5月6日，AutoX全無人駕駛RoboTaxi商業(yè)化試運營迎來第100天，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)無人駕駛商業(yè)化進程。
1月27日，AutoX面向公眾開放其完全無人駕駛的商業(yè)化運營，成為國內(nèi)首個“全車無人”（前、后排均無安全員和遠(yuǎn)程控制）的RoboTaxi。這是國內(nèi)目前唯一能夠同時滿足三大要素的無人駕駛的RoboTaxi試運營，也是除谷歌旗下Waymo在鳳凰城試運營的Waymo One外，全球范圍內(nèi)為數(shù)不多面向公眾的無人駕駛RoboTaxi試運營。AutoX和Waymo也是目前L4級完全無人駕駛領(lǐng)域，全球僅有的2家對外商業(yè)化運營的公司。在加州DMV今年公布的人工接管里程MPI指標(biāo)上，兩家公司分別排名第一和第三。
與此同時，AutoX發(fā)布了時長兩小時的無間斷無人駕駛視頻。視頻中，AutoX的RoboTaxi在國內(nèi)城市復(fù)雜道路上連續(xù)完成了16個任意點到點的訂單。360度鏡頭顯示，整車內(nèi)除乘客外空無一人——前排主副駕駛位沒有安全員，第二、第三排座位上也沒有任何工作人員，完全依靠車載AutoX無人駕駛平臺處理城市路況，并作出靈活的決策和反應(yīng)。在兩小時的視頻中，AutoX的RoboTaxi遇到了各類復(fù)雜路況，并通過自動駕駛技術(shù)一一化解。
AutoX無人駕駛RoboTaxi試運營100天以來，承載的乘客中既有當(dāng)?shù)卣畽C構(gòu)的工作人員，也有國內(nèi)外媒體記者，更多的則是本地有真實出行需求的居民，甚至有一對新婚的年輕夫婦通過乘坐AutoX的無人駕駛RoboTaxi來紀(jì)念他們的人生大事。而作為國內(nèi)第一批嘗試無人駕駛的乘客，也同樣見證著無人駕駛時代的到來。
值得關(guān)注的是，深圳人大常委會發(fā)布《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例（征求意見稿）》，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供定制出行、社區(qū)出行、夜間出行、應(yīng)急保障等多樣化服務(wù)，并允許合法收取服務(wù)費用，進一步推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地。
