9月30日，這些頗具科幻色彩的場(chǎng)景真實(shí)地出現(xiàn)在東風(fēng)公司技術(shù)中心。當(dāng)天，一個(gè)占地2萬平方米的“智慧小鎮(zhèn)”正式“開鎮(zhèn)”。
記者在“智慧小鎮(zhèn)”看到，除了行駛在路上的無人駕駛汽車，還建了無人咖啡屋、無人超市、無人醫(yī)院、無人餐廳等。東風(fēng)技術(shù)中心副主任楊彥鼎介紹，這些功能都可在Sharing-VAN車上配載，如無人餐廳就是把Sharing-VAN車打造成餐車，市民通過手機(jī)點(diǎn)餐后，該車可運(yùn)行到指定地點(diǎn)，供點(diǎn)餐者在車內(nèi)就餐。
當(dāng)今世界面臨百年未遇之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革。搶抓新基建機(jī)遇，發(fā)展新一代人工智能成為國家戰(zhàn)略。9月3日，武漢獲批建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，重點(diǎn)打造“一芯、兩網(wǎng)、四大應(yīng)用場(chǎng)景”。東風(fēng)公司積極響應(yīng)國家新基建戰(zhàn)略，加速推進(jìn)無人駕駛?cè)珗?chǎng)景商業(yè)模式落地。
Sharing-VAN是東風(fēng)完全自主研發(fā)、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商業(yè)化的全國首款L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車。以Sharing-VAN為基礎(chǔ)，東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)衍生出系列車型，可在社區(qū)、半開放園區(qū)、公共空間等區(qū)域運(yùn)營，用于收寄快遞、安防巡邏、公共園區(qū)消殺等，還能改造成移動(dòng)的無人圖書館、無人超市，甚至還可以改造成移動(dòng)攤位，“讓無人駕駛技術(shù)真正落地，和社區(qū)、園區(qū)智能服務(wù)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接”。
“智慧小鎮(zhèn)”名為Sharing-City，高度集成無人化社區(qū)服務(wù)全場(chǎng)景，讓無人駕駛技術(shù)落地社區(qū)、半開放園區(qū)和公共空間，可以滿足人們對(duì)未來智慧出行、智慧交通和無人化社區(qū)服務(wù)的想像，是全國首個(gè)“無縫化移動(dòng)服務(wù)生態(tài)小鎮(zhèn)”。東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)介紹：“智慧小鎮(zhèn)代表了東風(fēng)公司在新基建背景下對(duì)未來智慧汽車生活的新思考、新實(shí)踐。”
據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長李凱介紹，9月30日開城的“智慧小鎮(zhèn)”，已被5G信號(hào)深度覆蓋，在北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的加持下，在這里行駛的自動(dòng)駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位和毫秒級(jí)時(shí)延，并且還可以“上云”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。“這在全國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，處于領(lǐng)先水平。”
李凱介紹，Sharing-VAN從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)下線只花了22個(gè)月，期間還進(jìn)行了3次技術(shù)升級(jí)，最終打造成了無人駕駛移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，集成自動(dòng)駕駛、新能源汽車、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等眾多亮點(diǎn)技術(shù)，目前又升級(jí)為Sharing-City智慧小鎮(zhèn)，探索未來無人駕駛場(chǎng)景下的全新商業(yè)模式、智慧交通和智慧城市的建設(shè)路徑。
東風(fēng)公司自動(dòng)駕駛汽車正在加速商業(yè)化落地。今年6月，Sharing-VAN量產(chǎn)下線后，已向位于山東省青島市的國家海洋實(shí)驗(yàn)室交付了6輛，在智能園區(qū)內(nèi)進(jìn)行載人擺渡、運(yùn)送物品等工作。迄今，Sharing-VAN已經(jīng)取得了近5000萬元訂單，70多輛Sharing-VAN自動(dòng)駕駛汽車將陸續(xù)交付北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。“我們不僅僅研發(fā)、制造和銷售自動(dòng)駕駛汽車，還要?jiǎng)?chuàng)造全新的商業(yè)模式——為客戶定制并提供無縫移動(dòng)出行服務(wù)方案。”
