今年10月，特斯拉“極其緩慢且謹(jǐn)慎”地向少量車主發(fā)布測試版全自動(dòng)駕駛功能，并且只限于是專家和細(xì)心的駕駛員。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，一旦完全投入使用，全自動(dòng)駕駛功能將在有信號(hào)接收的區(qū)域，甚至在特斯拉從未駕駛過的道路上自主導(dǎo)航，并且能夠?qū)崿F(xiàn)零干預(yù)駕駛，“FSD已經(jīng)基本做好了向大眾開放的準(zhǔn)備。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，馬斯克在推特進(jìn)一步透露，兩周內(nèi)，特斯拉將會(huì)更廣泛地推出“完全自動(dòng)駕駛”軟件更新。
不過馬斯克并沒有指定更新的范圍以及是否會(huì)在美國地區(qū)，此前他曾明確表示，挪威和加拿大將會(huì)是完全自動(dòng)駕駛軟件首批進(jìn)入的國際市場。
自測試版發(fā)布以來，F(xiàn)SD的功能也在不斷更新。前不久國外車主發(fā)布的一段視頻顯示，特斯拉FSD測試版可以在十字路口為行人讓行。視頻中，一輛特斯拉在開啟完全自動(dòng)駕駛測試版的狀態(tài)下經(jīng)過一個(gè)十字路口，前方出現(xiàn)了行人，完全自動(dòng)駕駛測試版軟件會(huì)判定車輛從另一邊為行人讓行。
在今年“電池日”現(xiàn)場，馬斯克表示，特斯拉對整個(gè)Autopilot軟件的堆棧進(jìn)行了根本性的重寫，而不是逐步調(diào)整。特斯拉預(yù)計(jì)今年年底之前將廣泛發(fā)布最新升級(jí)的軟件版本，而且隨著收集的數(shù)據(jù)越來越多，該系統(tǒng)將變得更加強(qiáng)大。
今年7月，在世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)(WAIC)上，馬斯克透露將在今年完成開發(fā)L5級(jí)別的基本功能。這意味著汽車完全具備自主行駛能力，且不再需要方向盤和踏板。不過目前來看，這個(gè)目標(biāo)似乎很難實(shí)現(xiàn)。
在政府監(jiān)管層面，特斯拉也面臨較大壓力。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)就曾表示，正在密切關(guān)注特斯拉推送的beta版全自動(dòng)駕駛(FSD)功能，隨時(shí)準(zhǔn)備好保護(hù)公眾免遭安全風(fēng)險(xiǎn)。
