據(jù)悉，盟識(shí)科技宣布已完成數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，由濰柴產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，博雷頓、德辰資本等參與。本輪融資主要用于礦區(qū)智慧運(yùn)力服務(wù)和相關(guān)解決方案類(lèi)產(chǎn)品的落地、推廣，并擴(kuò)充研發(fā)、運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)。
盟識(shí)科技于2018年5月正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，面向露天礦山等行業(yè)，自主研發(fā)“云、邊、端”遞階架構(gòu)解決方案，為客戶提供智能運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，包括模塊化環(huán)境感知系統(tǒng)、高精全工況定位系統(tǒng)、高性能決策控制器、車(chē)輛域控制器、生產(chǎn)調(diào)度平臺(tái)、云服務(wù)平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)。
目前，除了盟識(shí)科技以外，國(guó)內(nèi)至少有踏歌智行、慧拓智能、易控智駕、伯鐳科技等礦區(qū)無(wú)人化解決方案提供商在內(nèi)蒙、河南、北京等地做測(cè)試或運(yùn)營(yíng)。
吸引這些公司入場(chǎng)的是這樣一個(gè)愿景：全國(guó)礦主每年要在礦石物料運(yùn)輸上支付上百億的人力成本，而這些人工還不能很好解決運(yùn)輸安全和效率問(wèn)題，因此，礦主愿意為自動(dòng)駕駛付費(fèi)。如果把國(guó)內(nèi)礦區(qū)的無(wú)人化運(yùn)輸做起來(lái)，可能是數(shù)千億人民幣的市場(chǎng)。
談及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盟識(shí)科技創(chuàng)始人兼CEO邱長(zhǎng)伍表示，今年年初，他們成為“國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)露天礦內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)總體承包的自動(dòng)駕駛公司”，也是“國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)礦內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)完整無(wú)人化的自動(dòng)駕駛科技公司”，今年年底，計(jì)劃去掉安全員，實(shí)現(xiàn)純無(wú)人的編組作業(yè)，達(dá)到有人駕駛的作業(yè)效率，明年會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力服務(wù)規(guī)模，提升無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)效率，解決國(guó)內(nèi)露天礦業(yè)事故多發(fā)、人力短缺、成本上升等問(wèn)題。
在技術(shù)方面，盟識(shí)科技稱(chēng)，他們采用了經(jīng)典移動(dòng)機(jī)器人控制技術(shù)與人工智能新技術(shù)的混合型遞階模塊架構(gòu)，以保持系統(tǒng)可解析性，同時(shí)，以深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)增強(qiáng)系統(tǒng)各模塊柔性處理能力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)本質(zhì)安全與智能化。
根據(jù)官方資料，盟識(shí)科技曾獲得易津資本的天使輪投資，團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自通用電氣、寶馬、上汽大眾、振華重工、一汽大眾、中國(guó)電子36所、航天科工等，大部分畢業(yè)于上海交大、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、南京大學(xué)、中科院、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)、德國(guó)亞琛大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校與院所，有近20年移動(dòng)機(jī)器人理論研究與技術(shù)積累。
本輪領(lǐng)投方濰柴產(chǎn)業(yè)基金是冠亞投資旗下基金，主要圍繞濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈，投資智能制造、新能源、新材料、新科技等領(lǐng)域。冠亞投資投資總監(jiān)鄭啟飛表示，他們看好自動(dòng)駕駛技術(shù)在礦區(qū)、港口等場(chǎng)景的落地應(yīng)用，認(rèn)可盟識(shí)科技的團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式和未來(lái)規(guī)劃。
