2021年8月3日，自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元的B輪股權(quán)融資。此輪融資由京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)（PAG）聯(lián)合領(lǐng)投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產(chǎn)）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時(shí)代、蔚來資本、鐘鼎資本等悉數(shù)踴躍跟投。
通過此輪融資， 嬴徹科技將對(duì)其全棧自研的卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“軒轅”進(jìn)一步加大投入，同時(shí)加速在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局。據(jù)悉，“軒轅”系統(tǒng)是嬴徹科技今年3月份發(fā)布的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)，嬴徹科技表示，這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)直接面向量產(chǎn)、全棧自研的卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括算法、軟件系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)和線控底盤集成。
與眾多造車新勢(shì)力所不同，嬴徹科技成立之初便被眾人所看好，不僅有強(qiáng)大的股東背書，還有明確的商業(yè)落地計(jì)劃，同時(shí)，國內(nèi)主機(jī)廠和物流公司的大佬也選擇相繼加盟進(jìn)來，使得嬴徹科技成為國內(nèi)名副其實(shí)的“三有產(chǎn)品”企業(yè)。
2018年，成立后不久，嬴徹科技便拿到G7、普洛斯、蔚來資本的“超級(jí)天使輪”投資，并用這筆資金大力發(fā)展業(yè)務(wù)，之后一年，便與中國領(lǐng)先OEM聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)車型，并遵守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v正向開發(fā)流程，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)第一。
2020年4月，嬴徹科技又獲得1億美元的股權(quán)融資，創(chuàng)始人兼CEO馬喆人表示資金將用來在2021年底實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)、L3自動(dòng)駕駛卡車在中國干線高速公路的量產(chǎn)落地，給物流企業(yè)提供“按公里付費(fèi)”的服務(wù)模式，搭建覆蓋全國高速干線的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。
2020年11月，時(shí)隔半年，嬴徹科技宣布成新一輪1.2億美元的股權(quán)融資，通過這輪融資嬴徹科技將加速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)度，并與新老股東合作，構(gòu)筑新一代自動(dòng)駕駛 TaaS（Transportation as a Service）貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
通過數(shù)年的不斷奮斗，嬴徹科技目前搭建的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)體系已經(jīng)得到中國眾多頭部貨主和優(yōu)質(zhì)車隊(duì)的深度參與。
而對(duì)于本輪融資，嬴徹科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬喆人表示：“非常感謝新老股東的高度信任和長(zhǎng)期支持！我們將繼續(xù)聚焦中國的萬億級(jí)干線物流市場(chǎng)，堅(jiān)定投入以車規(guī)級(jí)量產(chǎn)為導(dǎo)向的核心技術(shù)全棧自研，堅(jiān)定推進(jìn)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)體系的規(guī)?；涞睾统掷m(xù)創(chuàng)新。我們期待與產(chǎn)業(yè)伙伴一起加速，率先在真實(shí)復(fù)雜道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重卡的安全高效運(yùn)行，為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，建立覆蓋全國的貨運(yùn)機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)。”
