6月11日，滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書(shū)，股票代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷(xiāo)商。
招股書(shū)顯示，截至2021年3月，滴滴在包括中國(guó)在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家約4000多個(gè)城鎮(zhèn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，提供網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)、共享單車(chē)、共享電單車(chē)、代駕、車(chē)服、貨運(yùn)、金融和自動(dòng)駕駛等服務(wù)。對(duì)于上述眾多業(yè)務(wù)背后的商業(yè)生態(tài)，滴滴在招股書(shū)中歸納為“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”，“三大業(yè)務(wù)”以及“雙飛輪”。
其中，被滴滴定義為構(gòu)建出行未來(lái)的“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”分別是共享出行平臺(tái)、車(chē)服網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛。而“三大業(yè)務(wù)”代表了滴滴的收入構(gòu)成，分別是中國(guó)出行業(yè)務(wù)（中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。“雙飛輪”則更聚焦商業(yè)模型，隨著整體共享出行市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，滴滴的共享出行、車(chē)服以及電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了雙飛輪效應(yīng)，使司機(jī)、乘客和平臺(tái)均獲益。
對(duì)于此次募資的用途，滴滴在招股書(shū)中披露計(jì)劃將約30% 的募資金額用于擴(kuò)大中國(guó)以外國(guó)際市場(chǎng)的業(yè)務(wù)；約30% 的募資金額用于提升包括共享出行、電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛在內(nèi)的技術(shù)能力；約20% 用于推出新產(chǎn)品和拓展現(xiàn)有產(chǎn)品品類(lèi)以持續(xù)提升用戶(hù)體驗(yàn)；剩余部分可能用于營(yíng)運(yùn)資金需求和潛在的戰(zhàn)略投資等。
值得一提的是，此次招股書(shū)明確還披露了滴滴自動(dòng)駕駛的A輪融資。其中首次提到，滴滴參與了此輪融資，軟銀和滴滴等聯(lián)合向滴滴自動(dòng)駕駛投資5.25億美元，這也成為了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司獲得的單筆最大融資。在A輪融資結(jié)束后，滴滴自動(dòng)駕駛估值就已達(dá)到了34億美金。此外，行業(yè)內(nèi)部人士還透露，實(shí)際上在滴滴自動(dòng)駕駛早期的多筆融資中，滴滴始終參與其中，這也讓滴滴牢牢掌握了自動(dòng)駕駛公司的控股權(quán)。當(dāng)前，滴滴持有自動(dòng)駕駛公司共70.4%股份，掌握了絕對(duì)控股權(quán)。
此外，愛(ài)卡汽車(chē)從招股書(shū)還獲悉，截至2021年一季度，滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)超500人，擁有超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)隊(duì)。滴滴自動(dòng)駕駛也是首批在上海獲得測(cè)試牌照的企業(yè)之一。
