2021年2月1日至12日（10天，星期六和星期日除外）每天從09:00至17:00，在羽田機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓禁區(qū)內(nèi)，由比亞迪日本公司“ K9RA”改裝的自動(dòng)駕駛巴士試運(yùn)行了10天，該車(chē)有自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)），GNSS接收器，陀螺儀傳感器，以及各種障礙傳感器，駕駛控制計(jì)算機(jī)，識(shí)別處理計(jì)算機(jī)等，并借助自動(dòng)駕駛3D高精地圖，在機(jī)場(chǎng)特定區(qū)域?qū)Υ蟀瓦M(jìn)行接近L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試
該試運(yùn)行項(xiàng)目由ANA
比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示
憑借顯著的環(huán)保效益與可靠的產(chǎn)品品質(zhì)
全日空航空公司，是日本唯一一家連續(xù)7年被評(píng)為5星的航空公司，也是亞洲最大航空公司之一，擁有世界最大的波音787機(jī)隊(duì)，航線遍布全球；軟銀SB Drive，作為全球最有影響力的隱形科技巨頭軟銀旗下專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的子公司，幾乎覆蓋了自動(dòng)駕駛?cè)I(lǐng)域技術(shù)，包括AI芯片、傳感器、高精度地圖、算法等技術(shù)；先進(jìn)智行股份有限公司是東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所新一代智能研究中心教授須田義大推進(jìn)成立的公司，在自動(dòng)駕駛和隊(duì)列行駛方面掌握著核心技術(shù)。
這不是第一家瞄準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。在中國(guó)自動(dòng)駕駛耕耘許久的馭勢(shì)科技，將無(wú)人駕駛物流車(chē)分別運(yùn)用于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)航班旅客行李的無(wú)人運(yùn)輸。
機(jī)場(chǎng)，有龐大的運(yùn)輸需求，更迫切需要技術(shù)的革新。而機(jī)場(chǎng)也有復(fù)雜的環(huán)境，各種運(yùn)動(dòng)的異形車(chē)輛，去掉安全員也有很大的難度。
在2020年12月，交通運(yùn)輸部公布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，提出支持開(kāi)展自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)。鼓勵(lì)在港口、機(jī)場(chǎng)、物流場(chǎng)站、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地等環(huán)境相對(duì)封閉的區(qū)域及郵政快遞末端配送等場(chǎng)景，結(jié)合生產(chǎn)作業(yè)需求，開(kāi)展自動(dòng)駕駛載貨示范應(yīng)用，并在做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的前提下，視情推廣至公路貨運(yùn)、城市配送等場(chǎng)景，打造安全、高效、智能的物流運(yùn)輸服務(wù)。
這說(shuō)明，在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目前技術(shù)也可以達(dá)到的，同時(shí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸也存在著剛性需求，未來(lái)巨大的市場(chǎng)有待挖掘。
