)衛(wèi)行業(yè)哪些痛點？在回答這個問題之前，我們先簡單回顧一下環(huán)衛(wèi)行業(yè)的發(fā)展歷程。
環(huán)衛(wèi)行業(yè)可以分為環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)和環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)。
從1.0到3.0，環(huán)衛(wèi)服務(wù)業(yè)迎來市場化新機遇
根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)所涵蓋的作業(yè)包括生活垃圾清掃、收集、運輸、道路清掃保潔、垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)、公廁運營等等。
1.0階段：2000年以前，環(huán)衛(wèi)服務(wù)作為公共事業(yè)，屬于政府壟斷行業(yè)，由政府機構(gòu)負責(zé)投資和運營項目。
2.0階段：2000年至2012年，各地開始試點市場化，沿海發(fā)達城市啟動政府采購公共服務(wù)試點，將部分服務(wù)外包，但一般合同的期限較短，服務(wù)區(qū)域范圍較小。
3.0階段：2013年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于政府向社會力量購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》，意在“推動公共服務(wù)市場化”。因此，2013年以來，環(huán)衛(wèi)市場化推廣力度逐漸加大。在這一階段，政企合營PPP模式和環(huán)衛(wèi)服務(wù)一體化模式興起，推動環(huán)衛(wèi)市場規(guī)模持續(xù)增長。2019年，中國環(huán)衛(wèi)市場化率大約為53%，與美國81%的市場化率仍存在較大的差距。
從1.0到3.0，政策成為推動環(huán)衛(wèi)服務(wù)業(yè)大踏步前進的主要因素。
環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)從機械化向智能化、無人化快速迭代
環(huán)衛(wèi)設(shè)備是完成環(huán)衛(wèi)作業(yè)所需的工具，包括掃路車、垃圾車、灑水車、霧炮車等等。環(huán)衛(wèi)設(shè)備的發(fā)展與環(huán)衛(wèi)服務(wù)水平、科技發(fā)展水平有關(guān)。隨著環(huán)衛(wèi)服務(wù)水平和5G、AI技術(shù)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)設(shè)備在經(jīng)歷了半機械化、機械化、新能源化階段之后，未來將走向智能化，甚至完全無人化。
根據(jù)住建部《2019中國城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計年鑒》，2019年全國城市道路清掃機械化率為72.4%，全國縣城道路清掃機械化率為69.2%，已經(jīng)越過機械化率的基本階段（60%），但與美國等發(fā)達國家近100%的機械率相比，仍存在一定差距。
目前，中國城鎮(zhèn)化率超過60%，未來將保持穩(wěn)定上升趨勢。城鎮(zhèn)與縣城、鄉(xiāng)村相比，對道路清掃和垃圾清運的需求更大。因此，隨著城鎮(zhèn)化率提升，全國道路清掃面積和垃圾清運量將進一步增加，機械化也會持續(xù)推進。億歐智庫預(yù)計，未來5年城市和縣城道路清掃機械化率平均每年提升2pct，預(yù)計到2025年，城市道路清掃機械化率提升至84%，縣城道路清掃機械化率提升至81%，進入全面機械化階段（80%）。
傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)無法回避的痛點
雖然環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司可以通過融資租賃的形式獲得環(huán)衛(wèi)設(shè)備的使用權(quán)，以保證“輕資產(chǎn)”的運營模式，但是“重人力”這一特性毫無疑問給環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)帶來了諸多弊端。
首先，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)依靠人力，導(dǎo)致人力成本巨高不下。目前，環(huán)衛(wèi)企業(yè)的平均凈利潤低于10%，這其中人力成本在企業(yè)總運營成本中占比達到60%至70%。
其次，環(huán)衛(wèi)工人招聘困難，老齡化嚴重。目前，中國約有180萬環(huán)衛(wèi)工人，但平均收入僅為2086元/月，比全國平均最低工資高12%左右。而現(xiàn)在，就業(yè)選擇多元化，外賣員、網(wǎng)約車司機等相對門檻較低的職業(yè)待遇普遍高于環(huán)衛(wèi)工人，因此越來越多的工人選擇其他行業(yè)，環(huán)衛(wèi)行業(yè)勞動力短缺問題日漸嚴峻。
另一方面，在社會老齡化加劇的背景下，環(huán)衛(wèi)人員老齡化更加嚴重，50歲以上的工人占比超過70%。這意外著未來15年，將有大批環(huán)衛(wèi)工人退休，卻沒有足夠的勞動力替補。
此外，環(huán)衛(wèi)作業(yè)危險系數(shù)較高。因為環(huán)衛(wèi)作業(yè)大多在公路等開放道路，易發(fā)生交通事故，并且冬寒夏暑和惡劣天氣，環(huán)衛(wèi)工人仍必須在戶外進行作業(yè)，長期以往對身體和心理損傷極大。環(huán)衛(wèi)工人工作時間長，在凌晨和深夜仍需輪班。而凌晨和深夜行駛的車輛更有可能因疲勞駕駛而發(fā)生交通事故，這進一步增加了環(huán)衛(wèi)作業(yè)的風(fēng)險性。
自動駕駛賦能環(huán)衛(wèi)車，為解決環(huán)衛(wèi)行業(yè)痛點帶來新思路
從1949年新中國成立至今，環(huán)衛(wèi)設(shè)備從最原始的簡易環(huán)衛(wèi)車，到機械環(huán)衛(wèi)車、新能源機械環(huán)衛(wèi)車，再到如今的自動駕駛環(huán)衛(wèi)車，科技正在逐步解放勞動力，提高作業(yè)效率。
自動駕駛環(huán)衛(wèi)車集人工智能、機器視覺、圖像識別、精準(zhǔn)定位等多種人工智能技術(shù)于一體，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息化網(wǎng)絡(luò)平臺作用，能夠根據(jù)實時感知的環(huán)境信息，結(jié)合高精度地圖，預(yù)測周邊事物和行人的行為和意圖，從而自主制定最優(yōu)的路徑規(guī)劃，順利完成道路清掃保潔、垃圾清運轉(zhuǎn)運任務(wù)。
因此，自動駕駛賦能環(huán)衛(wèi)，能夠有效解決環(huán)衛(wèi)行業(yè)現(xiàn)存的痛點：
1. 自動駕駛環(huán)衛(wèi)車能夠有效節(jié)省人力成本。億歐智庫測算，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車可為環(huán)衛(wèi)服務(wù)節(jié)約60%以上的人力，縮減40%以上的成本。
2. 提高作業(yè)效率。不同于人工作業(yè)，無人駕駛清掃車可以在深夜、清晨及其他任何時段工作。一輛小型自動駕駛掃路車的作業(yè)效率約相當(dāng)于6-10名環(huán)衛(wèi)工人人工作業(yè)的效率。
以仙途智能為例，一輛小型自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的價格為40-50萬元，相當(dāng)于10名環(huán)衛(wèi)工人的勞動量，而1名環(huán)衛(wèi)工人的平均年薪為2.5萬元，2年之內(nèi)即可收回成本。
3. 減少高溫、嚴寒等惡劣天氣下作業(yè)帶來的安全危害。自動駕駛環(huán)衛(wèi)車代替人力，環(huán)衛(wèi)工只需監(jiān)督環(huán)衛(wèi)車作業(yè)或者做補掃工作，有效降低環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)危險性。
4. 自動駕駛環(huán)衛(wèi)車為新能源汽車，可以減少污染物排放量，打造綠色環(huán)衛(wèi)，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和。
未來隨著自動駕駛技術(shù)更加成熟，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車會出現(xiàn)在越來越多的城市，而針對道路清掃、垃圾清運的人力和機械作業(yè)也將轉(zhuǎn)型升級為對自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的遠程監(jiān)控。毫無疑問，自動駕駛技術(shù)正在顛覆傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)行業(yè)，解放勞動力的同時賦予其新的生命力。
