俄羅斯將研發(fā)單發(fā)五代戰(zhàn)斗機,包括無人駕駛型號,瞄準出口市場

時間:2020-12-10

來源:無人駕駛網(wǎng)

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導(dǎo)語:12月7日,俄羅斯技術(shù)公司負責(zé)人謝爾蓋·契梅佐夫在新聞發(fā)布會上宣布,該公司正在研究發(fā)展輕型和中型未來戰(zhàn)斗航空系統(tǒng),探索研制一款第五代輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機。該五代機是俄計劃羅斯技術(shù)公司是公司自主發(fā)起,自主投資研制,主要面向出口市場,并未得到俄羅斯國防部的支持,將考慮與國外客戶進行合作。

   12月7日,俄羅斯技術(shù)公司負責(zé)人謝爾蓋·契梅佐夫在新聞發(fā)布會上宣布,該公司正在研究發(fā)展輕型和中型未來戰(zhàn)斗航空系統(tǒng),探索研制一款第五代輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機。該五代機是俄計劃羅斯技術(shù)公司是公司自主發(fā)起,自主投資研制,主要面向出口市場,并未得到俄羅斯國防部的支持,將考慮與國外客戶進行合作。
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  根據(jù)俄羅斯技術(shù)公司簡報,新型第五代戰(zhàn)斗機將是有人駕駛和無人駕駛的通用平臺,該公司正在制定航空系統(tǒng)的概念、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求。這不是俄羅斯第一次要研制新型第五代戰(zhàn)斗機,2017年2月,就有媒體報道,俄羅斯和阿拉伯聯(lián)合酋長國將聯(lián)合開發(fā)輕型第五代戰(zhàn)斗機,將在米格-29戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研發(fā),將于2018年開始,大約需要7-8年的時間。

  俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局(FSMTC)也報告了與阿拉伯聯(lián)合酋長國就輕型前線多功能第五代飛機達成協(xié)議的消息,但是阿聯(lián)酋與俄羅斯的聯(lián)合項目到目前沒有任何進展。今年阿聯(lián)酋已訂購了美國F-35戰(zhàn)斗機和無人機,是合同金額高達的230億美元軍火交易的一部分。

  目前,全球已經(jīng)服役的五代機只有美國的F-22、F-35和中國的殲-20,俄羅斯的蘇-57即將投入量產(chǎn),正在進行的五代機項目有中國FC-31、韓國的KF-X、土耳其TF-X和印度AMCA,并且都處在不同階段。除了中美的五代機項目成功顯著,其他國家的五代機因為技術(shù)和資金原因,進展都較為緩慢,就目前而言,五代機的研發(fā)難度也并不低。

  俄羅斯一開始也希望五代機研制能夠和美國那樣進行高低、輕重、單雙發(fā)搭配,達到規(guī)模成軍和兼顧出口市場,但是因為其國內(nèi)經(jīng)濟條件的限制和技術(shù)儲備不足,尤其是隨著米格公司的破產(chǎn)重組,讓輕型五代機計劃流暢,集中精力研制了蘇-57重型戰(zhàn)斗機。也因為蘇-57俄羅斯具備了五代機的研發(fā)條件,那么俄羅斯輕型五代機靠譜么?

  首先,對于五代機來說,輕型五代機幾乎是不存在,例如單發(fā)的F-35空重達到13噸級,最大起飛重量達到31噸以上,而第四代的標桿F-15戰(zhàn)斗機,早期型空重和最大戰(zhàn)斗全重也在這一水平。中國的FC-31是定位出口的中型五代機,最大起飛重量也向著28噸靠攏。因為五代機未來隱身能力采用的內(nèi)置彈艙、大型內(nèi)置油箱和及其復(fù)雜的航電系統(tǒng),這必然將增加飛機的橫截面積,造成機體尺寸增大,自重很重。輕型五代機將無法攜帶大型空對空和空對地導(dǎo)彈,還有腿短和雷達口徑過小等一系列問題。

  對于單發(fā)五代機最大的優(yōu)勢是成本,也就是一臺發(fā)動機帶來的成本優(yōu)勢。F-35使用1臺普惠F135渦扇發(fā)動機,最大推力125千牛,加力推力191千牛,優(yōu)秀的發(fā)動機才使得“肥電”能實現(xiàn)不錯的技術(shù)平衡。目前,俄羅斯在蘇-57使用的是代號“產(chǎn)品30”的AL-41F1-117S發(fā)動機,最大推力107千牛,加力推力167千牛,毫無疑問其性能落后于F135。但是AL-41F1-117S單臺是能夠滿足一型10噸級的輕型戰(zhàn)斗機的,但對于中型戰(zhàn)斗機來說就將比較吃力。另外,蘇-57的研發(fā),以及俄羅斯在相控陣雷達、紅外探測等方面取得了成績,如祖克—M有緣相控陣雷達就適合中輕型戰(zhàn)斗機。

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