JDL京東物流還與金龍客車簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，要攜手將智能配送推向市場。而且，已經(jīng)開始打造具備商業(yè)化落地條件的自動駕駛
該公司曾于2020年4月在加州測試了R2車型，但此次獲批后，它就能向人們提供收費服務。
編輯：園區(qū)無人車編輯部
據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站2020年12月24日報道，美國加利福尼亞州首次批準了無人駕駛送貨服務商用化。
美國機器人初創(chuàng)公司努羅公司計劃最早于明年開始推出無人駕駛送貨業(yè)務。
該公司曾于2020年4月在加州測試了R2車型，但此次獲批后，它就能向人們提供收費服務。
據(jù)報道，該公司的車輛限速將設定在每小時56公里，并且只能在“天氣晴好”的條件下運營。
加利福尼亞州機動車輛管理局局長史蒂夫·戈登說：“首個許可證的頒發(fā)是加州自動駕駛車輛發(fā)展過程中的重要里程碑。”“隨著自動駕駛技術的發(fā)展，我們將繼續(xù)把廣大駕駛人員的安全放在心上。”努羅公司由兩名谷歌前工程師創(chuàng)建，還獲得了日本軟銀公司的投資。R2利用雷達、熱成像和全景相機來引導行進方向。該車型沒有方向盤、剎車踏板和后視鏡。
R2車形呈橢圓，比美國多數(shù)汽車都要小，有兩個用于存放包裹的溫控艙，只要收件人輸入取件碼，車門就會向上打開。2020年10月，無人駕駛出租車開始在亞利桑那州菲尼克斯運營，由谷歌“出行新方式”公司提供服務。中國網(wǎng)絡技術和零售巨頭阿里巴巴目前也在上海測試一項類似服務。報道稱，這只是世界各地眾多自動駕駛車輛試驗中的兩個例子。
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